Eesti BMW Klubi

Diagnostika ütles,et turvavöö eelpinguti, aga olen kuulnud,et nt sensormati purunemisel viskab veakoodiks ikka eelpinguti. Kellelgi nõuandeid? Selle lolli tule pärast ei saa ülevaatuselt ka läbi.

Selle lolli tule pärast saavad vahest inimesed surma.
Sensormati võib rahuliku südamega välja kodeerida, tingimusel,
et autos ei hakka esiistmel enam titad sõitma.
Turvavöö eelpinguti viga tekib tihti:
a) Enne 99 aasta autodel pistik eelpinguti padruni otsas logiseb
b) Juhe on puruks väntsutatud istme ja auto vahel.
Selle lihtsa ja odava vea peaks kohusetundlikult korda tegema.
Kahju et sa Keilast kaugel oled, lõunas on tegijatega kitsas.

Kuidas kindlaks teha,kumb viga on? Kontrollida pistikut ja lasta veakood kustutada? Kui uuesti süttib, siis on sensormatt? Titasid ees ei sõida

Sellele küsimusele oleks pidanud vastuse andma diagnostik kes autot tegi. Keegi meist ju juures ei olnud, et oleks võimalik analüüsida, mis autol viga on. Selleks sa sinna ju läksid. No terve foorum on viimasel ajal täis samalaadseid küsimusi, käisin diagnostikas aga mis ma nüüd teen? Diagnostik peab vastama teile mismoodi auto ära remontida või ise ära remontima. Kui ta seda ei suuda siis järelikult küsige oma raha tagasi, see pole diagnostik vaid järjekordne töll kes ebayst obd juhtme on ostnud ja sellega nüüd ringi vehib.

Diagnostik oli pädev. Ma ei läinud sinna selle vea pärast. See polnud tol hetkel oluline.

Kui oli pädev, siis on tore. Siis ta ju andis sulle ammendava vastuse?

Muud vead olid tähtsamad. See jäi unarusse. Nüüd vaja ära teha. Ei tahaks lampi viga hakata remontima. Arvan ise, et sensormatt on katki

Arvamisega viga sa ei likvideeri ju

DaddyV kirjutas:Diagnostika ütles,et turvavöö eelpinguti, aga olen kuulnud,et nt sensormati purunemisel viskab veakoodiks ikka eelpinguti. Kellelgi nõuandeid? Selle lolli tule pärast ei saa ülevaatuselt ka läbi.

Ei viska sensormati purunemisel eelpinguti veakoodi.

Kokkuvõttes tuleb diagnost uuesti teha, enne võib veenduda, kas kõik
juhtmed ja pistikud ilust korras mõlema istme all.
Kui diagnostik ütleb, et juhipoolne pinguti, siis tuleb see lihtsalt ära vahetada,
koos turvavöö pandlaga. 98a tehti muudatus, seetõttu tuleb jälgida, milline
pinguti on sinul praegu.
Ja kui pinguti vahetatud, siis peab uuesti diagnosti minema, et viga kustutada.

A miks peab vahepeal kuskil ära käima et midagi teha, kas diagnostikul pole käsi otsas?

Majanduslikult ratsionaalne samm.
Vihja veel, et vea leidmisel võiks "diagnostik" tellida UM-ist istmete
juhtmestikud ja tutikad eelpingutid ja kõik hiljem kokku klõbistada
ühele A4-le. Tuleb garanteeritud tulemus ja 2a garantii ka veel otsa.

Üle 90% E39 omanikest ei vaja selliseid teenuseid. Kui sa sõiduki
väärtusest 1% sisse ei mahu, siis konkurents teeb oma töö.
Proportsioonid, proportsioonid, need tuleks endale selgeks teha.

Nii ja naa. Kui tööd pole ja aega laialt käes, võib ju lolli mängida. Eks odav on alati kahe otsaga asi. Kui lahendus maksab 30 euri per iste siis ma ei usu et edasi tagasi sõit kuskile mujale töökotta koos lahendusega odavam tuleks. Mis puutub uutesse komplektidesse, siis mina olen nende paigaldamisest loobunud, on ka palju odavam ja kindlam lahendus. Ise paigaldatud juhtmekomplektile UMis garantii küsimisel soovin vaid edu ja õnne. Naerdakse välja.

Lasen eelpinguti üle vaadata