Eesti BMW Klubi

Numbritulede pesad läbi ussitanud . Olen lugenud, et pesasid saab ainult koos liistuga vahetada? Mis variandid on tuled taas põlema saada? Sobib ka LED lahendus kui see peaks lihtsam olema.

Osta LED valgusti ja mitte kinnituda klambrite vastu vaid kontaktid panna otse juhtmetele, mis sinna tulevad.
LED paneeli võib igat moodi aretada läbipaistva klaasi külge või siis põhja külge.

OK! Kuidas selle paneeli küljest saab? Kas tuleb luugil seest kate lahti võtta?

olenevalt autost võib seda paneeli mitte nii lihtsalt lahti saada. kui võtad ära sisemise katte siis seal peaks olema 4polti mis on paneeli sees ja seespool luuki on mutrid neil otsas. aga tavaliselt on need nii kinni roostetand ilmastiku mõjul et hakkavad ringi käima liistusees ja rikuvad selle ära.. kas siis sealt tule nr. tuleklaasi aukudest ei anna paika panna, ise sai sinna pandud otse led pirnide külge tinutatud juhtmetega, ilma liistu ära võtmata ja seestpoolt ühendatud. uus liist UM 40-50.- eur

Ise alles talvel tegelesin sellega.
Esialgu remontisin liistu ära, tegin tugevamast plekist klemmid, millele puurisin augud sisse ja tegin robustes klambrid, mille vahele pirni panna. Täitsa toimiv lahendus oli, mure oli aga selles, et liistu tagasi pannes avastasin täiesti katkised kinnitused, millest enam asja ei saanud. Seega võtsin uue liistu - hind UMis 50 euri ja liistu kerevärvi saamiseks läks veel 30 euri.

Kas keegi teab mõnda head DIY (seletus, pildid jne) teemat kuidas lahti võtta tagumise luugi sisemine kate, et sealt pääseda ligi numbritule liistule! Ei tahakas midagi teadmatusest ära lõhkuda või üleliia lahti võtta

Seal pole midagi lõhkuda (kui juba lõhutud pole). Kate on kruvidega kinni. Aja näpuga järge ja muterda kõik ükshaaval lahti. Kui kate veel ära ei tule, siis on mõni kruvi kuskile veel jäänud.

Selge! Ehk siis kuskil mingi naga/tüüblit pole, mille avamiseks mingi nõks, et tervelt kätte saaks? Luugi lamp ja automaatse avamise nupp eemaldatakse siis kui kate juba lahti?

Luugi aknaliistud pead ka eemaldama, muidu ei saa hästi kätte ja tagasipanek on ka ebameeldiv. Liistude kinnitused on rabedad, neid tuleb ettevaatlikult tõmmata. Tööriistaluuk tuleb välja tõsta, selle ainus kinnitus on see plastiklint. Edasi lihtsalt tõstad välja, tagasipanek on nõmedam. Lambi pistiku saad siis eemaldada, kui kate käes. Soovitan lambil pirni ka ära vahetada, mine tea, millal ta läbi läheb, siis jääb suurem lammutamine tegemata.

Üldiselt on see plastik siiski vana ja rabe, praguneda võib ta peaaegu igalt poolt. Ettevaatlikkus ja kannatlikkus on märksõnadeks.

Täna tegelesin just selle liistu remontimisega. Minul käisid kõik 4 kinnituspolti liistu sees ringi. Kasutasin lahti saamiseks sellist 16mm läbimõõduga freesi trelli otsas: http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=32549" onclick="window.open(this.href);return false; Sellel võtsin puuri seest välja ja siis poolviltu lasin liistu kinnituspoldi ja mutri puruks. Ühe numbritule pirni klemmi küljest oli juhe lahti mädanenud ning klemm ise kah pooleks läinud. Tuled olid seest ka paksult rohelist oksiidi täis. Samuti ei saanud ka luugi avamise mikrolüliti korralikult massi. Väänasin plekitükist uue klemmi ja jootsin juhtme sinna külge ning puhastasin kõik ära ja tegin kergelt määrdega kokku. Kinnituspoltide asemele said pandud liistu külge auguga plekitükid ning luugi külge siis kruvidega. Liistu tihend sai kah uus lõigatud kuna vana oli päris ribadeks. Parketivaip tundus üsna samasugune materjal, nagu seal algselt oli, niiet kasutasin seda Kleepisin siis lõigatud tihendi kahepoolse aurutõkketeibiga liistu külge. Kokkuvõttes tundub, et sai päris hea
Üles