Eesti BMW Klubi

Mure siis selline,et lõi ükspäev ühe jahutus vedeliku lõdviku katki.Lappisime ilusti ära aga korraliku ringlust tosool ei tee.Paisupaagist tagasi vool vaevu niriseb.Ja asi hakkab kiirelt radikas keema.Pump on korras termostaadi panin ka uue,õli lägane pole.Keema pole kordagi lasknud.Kas tõesti jääb järgi ainult plokikaane tihend?Võib ta niisama lambist ära väsida?

Lõdvikud kõvad ei ole? Paisupaaki üle mõistuse survet ei teki? Summutist heitgaasidega koos valget auru ei tule? Eelnenu on omane plokikaane tihendi rikkele.

Veepumba korrasolekus veendusid tema demonteeritud olekus? Äkki radikas umbes?

PeeterA kirjutas:Lõdvikud kõvad ei ole? Paisupaaki üle mõistuse survet ei teki? ...

Lõdvikud kõvad endal ka 528i ja jahutussüsteemi surve on kuskil seal 1,6bari juures ja radika kork laseb ülerõhu alles 2.1 pealt välja vms.

extsy kirjutas:Mure siis selline,et lõi ükspäev ühe jahutus vedeliku lõdviku katki.Lappisime ilusti ära aga korraliku ringlust tosool ei tee.Paisupaagist tagasi vool vaevu niriseb.Ja asi hakkab kiirelt radikas keema.Pump on korras termostaadi panin ka uue,õli lägane pole.Keema pole kordagi lasknud.Kas tõesti jääb järgi ainult plokikaane tihend?Võib ta niisama lambist ära väsida?

Ostid tutika termostraadi?Kui ei siis oleks võind ntks kodus potis vee keema lasta ja vaadata kas termostraat ikka korralikult avaneb.Alustaks kõige elementaarsest ja soodsamast nipist:Õhutasid sa ikka korralikult süsteemi ära(Mootor täiesti maha jahtund).Teiseks kas temp tõuseb kohapeal seistes v masinaga liigeldes?
Eelnevalt jahutusvedelikku kuskile ei kadunud?
Kunagi jäin ka teele kuna ülemine jahutusvedeliku lõdvik pani paugu(suri lihtsalt vanadusse ära ja oli rabe)

Sellised tunnused igatahes ilmnesid kõik korraga plokikaane tihendi rikkega ooopelil Paisupaagi korgi pealt rõhku ei viitsi praegu vaatama minna, et bemmiga võrrelda. Igatahes lõdvikud olid mootori kuumenemise hetkel tavapärasest kõvemad, s.t. raskemad kokku pressida. Avatud korgiga paisupaagist kerkis muuhulgas välja jahutusvedeliku fontään

Termostaadi ostsin uue,ja kui paisupaagi kork töötava mootoriga maha võtta hakkab üle ajama sealt.
Sõita saab kui ventikas kuuma peale panna,aga ei julge niimodi ka sõita!Varem pole jahutus vedeliku kunagi kadunud.Mõistus täitsa otsas

extsy kirjutas:Termostaadi ostsin uue,ja kui paisupaagi kork töötava mootoriga maha võtta hakkab üle ajama sealt.
Sõita saab kui ventikas kuuma peale panna,aga ei julge niimodi ka sõita!Varem pole jahutus vedeliku kunagi kadunud.Mõistus täitsa otsas

No sellel mootoril hakkabki üle paisupaagi ajama vedelikku soojast peast .Vähemalt endal samuti.
Ühesõnaga kui sa saad sõita soendus sees arvan mina,et sul lihtsalt viskosidur vanaks jäänd ning nende kuumadega ilmadega enam mootorit piisavalt ei jahuta.Ehk saad kellegi tuttava masinapealt prooviks teist viskot võtta.?

Esmaspäeval käin Hat autos panevad paisupaagile kella külge.Näitab ära kas on heitgaasi sees või mitte,kui on siis natukene kurvem see lugu.

Ma ei saa aru kuskohas selliseid lollusi õpetatakse, et töötava mootoriga hakatakse paisupaagil korki maha kiskuma?

Elu koolis

extsy kirjutas:Esmaspäeval käin Hat autos panevad paisupaagile kella külge.Näitab ära kas on heitgaasi sees või mitte,kui on siis natukene kurvem see lugu.

Seda oleks seljuhul juba nuusutades tunda kas on v mitte.

kas käisid HAT -is ära ja palju pappi küsiti

Käisin ära,aga kella peab sooja mootoriga külge panema,aga kuna mul kuumast peast pressib paisupaagist välja siis ei saanud ka kella külge sätitada. 0.- läks