Eesti BMW Klubi

Tervist!

Mure siis järgmine paagi pumbale ei jõua vool peale kaitse terve, pumpa proovisin töötab.
Kas keegi oskab öelda kust võiks viga otsima hakata või kui vedada eraldi vool siis kas pump peab töötama kogu aeg või mingi intervalliga?

Metsakutsa757 kirjutas:Tervist!

Mure siis järgmine paagi pumbale ei jõua vool peale kaitse terve, pumpa proovisin töötab.
Kas keegi oskab öelda kust võiks viga otsima hakata või kui vedada eraldi vool siis kas pump peab töötama kogu aeg või mingi intervalliga?

Peaks töötama koguaeg(kui süüde sees)

Metsakutsa757 kirjutas:Tervist!

Mure siis järgmine paagi pumbale ei jõua vool peale kaitse terve, pumpa proovisin töötab.
Kas keegi oskab öelda kust võiks viga otsima hakata või kui vedada eraldi vool siis kas pump peab töötama kogu aeg või mingi intervalliga?

vaata juhtmed mis lähevad pumbast, võivad korrodeerinud olla

Kui kaitse- Relee terved ja juhtmestik korras. Siis on viga kas väntvõlli või nukkvõlli anduris!

Tänud ,et vastamiseks aega leidsite hakkan nädalavahetusel uurima asja.

Nukkvõlli andurit sellel mootoril ei ole. Paagipump- külma mootoriga töötab küünaldega ja hiljem käivitudes. Sooja mootoriga niisama süütega ei tööta vaid tuleb alles starteriga järgi.

ok aga kas paagipumba sees mingi tagasivoolu klapp ka on? (põhiprobleem on selles et kui paaki jääb 10l naftat vajub küte alla ja käivitumine on pikk ,rohkema küttega probleem kaob) muidugi on kindel ka see nagu ma ütlesin et taha paagipumba pistikusse vool ei jõua

vabandust vale info ee st.vaatasin et bensukas.. aga sinu murele peaks lahenduse saama paagisisese pumba vahetusega

Metsakutsa757 kirjutas:ok aga kas paagipumba sees mingi tagasivoolu klapp ka on? (põhiprobleem on selles et kui paaki jääb 10l naftat vajub küte alla ja käivitumine on pikk ,rohkema küttega probleem kaob)

Paagisisesel pumbal on "O" tihend läbi,vahetad ära siis on see probleem kadunud.

kus see "o" tihend asub sõela all kuskil?