Eesti BMW Klubi

Mure sellega, et kui auto paar päeva seisis vajus kõrvalistuja pool alla. Võtsin süsteemi lahti kõik, kontrollisin seebiveega lekkeid - tundus, et kompressori solenoidide plokist immitses kergelt. Muretsesin uued solenoidid, kuid ikka vajus alla. Proovisin siis huvipärast solenoididel pistikud lahti ühendada, et äkki mingi elektriprobleem. Ja voilaa, vedru püsis õhku täis. Mõõtes solenoidi pistikust pinget sain, et lekkiva poole pistikus on pinge 7V, ehk siis tunduks nagu hoiaks ühte klappi lahti kogu aeg kergelt. Juhipoolel oli pinge 0.3V.

Misasi neid solenoide juhib? Kas see signaal käib kuidagi läbi taseme anduri ja võib selle viga kahtlustada? Üles pumbatult hoiab masin ka kõrvalistuja poolt 5mm madalamal. BMW Scanner mingeid vigu ei näita.

Võiks oletada, et andurid ajavad jama ja auto ei saa õiget asendit kätte vms
Kõik särts käib läbi mooduli ikkagi, see mis seal lähedal, aku suunas, pesitseb.

Oleks vaja INPA'ga jälgida asja käitumist, et edasist diagnoosimist teostada.
Kui sul pole ja elad Keilale mitte väga kaugel, saab minult abi.

Probleem sai mõnda aega tagasi lahendatud. Viga oli siiski klappides/solenoidides või siis nende pistikutes. Korra vajus veel peale klappide vahetust veidi alla, peale seda on kõik timmis. Võimalik ka, et need pistikud jamasid, ühe poole klemmid olid oksüdeerunud, puhastasin ka need..