Eesti BMW Klubi

Postitatud: **01.09.2010 14:45 57**

hastens kirjutas:Vahetasin tihendi ära kuid tundubki et tuleb kuskilt tagantpoolt....mis edasi?

siis tuleb pump maha võtta ja kõik tihendid ära vahetada.

Postitatud: **01.09.2010 18:07 34**

hastens kirjutas:Vahetasin tihendi ära kuid tundubki et tuleb kuskilt tagantpoolt....mis edasi?

Pump kaltsuga kuivaks ja peegliga saad uurida kust tilgub.

Postitatud: **03.09.2010 11:25 38**

Tere.Mõistus otsas,andke nõu.Tegemist 530d 142kw,nimelt kui kütust paagis alla 15-20 liitri,keeldus masin käivitumast.Diagnostika näitas madalat kütusesurvet süsteemis.Ok,vahetasin põhjaaluse pumba uue vastu,midagi ei muutunud.Vahetasin ka paagipumba uue vastu,nüüd teeb jalgealune pump jubedat undavat häält mida enne ei olnud.Pole veel paaki nii tühjaks uuesti sõitnud,et teada kas mitte käivitusprobleem on veel alles.Muret teeb hetkel hoopis jalgealuse pumba kõva hääl nagu oleks ta ülekoormatud.Millest see võiks olla tingitud?Mõlemad vahetatud pumbad panin tutikad.Ehk polnudki viga etteande pumpades??Mida arvate?

Postitatud: **03.09.2010 13:54 53**

Bmw 525tds 1992 aastast. Probleem järgmine:
Sõitsin 100km/h püsikaga ja järsku kadus vedu tagant ära. Punane hüüumärk läks armatuuris põlema, auto suri välja ja enam ei käivitu. Kontrollisin, et pihustitesse küte jõuab, st. küttepump peaks OK olema? Mis välja pakute?

Postitatud: **03.09.2010 18:49 34**

mingi suretusklapiga kamm?
KAs pill käiates "lubab"?

Postitatud: **03.09.2010 22:28 32**

rainerboy kirjutas:mingi suretusklapiga kamm?
KAs pill käiates "lubab"?

Siis kui kauem seisab ja eelsüüdet annab, siis nagu lubaks, külmalt käivitades ei lubanud isegi. Lihtsalt käias.

Postitatud: **05.09.2010 16:10 09**

Harri_K kirjutas:
gaiar kirjutas:
gaiar kirjutas:tere mul sellinne mure 525 dts-iga 105kw ,et peale pumba tihendite vahetust autol nagu jõud kadunud ja suht tihti käiguvahetusel või seismajäädes ja pöörete tühikäigule langedes sureb auto välja ja kui käivitada siis läheb kohe uuesti paugust käima oskab keegi nõu anad.ja vahest pöörded ka kõiguvad.nt kui kont järgi lülitada.
täna siis sai nati enda auto murega lähemalt tutvust teha ühe targema inimese kaasabil ja selgus ,et vaja kõrgsurve pumbast kütet juurde reguleerida aga kas ja kuidas seda teha võimalik on
Tundub et tihendeid vahetas inimene kes pole sellega enne kokku puutunud, vähemalt bmw pumbaga. Tihendeid vahetades ei pandud enam "pumbapead" paika, on vaja 4 polti lahti keere ning salongi poole natuke liigutada ning auto elab jälle. Mitte ülemised vaid alumised poldid, tähikuga käivad lahti.

sai nüüd seda varianti proovitud aga vist päris õigeks asja ei saa,kas jäävad pöörded peale või siis jääb segu lahjaks käivitub kehvalt kuidas oleks kõige parem paika saada ja kas peab pumpa ka keerama.

Postitatud: **05.09.2010 17:24 01**

qpi kirjutas:Bmw 525tds 1992 aastast. Probleem järgmine:
Sõitsin 100km/h püsikaga ja järsku kadus vedu tagant ära. Punane hüüumärk läks armatuuris põlema, auto suri välja ja enam ei käivitu. Kontrollisin, et pihustitesse küte jõuab, st. küttepump peaks OK olema? Mis välja pakute?

Nii, probleem lahendatud. Kütusepumpa jooksev juhe oli lahti tulnud. Auto läks ilusasti käima aga hakkas tööle ebaühtlaselt, viskas ise pöördeid ja vahel suri pöörete viskamise järel välja. Tundub nagu oleks segu rikas, ehk siis saab lisaõhku vms. Tegin paar väiksemat ringi ja ebaühtlase käimisega tundus minek varem kui parem

Teisel ringil suri välja ja uuesti käivitades läks käima, viskas korra pöördeid üles ja suri välja. Külmalt pole veel proovinud, et kas siis käib pikemalt.
Mis seekord välja pakute? Kas on võimalik, et pumba ümber asjatades võis süüde paigast minna, sellest ka parem minek ja liigne kütte peale andmine?

Postitatud: **05.09.2010 18:34 13**

gaiar kirjutas: sai nüüd seda varianti proovitud aga vist päris õigeks asja ei saa,kas jäävad pöörded peale või siis jääb segu lahjaks käivitub kehvalt kuidas oleks kõige parem paika saada ja kas peab pumpa ka keerama.

Nojah, minu viga, sõna "natuke" tähendab ca 0.1mm, ehk siis kui näed silmaga, et VIST pumbapea liikus siis tuleb juba kinni keerata, ei tohi 1mm kaupa liigutada, siis jäävadki pöörded peale või ei lähe üldse käima. Keerata pole pumpa vaja, lihtsalt 4 polti lahti(mitte kõige pealmised va üks polt) väike kops ja olemas.

Postitatud: **05.09.2010 19:18 48**

Harri_K kirjutas:
gaiar kirjutas: sai nüüd seda varianti proovitud aga vist päris õigeks asja ei saa,kas jäävad pöörded peale või siis jääb segu lahjaks käivitub kehvalt kuidas oleks kõige parem paika saada ja kas peab pumpa ka keerama.
Nojah, minu viga, sõna "natuke" tähendab ca 0.1mm, ehk siis kui näed silmaga, et VIST pumbapea liikus siis tuleb juba kinni keerata, ei tohi 1mm kaupa liigutada, siis jäävadki pöörded peale või ei lähe üldse käima. Keerata pole pumpa vaja, lihtsalt 4 polti lahti(mitte kõige pealmised va üks polt) väike kops ja olemas.

ok tänud,aga äkki oskad ka vastata miks pöörded vahel kõiguvad nt rooli keerates või tuled põlema pannes,esineb seda just siis kui mootorile tühikäigul koormust rakendada.

Postitatud: **05.09.2010 19:25 25**

gaiar kirjutas: ok tänud,aga äkki oskad ka vastata miks pöörded vahel kõiguvad nt rooli keerates või tuled põlema pannes,esineb seda just siis kui mootorile tühikäigul koormust rakendada.

Pumbapeas mida reguleerisid on nn rajad kulunud, ei saa ühendust ning hakkab lollitama. Audi/volkar hakkab nõkutama 1000-2000rpm aga tds kohapeal ja 1000rpm kandis ja vb ka mujal. Kuskil mingi aeg pakuti uut pead 5.8k eest aga ei mäleta enam midagi sellest.

Postitatud: **11.09.2010 14:24 31**

Üks küsimus. Kui soojalt( temp on keskel, seisab 1-2h) käivitamine on raske ja see tekkis pmt ühe hetkega, siis mida kontrollida? lugu siuke,et üks õhtu sai ühest parklast teise kimatud ja pmt kohe jätsin auto seisma. Hiljem ohh imet, vaatasin,et ei lähegi käima,aga ikka läks lõpuks. Ja kui kaua käijab ja lõpuks käima läheb, siis teeb hetkeks pesuehtsat traktori häält

. Ilmselt tambib silindrid kütet nii täis vms. Külmalt, kui võtit puutud, käib. Kui paar minutit seisab, läheb ka ilusti, nii nagu alati. Ja asi veel siukene, et kogaueg ei jää käijama. Vahepeal on see probleem ja siis jälle pole. autoks 98a tds manuaal kastiga.

Postitatud: **11.09.2010 15:18 26**

Robska kirjutas:Üks küsimus. Kui soojalt( temp on keskel, seisab 1-2h) käivitamine on raske ja see tekkis pmt ühe hetkega, siis mida kontrollida? lugu siuke,et üks õhtu sai ühest parklast teise kimatud ja pmt kohe jätsin auto seisma. Hiljem ohh imet, vaatasin,et ei lähegi käima,aga ikka läks lõpuks. Ja kui kaua käijab ja lõpuks käima läheb, siis teeb hetkeks pesuehtsat traktori häält . Ilmselt tambib silindrid kütet nii täis vms. Külmalt, kui võtit puutud, käib. Kui paar minutit seisab, läheb ka ilusti, nii nagu alati. Ja asi veel siukene, et kogaueg ei jää käijama. Vahepeal on see probleem ja siis jälle pole. autoks 98a tds manuaal kastiga.

Reguleeri süüdet veidi varasemaks, peaks aitama.

Postitatud: **11.09.2010 15:28 47**

Tühja kohapealt läheb paigast ära? ja samas teinepäev on terve päev paigas ?

Ma ise küll ei hakka näppima. või kas sa mõted süüte all üldse pumba timmimist? kui jah, siis vaatan,äkki Sander võtab jutule ikka. Teab vähemalt, mida teeb.

Postitatud: **11.09.2010 16:55 20**

ma mõtlen ikka pumpa keerata varasemaks st. kolm polti lahti ja liigutada mootorile lähemale ehk pump ja mootor tihemini kokku.

kui ise pole timminud varem siis vaja kõrvalist abi ja seletusi.

Postitatud: **11.09.2010 17:22 56**

Robska kirjutas:Üks küsimus. Kui soojalt( temp on keskel, seisab 1-2h) käivitamine on raske ja see tekkis pmt ühe hetkega, siis mida kontrollida? lugu siuke,et üks õhtu sai ühest parklast teise kimatud ja pmt kohe jätsin auto seisma. Hiljem ohh imet, vaatasin,et ei lähegi käima,aga ikka läks lõpuks. Ja kui kaua käijab ja lõpuks käima läheb, siis teeb hetkeks pesuehtsat traktori häält . Ilmselt tambib silindrid kütet nii täis vms. Külmalt, kui võtit puutud, käib. Kui paar minutit seisab, läheb ka ilusti, nii nagu alati. Ja asi veel siukene, et kogaueg ei jää käijama. Vahepeal on see probleem ja siis jälle pole. autoks 98a tds manuaal kastiga.

pigem kontrolli üle etteande pump ja kütte filter enne kui süüte kallale lähed sest,ega süüde iseeneset paigast ei lähe ja kui asud tallinnas siis võin sul arvutiga süüte ja muud vead üle vaadata,kui huvi siis kirja.

Postitatud: **11.09.2010 17:31 59**

gaiar kirjutas:
Robska kirjutas:Üks küsimus. Kui soojalt( temp on keskel, seisab 1-2h) käivitamine on raske ja see tekkis pmt ühe hetkega, siis mida kontrollida? lugu siuke,et üks õhtu sai ühest parklast teise kimatud ja pmt kohe jätsin auto seisma. Hiljem ohh imet, vaatasin,et ei lähegi käima,aga ikka läks lõpuks. Ja kui kaua käijab ja lõpuks käima läheb, siis teeb hetkeks pesuehtsat traktori häält . Ilmselt tambib silindrid kütet nii täis vms. Külmalt, kui võtit puutud, käib. Kui paar minutit seisab, läheb ka ilusti, nii nagu alati. Ja asi veel siukene, et kogaueg ei jää käijama. Vahepeal on see probleem ja siis jälle pole. autoks 98a tds manuaal kastiga.
pigem kontrolli üle etteande pump ja kütte filter enne kui süüte kallale lähed sest,ega süüde iseeneset paigast ei lähe ja kui asud tallinnas siis võin sul arvutiga süüte ja muud vead üle vaadata,kui huvi siis kirja.

asi ei saa olla paagi pumbas kuna tal läheb külmalt hästi käima.
Asi on 100% pumbas , pump (plunseri paar)on veidi kulunud ja vaja sättimist. Keerates süüdet varasemaks hakkab paremini soojalt käivituma. Kogemus isa 525tdsiga . Nimelt oli sama probleem mis kasutaja Robska kirjutas.

Postitatud: **11.09.2010 17:52 14**

Postitatud: **11.09.2010 19:27 09**

Nii, probleem järgmine:
Vana pump oli kulunud, soojalt käivitus ~5s., külmalt läks kenasti. Sai ostetud "uus" pump ning lastud see ära vahetada. Nüüd nii, et soojalt käivitub nii 2s. ja külmalt ka kuskil peale sekundit. Muidugi vahetaja ütles, et kett kulunud- arusaadav, aga külmalt peaks vist ikka kohe minema? Vana pumbaga ju läks? Asi neil küll arvutiga reguleeritud, aga siiski pole päris see mida tahan. Kuna nii pumbale kui ka tööle kehtib garantii, siis äkki saan neid suunata kuhugipoole mida teha.
Ning teise asjana panin tähele, et tahhomeeter liigub nii ülesse, kui ka langeb ebaühtlaselt- see tähendab mida?

Postitatud: **11.09.2010 23:37 47**

starter peab töötama tds-il nii nagu lind laualab!!! Kui starter veab siis soojalt pole mõtet käima pannagi..
Isegi väga hea pumbaga ei saavuta silmapilkset käivitamist kehva starteriga..

Postitatud: **12.09.2010 16:08 45**

Tervist,
Selline probleem,et vargad tõmbasid auto kütusest tühjaks(525tds),nüüd uus kütus sees ja vaja käima panna,kuid
kus asub õhu väljalaskmis klapp kütusetorustikust,või on ainus võimalus mõned pihustid veidi lahti keerata käivitamise hetkel?
Ettetänades,
Aleks.

Postitatud: **12.09.2010 16:48 54**

aleks mart kirjutas:Tervist,
Selline probleem,et vargad tõmbasid auto kütusest tühjaks(525tds),nüüd uus kütus sees ja vaja käima panna,kuid
kus asub õhu väljalaskmis klapp kütusetorustikust,või on ainus võimalus mõned pihustid veidi lahti keerata käivitamise hetkel?
Ettetänades,
Aleks.

Ma lasin näiteks kütusefiltrist väljaminevasse voolikusse pudeliga kütte sisse. Tea palju aitas, aga midagi ikka.
Pihusti lahtipäästmine on ka võimalus, aga käiamisest ei pääse palju ikka.

Postitatud: **12.09.2010 17:06 09**

Pumbal külje peal on ju olemas polt,kust kaudu õhu välja saad lasta või teine variant keerad ülevoolu stutsi lahti ja lased sealt õhu välja.Paagipumbaga lased kütte üles ja peaks käima minema nagu ennegi.

Postitatud: **18.09.2010 16:57 23**

Probleem selles, et vahetasin E34 2,5 tds 92a paagisisesepumba ära pannes käima oli kõik korras.Aga äkki hakkasid iseenesest pöörded kõikuma ja hakkas sumpast mustasuitsu välja ajama.Käies hakkavad pöörded ikka palju hüppama ning sureb siis välja .Kas keegi paneb ka kodustes tingimustes süüte ka paika kuna ise ei taha ilma ül. sõita asun ise Tartus
Enne autol pöörded ei kõikunud ja tahhomeeter käitub ka imelikult seier hüppab edasi ei lähe sujuvalt nagu peaks oskab keegi mu probleemi lahendada

Postitatud: **19.09.2010 12:04 19**

Olen lugenud kõik leheküljed antud teemas läbi, kuid ikkagi jääb arusaamatuks,et kuidas vahet teha pumbapea ja pumba alumise osa rikkest? Mõlema korral tahab mootor soojalt pikka kävitust saada.

Postitatud: **19.09.2010 13:25 44**

Sann kirjutas:Olen lugenud kõik leheküljed antud teemas läbi, kuid ikkagi jääb arusaamatuks,et kuidas vahet teha pumbapea ja pumba alumise osa rikkest? Mõlema korral tahab mootor soojalt pikka kävitust saada.

ainult pumba alumise otsa puhul tahab pikemat käivitumist.
Kaan ei mõjuta eriti käivitumist.

Postitatud: **19.09.2010 18:15 45**

Leho kirjutas:
Sann kirjutas:Olen lugenud kõik leheküljed antud teemas läbi, kuid ikkagi jääb arusaamatuks,et kuidas vahet teha pumbapea ja pumba alumise osa rikkest? Mõlema korral tahab mootor soojalt pikka kävitust saada.

ainult pumba alumise otsa puhul tahab pikemat käivitumist.
Kaan ei mõjuta eriti käivitumist.

Kui nukk ja vänt ei ole omavahel paigas siis loomolikult mõjub. Kuid kui peale külma vee peale kallamist käima läheb siis see küll nukk- ja väntvõlli omavahelist asendit ei muuda nii et siis ilmselt pumba pea kulunud.

Töö seisneb

Pumba mahavõtmises ja tagasipanetus
Uus jäotuspea 2468336013 4600 kr.
Kõik tihendid mis pumbas on vahetada 250kr + 30kr +25 kr
Kaan paika

Tööaeg 4 tundi 10 min Tunni hind 590 kr

Kui pumbal muid kahjustusi ei ole kui kulund pea siis hind 7350 krooni

Pump saab defekteeritud peale lahtivõtmist. Ehk kui pump lahti siis selgub kas saab ainult pea vahetamisega hakkama

Ainult pumpasi ei võta vastu. Võtame ise pumba autolt maha ja paneme tagasi siis on kindel et kõik on korraqlikult tehtud.

Osad räägivad üht juttu, teised aga teist.

Postitatud: **19.09.2010 20:41 06**

Sann kirjutas: Osad räägivad üht juttu, teised aga teist.

Nii ongi, veninud kett muudab ka pritsenurka hilisemaks. Endal oli põhisüüdlaseks just see, miks pikalt käivitus.

Sümptomid on samasugused nagu kulunud pumbaga, et külmalt käivitus paremini aga soojalt hakkas lubama alles peale 5 sekundilist käiamist. Samas mul on pump ka täies mahus taastatud.

Postitatud: **19.09.2010 21:43 20**

Postitatud: **19.09.2010 22:08 45**

Mul oli küttepaagi pumbas viga. Et peale poolt paaki ei läinud enam hästi käima ja siis suri välja.
Vahetasin ära. Nüüd korras. Kuid viga veel selles et ka ei lähe ilusti käima peab vahest mingi 5 seci ketrama et läheks..
Kuid tahan et läheks ilusti.
Palju need eelsüüte küünlad maksavad ?

Eesti BMW Klubi

525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.