Eesti BMW Klubi

Paar päeva tagasi auto enam käima ei läinud. Süüde sees ja pumba häält kuulda ei ole. Võtsin pumba välja. Ühendasin pumba korraks otse aku taha. Pump töötab. Edasi liikusin relee juurde (sinist värvi kapoti all). süüdet keerata siis relee teeb klõpsu(seega töötab?).Relee klemmidele karbis tuleb samuti vool peale.
Mõistus otsas.
Põhimõtteliselt ei jõua vool pumbani. Ega mingit kaitset vahel pole või midagi sellist?

Autoks 525ix 93 a manuaal bensiin
Ootan tagasisidet!
Tänud!

Uploaded with ImageShack.us
Pistikul on 5 pesa. Testriga mõõtsin välja et 2 ülemist pistikut on bensiinipumba + ja -.
Kui süüde sisse keerata siis vool tuleb ainult 2 te alumisse ja bensupumba pistikutes on vool 0. Kas tõesti on juhe kuskil katki?

kuidas kontrollida seda? Ei tea releedest midagi =)

vaevalt see juhe kuskilt katki saab olla...

krt ei ole kellelgi e34 ja ka ..võtaks korraks pistiku tagant ja vaataks kas töötaval autol jõuab vool sinna kahte pistiku.

endal pole täna võimalik seda asja uurida muidu vaataks kas mul tuleb sinna vool

Vanematel BMW-del on pumba kaitse tavaliselt nr. 23 kaitsmeplokis ja pumbale minev toitejuhe roheline/lilla. Kui näiteks panna otse toide kaitsmele, peaks pump tööle hakkama või vähemalt jõudma pinge pistikuni. Kui ikkagi ei jõua, siis tõesti juhtmes katkestus või mingi immo jama..

Kolmapäevac õhtul auto sõitis kenast. Jätsin ööseks välja. Neljapäeval vaikus. Vaevalt et juhtmed kuskilt katki.
Ja autol immo puudub. Ainult tehase signa mida ma kunagi ei kasuta
Ja 23 kaitse täitsa terve.

sa akut pole mingil põhjusel maha võtnud...mul nii et kui aku klemm maha võtta ja uuesti peale panna siis pean puldist kaks korda nuppu vajutama,muidu pumbani vool ei jõua kas see on ka siis mingi immo värk..
suht imelik kui eelmine päev töötas ja äkki enam ei tööta!!

ei ole jah akut kerge pool aastat maha kakkunud. võtan klemmid maha mingiks pooleks tunniks ja siis proovin uuesti

Hiljuti jamasin sarnase veaga. Ise vahetasin küll terve pumba ära, kuigi vana ka maha võetuna justkui töötas. Relee teeb süüdet lülitades klõpsu ära küll, aga selleks ajaks, kui sa jõuda pagasnikusse voolu mõõtma, on relee uuesti lahti lasknud. Vändaandur annab ajule signaali, et mootor ei tööta ja aju ei anna bensupumbale enam voolu peale. Alles siis, kui starterit annad ja mootor hakkab ringi käima, hakkab pump pidevalt tööle. esialgu süütega saab voolu vb ainult 1 sek. Võta relee korpus maha ja hoia manuaalselt klemme koos ja siis kontrolli pumba juurest, vb hakkab midagi hargnema.

Ja pumba ahela ainuke kaitse peaks olema siiski enne releed ja nr 23

vanasti oli nii et kui süüte sisse keerasid siis oli kuulda kui pump tööle läks.
Aga lähen katsetan seda relee värki.
Üks loll küsimus veel Kus asub vända andur?

Kasuta otsingut, täpselt ei teagi. Igatahes suht kulukas vidin pidi olema. Las sõber annab starterit ja ise samal ajal vaata, kas relee tõmbab kokku tagasi. Kui jah, siis on vändaandur OK.

HannesT kirjutas:Ja pumba ahela ainuke kaitse peaks olema siiski enne releed ja nr 23

Pumba kaitse peaks olema ikka peale releed, vähemalt elektriskeemidel on. Kui hakata pumba poolt tagasi minema, siis on enne releed..
Muu jutt ja soovitused on korrektsed

vaata kas säde on.sõbral polnd sädet ja pump ei töötand.ja vända andur oli vaga

Nii tegin nagu hannes ütles. Süüde sisse ja relee juurest lükkasin klemmid kokku. Pump hakkas tööle. Sama ka kui starterit anda. Aga nüüd järgmine probleem. Ei plahvata- ei lähe käima. Kruttisin küünlad ka maha ja kontrollisin küünlaid. Enamvähem kõik...säde olemas.

Vabalt võib olla, et kütuse pump on siiski nigel ja surve liigamadal. Koduste vahenditega saab teada nii, et võtab pihustid koos latiga maha ja siis annab starterit ja on näha, kas pritsib või mitte. Kui just küünalde pealt näha ei ole. Lihtsam on muidugi manomeeter vahele panna.
Ja kui kütus on, säde ka on, siis enam ei oska midagi soovitada.

truumu kirjutas:
Üks eilne laip tuletas ühe probleemi veel meelde
Kui bemmiga kaua penskaristiilis sõita ja/või vahemaad lühikesed võib tekkida oht, et mootor käivitamisel "tõmbab toorest täis" ehk siis pritsib küünlad märjaks
Tulemuseks-auto ei käivitu(isegi ei luba mitte)
Jääb mulje, nagu poleks sädet
Sellisel juhul tuleb panna akule võimas laadija külge, eemaldada bensupumba relee või kaitse ja käiata gaasipedaal põhjas niikaua kuni hakkab lubama
Võib ka küünlad välja keerata ja kuivatada(parim vahend on gaasiga leeklamp)
Siis benarelee tagasi ja gaasiga mängides käima meelitada
Loomulikult peab kõigepealt kontrollima, kas säde ikka on
Süütepool välja, küünal otsa ja küünla keermeosa massi(juhtmega näiteks)

Sellist probleemi olen kohanud ainult M50 ja M52 mootoritel
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sai seda proovitud. Ei aidanud kahjuks
Sümtomid täpselt samad...Vahemaad väikesed

mul oli sama jama,lambist suri lihtsalt ära.Läks siis jälle tööle ja suri ära.
Näppisin siis neid releesid ja kaitsmeid ja ei midagi.Võtsin siis pumba välja andsin akuga voolu,pump töötas.Ühendasin pumba järgi ja käima ei lähe.
Lõpuks tolku ei midagi.ostsin siis 2500 uue bensupumba ja kõik töötab siiamaani.Vana pump oli lihtsalt VANA.
aga jõudu.

Eitea mis auto Murul'l on, aga E34 pump maksab ca 600eek

Nii arvuti sai vahepeal vahele lükatud(tänud teet82 le). Näitas et vända andur ei tööta. Homme tellib ära ja paari päeva pärast jõuab kohale(oli 36+ eurot).
Startet andis Samuti otsad selle ketramise peale. See tuleb Samuti ära vahetada.
Loodame parimat.

tegemist oli siis tehase originaal piersburg 3.5 bar bensiinipumbaga.kui vaja teada siis autoks e34 540.

Siis on küll kõva, kui sul puha 540 on, aga 3,5bar on siiski suhteliselt madal surve ja täpselt sama, nagu teistel R6 ja R4 mootoritel, niiet kütusepump ei ole originaalvaruosana vast päris obligatoorne.

Bmw525ix kirjutas:Nii arvuti sai vahepeal vahele lükatud(tänud teet82 le). Näitas et vända andur ei tööta. Homme tellib ära ja paari päeva pärast jõuab kohale(oli 36+ eurot).
Startet andis Samuti otsad selle ketramise peale. See tuleb Samuti ära vahetada.
Loodame parimat.

Alguses oli ainult mingi DWA (tehase vargavastane süsteem) veakood, mis võib vist ka olla mittekäivitumise põhjus. Aku oli vahepeal maas olnud ja peale seda polnud starter suutnud mootorit normaalselt ringi ajada, sellepärast polnud vist ka muid koode. Lõpuks suutis mootor paar pööret teha ja peale seda tuli vändaanduri veakood. Loodame siis, et see ei tulnud väheste ja aeglaste pöörete tulemusena, vaid andur on ka tegelikult läbi

Starter andis otsad tegelt
UUs peal ja töötab =) Homme peaks jõudma andur ja paar tihendit. Reedel loodetavasti masin sõidab.

Nii uus andur sai paigaldatud. Ei midagi. Küünlad märjad. Kas tõesti mingi tehas immo peal?
Peaks teedul uuesti laskma teha arvutiga

Loeks nagu enda kirjutatud teemat.

Hetkel auto seisab sama jama pärast hoovis...õhtul sõitsin koju, kõik ilus kena, hommikul enam käima ei lähe.
Süüdet andes pump häält ei tee, kaitse korras, releed pole kontrollinud(kuna ma ei teadnud, missugune on, nüüd tean, et sinine, õhtul kontrollin)
Saabumas on ka töötav pump, milles ma arvan kõige tõenäolisemalt vea olevat, või vähemalt loodan, et sellega piirdub asi. Kõige lihtsam oleks muidugi relee vahetus


Samas ei hakka uut teemat tegema. Küsiks sellist asja, kui hakata vahetama bensiinipumpa, aga paak on kütust silmini täis, kas oleks mõttekas ennem mingi osa bensiinist välja lasta, st. kas võib ülevalt üle hakata tulema, kui asi lahti keerata ???

Sceleton kirjutas:Loeks nagu enda kirjutatud teemat.

Hetkel auto seisab sama jama pärast hoovis...õhtul sõitsin koju, kõik ilus kena, hommikul enam käima ei lähe.
Süüdet andes pump häält ei tee, kaitse korras, releed pole kontrollinud(kuna ma ei teadnud, missugune on, nüüd tean, et sinine, õhtul kontrollin)
Saabumas on ka töötav pump, milles ma arvan kõige tõenäolisemalt vea olevat, või vähemalt loodan, et sellega piirdub asi. Kõige lihtsam oleks muidugi relee vahetus


Samas ei hakka uut teemat tegema. Küsiks sellist asja, kui hakata vahetama bensiinipumpa, aga paak on kütust silmini täis, kas oleks mõttekas ennem mingi osa bensiinist välja lasta, st. kas võib ülevalt üle hakata tulema, kui asi lahti keerata ???

Mul endal oli umbes 15 l sees...täitsa piisav oli..käed ei saanud bensiiniga kokku.

Nii võtsin kõik küünlad välja..lasin gaasipliidi peal kuumaks...siis võtsin relee välja-lasin ketrata 5-6 korda. Panin küünlad tagasi peale ja andsin starterit. Hakkas lubama. lasin Samuti 6-8 korda. Siis panin relee tagasi. korraks nagu lubas ja siis null. Võtsin ühe küünla välja. natukene märg jälle.

Nojah, mis siis viga, kui vaid 15l sees, siis lausa lust seda teha ju.
Aga kui paak on silmini täis!?