Eesti BMW Klubi

Tere
Mull on selline probleem, et turbo ei hakka taha. Turbo rõhku on ennem tõstetud 1,4 baari.
2 tuhande peal peaks turbo taha hakkama aga ei hakka. Turbo kell ka ei tõuse. Turbo pöörleb ringi ja loksu ei ole sees aga tõmmet ei ole.

Kõrgsurvepump läbi.

Tere
Oled kindel, kas tasub kõrgsurve pump ära vaheta. Kallis ka kõrgsurvepump.

See 525td saab olla vist ainult M51? Või käib jutt ikka uuemast muutuva geomeetriaga turboga masinast, näiteks 525d? Võiks normaalselt vormistada oma teemad.

teet82 kirjutas:See 525td saab olla vist ainult M51? Või käib jutt ikka uuemast muutuva geomeetriaga turboga masinast, näiteks 525d? Võiks normaalselt vormistada oma teemad.

Ei need algajad ei viitsi kunagi midagi vormistada normaalselt.
Loe teemaalgataja postitusi. Seal juba on teemad sellest.

Tere

Autoks on bmw e34 525td (sedaan) 1993 a.
Bassis on 85 kW.

Mil moel on väidetavalt "turbo rõhku tõstetud"?

Tere

Ma ise ei tea aga on tõstetud, see auto on olnud riivo auto. Bmw foorumis kasutaja riivo.

Manual boost controlleriga ehk?Nii lihtne viis tõsta ja muuta.

marko3 kirjutas: Bassis on 85 kW.

Vähemalt tümakas on korralik

Tere

Turbo nagu teeb kõrgetel pööretel häält aga ennem
hakkas turbo taha 2000 peal nüüd liiga hilja. Ennem töödanid üüd sai veits tööle aga ei ole nagu ennem.
Autokson bmw 525td 85kw 1991a.

Mis **** selle autoga tehtud on. Ma loen ja imestan. Minu käes polnud mingit [ebatsensuurne sõna] sellega.

Riivo vana masin on see jah.

Panen sulle ps-i mõned asjad, mis võivad aidata kaasa mõningate vigade parandamisele.

01tuner mida sa karjud siin , see auto pold sinu poolt ehitatudki ja nüüd karjud nagu oleks 5 aastat seda ehitanud.

Asi lihtne , vaheta turbovälja , tds turbo ei maksa sittagi ja neid käkke vedeleb igalpool.Vaata üle kõik ic torud , vaata turbo ise üle , ehk võta külmkodaküljest kas kompressori tiivik kuhugivastu käinud , kas wastegate kinni jäänud jne jne , internet ei remondi autot .

Ma ei tea mida sa ise kraaksud siin Lendorav, mina andsin teemaalgatajale nõu täitsa ps-i ja lihtsalt imestasin siin kuidas asjad nii kiiresti muutuda saavad kapitaalselt, mitte ei süüdistanud siin kedagi.

Siis imesta omaette mitte ärahala nagu eit siin.Keegi ei ela sulle kaasa.

Sina elad ju, sellest piisab sulle endale.

rahu..

vaata see kolmik üle mis pandud kella jaoks vahele ja see voolik mis läheb kolmikust edasi ühele poole sisselaske kolle alla ja teisele poole kolmikut MAP andurini...kui väidad et turboga on korras siis tundub et andur ei saa õiget infot rõhu kohta ja minek puudub..endal korra selline jama olnud

arnis kirjutas:Mil moel on väidetavalt "turbo rõhku tõstetud"?

mina tõstsin, puhub 1,4 bari välja...kella pealt nähtud..kahtlema ei pea

Kollektori küljes on ja teine läheb kella ollaen vaatanud aga ma arvan, et klapp on läbi turbol sees. Lähiajal panen teise 525td 85kw turbo peale.

kontrolli see klapp ka üle mis wastegatet juhib turbol...kuhu voollik külge läheb...see peaks suht tugevalt töötama...pärineb Opel Omega diisli turbo küljest ja on parem kui tds-i v td klapp...kui see töötab tõsta teisele turbole ümber, muidu sa ei saagi normaalset rõhku uuesti üles ...bmw originaalidega võid kasse loopida

Tere

On plaanis jah ümber tõsta.

Tere

Sain turbo tööle. Viga oli siis selles kolmikus enda süül kuna vaatasin, et mingi voolik lahti ja ühendasin valesti. Täna vaatasin, et on kuidagi valesti ühendatud. See mis egr klappi külge käis selle panin sisselaske kollektori alla ja map anduril küljepeale panin selle, mis tegelikult sisselaske kolektori alla läheb.
Nüüd vahetasin ümber ja kõik toimib.
See mis tegelikult egr klappi külge käis see jäi lahtiseks ja see mis mapanduri küljepeal oli see jäi tühjaks. Ja kõik toimib.

just great