Eesti BMW Klubi

Sõber töötab ülevaatus punktis, seal sai mõlemad sillad läbi kangutatud ja ei midagi. Ilmselt siis mootori ja kasti padjad pehmed. Samas mingit üleliigset vibra ei ole ja kui kiirendades kolinat teeb lased järgi ja uuesti kiirendad siis jälle ei kolise. Aga olgu las ta olla. Lootsin asjalikku vastust kelleltki kellel sama mure olnud.
Point on veel selles, et tuttaval on ka 3.0d ja sama mure. Tema pole viitsind süvenedagi.

Vahetasin ära ka mootoripadjad, käigukastipadjad olid head. Ja ülla-ülla,ei kadunud kuhugi see kolin!!! Kui reaalne on,et uus vahepukk on peetis tänu mootoripatjadele?

Kui mootor paneb uisapäisa iga käigu vahetusega, siis kardaan
paneb koos mootoriga. Kardaanil on aga tugilaager ka veel.
Lisaks võibolla diffri padjad on katki kangutatud.
Muhvi on muidu võimalik kontrollida kui maha võtta.

Ma vahetasin käigukastipadjad ja ka ei kadunud kuhugi kolin Nüüd sai töö juures mitme mehega kohe asja uuritud ja kohapeal piduriga gaasi andes mootoripatju siit ja sealt uurida, aga need täitsa korras. Tundub, et need 3.0d padjad ongi suht pehmed, ilmselt kiirendusel vaakum teeb oma töö ära.

No see pole küll normaalne,et kiirendades selline jama on. Pean ka põhja all käima ja vaatama,mis toimub

Kohapeal panin käsipiduri peale. Ja käik sisse ning õrnalt jõnksutasin siduriga. Kolks tuleb tagant kuskilt. Tagasillapuksid on vahetatud, äkki siis difripadi? Rist? Hui teab, mis veel?

Nohh. Nüüdseks siis uue tiiruga vahetatud kardaani tugilaager ja leevendi. Mootoripadjad natuke enne seda ja kadunud see klobin põhja alt.

Mis firma mootoripadjad panid?

Ära Febi pane. Saast. Isegi uuest peast ei hoia need vaakumit.

Originaalid, aga mitte uued

Endal tahab samuti kiirendades keegi läbi põhja tuppa tulla. Aga seda ainult vahepeal. Umbes 90km/h sõites vibra ka sees, samuti vibrab rool. Milles asi siis täpsemalt on? Võibolla vajavad rattad ka tasakaalustamist.

Matuuu96 kirjutas:Endal tahab samuti kiirendades keegi läbi põhja tuppa tulla. Aga seda ainult vahepeal. Umbes 90km/h sõites vibra ka sees, samuti vibrab rool. Milles asi siis täpsemalt on? Võibolla vajavad rattad ka tasakaalustamist.

Kui keegi tahab tuppa tulla,siis arvatavasti kardaani vahepukk omadega läbi

Kas teil kardaan on üldse tasakaalus? Mul sama jama et u 90-110 kohati kerge vibra roolis ja keres sees ning kolin põhja all kiirendusel..uurides selgus et kardaani tugilaager õhtal...sai ära vahetatud sõitsin u 2 nädalat probleemi vabalt aga nüüd vead tagasi ning kardaan on tugilaagri ära söönd...

janenriico kirjutas:Kas teil kardaan on üldse tasakaalus? Mul sama jama et u 90-110 kohati kerge vibra roolis ja keres sees ning kolin põhja all kiirendusel..uurides selgus et kardaani tugilaager õhtal...sai ära vahetatud sõitsin u 2 nädalat probleemi vabalt aga nüüd vead tagasi ning kardaan on tugilaagri ära söönd...

Sööbki selle laagri ära,kui ovam paatikümne eurine laager vahele panna.....

Kui lappida BMWd odavate ja mittekvaliteetsete varuosadega, siis jäädki seda tegema. Sama kehtib ka töökäigu kohta. Odavam ja parem on originaal panna, vähemalt saad sõita muretult.

Ei läind kahjuks kõige odavam sinna kardaan on tasakaalust väljas ja tänu sellele sööbki ära.

mul 528iT ja samamoodi on spidoka järgi 100km/h kiirusel vibra. ei ole küll alati, aga näiteks kui juba soojemaks on masin sõidetud, siis 100-110 vibrab ja üle selle taas leeveneb. rõhk just spidoka kiirusel, sest see on konstant jõuülekandes, vahetasin nädalavahetusel suvejooksu nõks pisemate MS-ide vastu koos velgedega, arvates, et asi on kõverates velgedes. masina minevik oli palju "ketsipõletamist", tagasillas suured puksid on pehmed ja ujuvad, esimestel käikudel pisut agressiivsemat vahetust tehes on tagant ka ebameeldivat pauku kosta. mingit võõrast undamist ei ole ja läbi põhja keegi tuppa tulla ei taha. tean, et eelmine omanik eputas talvel ja lõpetas külg ees äärekivis, velg kõver ja tappis rattalaagri, viimane on vahetatud paar tuhat KM tagasi ning velg sai ka sirgestatud. millele tähelepanu pöörata? pooltelg kõver? läbi rooli on tunda vaid uue esimese velje õrna ebabalanssi, kontrollitud, ent see värin on kudagi läbi kere kumav, tundub nagu tagantpoolt tuleb, aga ei ole kindel.

lühidalt - kiirustel 100-110km/h on autos vibra, aga mitte alati. samuti varieerub vibratsiooni intensiivsus. võõraid undamisi ei ole, esimeste käikudega lohakalt kiirendades tagant kostub pauk. kundepoolne tagumine ratas sai kunagi äärekivi, velg ja rattalaager vahetatud.