.

[Dän]

x

[arnis]

Bensiinipump ei tööta ja sa üritad edasi mõelda? Pole vaja.
Alusta muidugi kaitsmete ja ka releedega.

[Dän]

.

[teet82]

Pigem on viga DME relees, mis peaks asuma samas pundis ajude juures. Võid ju vaadata, kas kuskile mootorile tuleb 12V toide süüde sees, näiteks pihustid, süütepoolid (klemm nr 15). Need terminaliga 15 seotud juhtmed peaks olema punane/valgega, hetkel ei mäleta kas need tulevad DME releelt kõik või ka süütelukust, ei viitsi skeemilt kontrollida ka.

[Dän]

.

[teet82]

MIs mõttes ABS-i järgi, sellega ei näe mootorikoode ju?
Võiks siis veel kontrollida, et ajul toited ja massid olemas ja võibolla teist aju proovida.

[Dän]

.

[teet82]

Seda ma mõtlesingi, et näed ainult ABS-i veakoode, aga sul oleks ju vaja näha DME koode.
Toidete ja masside kontrollimiseks on sul vaja elektriskeemi, võid proovida otsida netist "E34 ETM", need on PDF-formaadis failid. Põhimõtteliselt siis tõmbad pistiku ära aju küljest ja mõõdad, kas on pinged olemas pluss-juhtmetes. Massi kontrollimiseks võiks keerata testri takistuse mõõtmise peale, üks testri juhe keresse ja teine mass-juhtmele aju pistikus, takistused peaksid ikka all oomi olema kui massi-ühendused korras.

Mis aasta auto see on üldse?

[Dän]

.

[teet82]

Kui M50 2.0 mootor, siis seal ju veel see Siemens ja Bosch variant. Minu mälu järgi oli isegi kuskil BMW enda juhendites kirjas, et näiteks ajudel on PIN-ide asetus teine ja võib maha põletada midagi. Kas erinevus on ka näiteks vända-ja nukaandurites, seda ei oska ma peast öelda. Siemens-i süsteem igal juhul vigase nukaanduriga töötab.