Eesti BMW Klubi

Tere, mure siis selline, et mootori hääl kõigub (pöörded ei kõigu) ja auto ise rapub. Eriti on tunda seda külma mootoriga hommikuti, sooja mootoriga on see värin hulga väiksem aga siiski on olemas. Kapoti alla vaadates on näha kuidas mootor natukene kisub (tahaks nagu oma kohalt ära minna). Üldjuhul raputab ühes ja samas taktis aga vahepeal nagu kaob ära 3-4 sekundiks ja siis paneb sama hooga edasi. Sõidu ajal ei ole midagi aru saada, et midagi valesti oleks, aga seisma jäädes hakkab kohe jälle häält tegema. Paar kuud tagasi kui hakkasin hääle kõikumist kuulma siis oli see väga minimaalselt, ajapikku on hääl läinud suuremaks ja hakanud ka raputama.
Mootori padjad said hiljuti vahetatud, selles ei tohiks asi olla. Oskab ehk keegi aidata? Igasugune abi ja nõu teretulnud. Tänud!

Mihkel

võid kohe rahulikult diagnostikas ära käia ja üsna tõenäoliselt sealt öeldakse sulle, et raili surve ei ole korras ilmselt kõigub ja sellest ka see mootori hääle kõikumine.
vigadeks pihusti ühisanuma/lati otsas asuv andur või mõni juhe ei anna ühendust või kõrgsurve pumba pepsi peal asuv klapp.
klapp ca 150.-
andur ca 150.-

ilmselt 1 või 2 pihustit.
kütte tuli põlema hakkab siis vala 1l 2taktilist suvalist rolleri õli sisse ja sõida peaaegu tühjaks
siis pane kütet juurde ja vala veel 1l õli paaki.

mul aitab kui tatistama hakkab. mitu kuud jälle korras

Järgmine nädal diagnostikasse, eks siis paistab täpsemalt, tänud info eest.

Mihkel

Milles viga oli siis? Mu autol samad sümptomid! Kas külmalt tuli kapoti alt peale pöörete kõikumise tuli
Veel mingisuguseid hääli? :-)

Nüüdseks siis diagnostika tehtud ja ühtki viga imekombel ei leitud, kuna auto see nädal pole oma "viga" välja ka näidanud. Enne diagnostikasse minekut sai tehtud ka UM-is vedelike ja filtrite vahetused (õli-, õhu-, karterituulutus- ja kütusefiltri vahetus). Hetkel siis nagu autol midagi viga polegi. Arvan, et viga oligi siis vb kütusefiltris või midagi sellist. Või siis Soome kütuses? Tankisin soomes koguaeg Nestes, nüüd eestis olles on seda kõikumist väga minimaalselt teinud, vb just kui sõidust tulla siis teeb väga minimaalselt ning õige pea kaob ära ja siis töötab normaalselt (ennem tegi ikka päris hullusti). Pihustid ja igasugused surved pidid olema väga heas korras. Loodan et asi püsib ptüi ptüi ptüi.

Mihkel

Soome kütus peaks väidetavalt just parem olema!
Hea kui auto ise paraneb:-)

Väidetavalt pidi olema jah aga olen kuulnud ka seda, et pidi just kehvem olema. Niiet ei teagi. Aga praegu tõesti hea, et auto korras.

Mihkel

Kontrolli, et kõik pihustite pistikud oleksid korralikult kinni, mul oli kunagi sarnane juhus

Soomlased ise peavad NESTE kütust saastaks. Proovi siin sõita mõne muu küttega. Teboili hinnatakse siin. Soomlane ütles teboili kohta, et kui neste talve kütus külmub -15C juures siis samal teperatuuril Teboili küttega võib last veel suve küttega.

Tänud nõuannete eest.

Mihkel

Kas oled lahenduse leidnud ? Endal sama probleem aga 2,5d-ga(120kw). Mul mootori hääl ei kõigu aga sooja mootoriga kipub raputama. Viisin tartusse diislikeskusesse ka, nemad väitsid et pole midagi viga ja imekombel see viga kadus, nüüd mingi peaaegu kuu aega oli kõik okitoki ja nüüd täna hakkas jälle raputama. Lisaks käivitub soojalt suht pikalt.
Igatahes sealt diislikeskusest öeldi mulle juba algul et pange seda Karla auto lisandit, jääb mulje et siis toppisid mulle seda lisandit paaki ja mure kadus ?
Käisin lisandi järgi ära ja segasin mõistliku koguse paaki ja karistasin ka soojastpeast, eks näha ole mis homne päev toob

Võib öelda, et täpselt sama jama aga tegu 525 bensiini mootoriga.
Külmalt raputab ja vahel ka soojalt. Nüüd hakkas tegema soojalt sellilst kõikuvate pöörete häält, stabiilselt ja ühes taktis, samas pöörete seier ise ei kõigu.

Oli see siis kütusefilter?

Kui auto kevadel ostsin lasin kütusefiltri ära vahetada, kahjuks võrdlemisi kehvas töökojas nagu hiljem välja tuli, võimalik, et mingi saast seal vahel nüüd.

Holari kirjutas:Kontrolli, et kõik pihustite pistikud oleksid korralikult kinni, mul oli kunagi sarnane juhus

Sekundeeriks.
Omal ka 1 pistik nöögib. Aru ei saa, kuidas BMW on pihustite pistikutele eriti mannetud kontaktid projekteerinud. Peab ikka vägisi hakkama välja ajama UMist uued pinid ja pistikud, sest need paistavad väsima aja jooksul.

Vabandan hilise vastuse eest aga vastuseks fildeo-le ja Ivo81-le, et värin ja kõikumine kadus tõesti ära ja arvatavasti oli siis jah probleem selles kütusefiltris. Vahel harva on küll värisenud või nagu "võpatanud" mootor aga seda väga minimaalselt.
Kuid nüüd on uus mure ja jälle seotud värinaga aga seekord on värin vist kuskil ülekandes. Nimelt väristab ja raputab autot ja rooli üsna hullusti peale kiirendust kui maanteele sõita, nii umbes alates 90km/h. Samas igakord seda ei tee (nt: Tartust Tallinnasse sõites tegi seda 2-3 korda) ja kestab see umbes 3km ja siis kaob lihtsalt ära. Sai küll pandud just alla teised veljed ja rehvid, kuid nendes ei tohiks asi olla, kuna sai ilusti ära tasakaalustatud ja vanade velgedega tegi ka seda raputust umbes nädal tagasi ühe korra. Niipalju, kui ma siin foorumis otsinud olen, siis ise arvan, et ehk võib viga olla kardaani tugilaagris, kardaani leevendis või midagi sellist? vahepeal hakkaks nagu undama ka midagi. Ehk targemad oskavad midagi kosta? Autoks siis endiselt e39 530d 2003a.

Tänud,
Mihkel