Eesti BMW Klubi

Tere

Probleem selles et pressib mahlad välja.

Vahetatud: veepump (metall labadega), uus termostaat (80C ja puurisin 5mm augu termostaadi ylemisse otsa, enne pealepanekut sai ka sooja veega kontrollitud et toimiks), radiaator , paisupaagi kork (koodiga 200), paisupaak.

Pärast radika vahetust pressis koguaeg korgivahelt vedelike välja. pärast uue korgi panemist oli nädal aega kõik ilus ja tore vedelike ei kadunud kuhugi ja korgiümbrus oli kuiv.
Vahepeal toimis kõik ilusti ei pressinud vedelike välja jne.
Nüüd eile õhtul sai peale tallatud lumega ja pressis jahutusvedeliku korgivahelt välja. Esimene radikas oli jahe. Temp läks 125-130 neni. Täna siis valasin uue vedeliku sisse ja õhutasin seda kõikide õpetuste järgi(vent tööle sooja puhuma, nina kergelt mäest ylesse , kui ena vedelik ei langenud sai 4-5x vajutatud lahtise korgiga 4000-5000 pööret ja kui pöördesse ajasin siis purskas vedeliku paisupaagi korgiaugust välja)
peale seda kallasin peale ja ootsin kuni enam allapoole ei vajunud. Sain sõita rahulikult 10 km kui temp laes 105C umbes ja pressib korgivahelt vedeliku välja ja esimene radikas ei ole soe. Põhimõtteliselt tunne nagu jahutaks ainult sisemine radikas. Termostaadi korpusel on sees pool rõngas mis toetab termostaati ja sellest on kuskil 1/4 ära murdunud.
Kas on siis tõesti plokikaanes mõrad sees ja pressib jahutus süsteemi lisaõhku ?
Auto ei suitse ja nii jahutusvedelik kui õlid on ilma segunemis jälgedetta.

Tõenäoliselt ongi kaas õhtal. Proovi sõita rahulikult, ma ühe autoga saan praegu sõita kuni 75km/h, siis ei lähe keema, kiiremini läheb surve suureks ja läheb keema.

Mis kaane vahetus maksta võiks ?
mis uued osad peaks panema kui juba maha kisutakse vana?
Kas keegi teab mõnda head töömeest kes seda ka varem teinud ?

Odavam vast kohe mingi korralik uus plokikaas leida. Kuna sa ei tea mitu pragu sul plokikaanes olla võib. Keevitus päris kallis. Aga nohh vast nii 500€ võib suht kindlalt arvestada koos tööga.

Tallinnas soovitav Prohooldus OÜ Lehot. Ta nende tdsi mootoritega sinapeal

Paisupaagi kork on sul vale. Peab olema 140 kirjaga(1.4Bar). Jahutusventika viskosidur ikka korras? Elektriline ventikas üldse töötab?

Visko korras.
Elektri ventikas ei toimi.
Probleem selles rohkem et enne kui keema läheb pressib korgivahelt välja mahlad.
Viimasel korral pole millegipärast termostaat avanenud sest esimene radikas külm.

Termostaat vast ikka avaneb, aga surve nii tugev, et ei lase vedelikul ringi käia ja see ei jõuagi radikani.
Mul kaubikul täpselt samamoodi, ainult termostaati pole sees. Ikka surub vedeliku välja, kui natuke rohkem pöördeid annan.

Pane õige kork! Kui surve suureks läheb siis pressib eraldi vooliku kaudu välja. See on peenemat sorti, mis tuleb paisupaagi ülaosas korgi lähedusest välja ja teine ots ripub lahtiselt maapinna suunas. Radikas on sul ikka TDS-i oma, mitte mõne teise mootoriga isendilt??

Võta tühikäigul töötaval mootoril paisupaagi kork ära. Kas radika ülevoolust tuleb ühtlane juga või pritsib sealt õhku?

Selle vooliku otsas on pudel kuhu koguneb väljaminev vedelik et midagi alles jääks.
Radikas 535 pealt saadud. Kinnitused jne samad.

Selle asemel oleks võinud kohe kirjutada, et mingi kompott kokku seal keeratud ja õigeid osi mitte kasutatud.

Õpi siis teiste vigadest:

viewtopic.php?f=39&t=217640&p=14995796#p14995796

535 Radikas on identne minu vana radikaga. ei ole mingit paisupaaki radika kyljes...kõik vooliku kohad samades kohtades.Kinnitused samad Ainult õhutusvooliku nippel on teisele poole suunaga ja tuli pikem voolik panna....voolik pole umbes ja õhutades pritsib vett ilusti paisupaaki.

Paisupaagi kork on ikka 535 pealt? Miks originaali ei kasuta, mis on madalama rõhu jaoks? Nagu juba kirjutasin, ei tohi korgi vahelt välja ajada, vaid kui ajab, siis eraldi vooliku kaudu.

Kui sellest eraldi voolikuga sisse puhuda kui kork peal siis tuleb puhutav õhk korgivahelt välja. Kui pressib korgivahelt survega välja siis tuleb sealt rohkem kui voolik suudab välja juhtida.

Kas radika ülevalt servast läheb peenike voolik paisupaaki? Kui läheb siis võta radikapoolne ots lahti ja puhu kas läheb ilusti paisupaaki. Seal paisupaagis on see läbiminek miski 1mm auguga ja kipub ära ummistuma, siis enam õhk välja ei tule ja hakkab keema minema.

Lugesin seda sinu õhtuse tseremooniat ja omast kogemuset ütlen, et kui kõik korras on siis piisab lihtsalt vedeliku sisse valamisest ja soojenedes lisamisest.

Ostsin sinna uue vooliku kuna oli pikemat vaja ja puhusin mõlematpidi (nii radika kui paiuspaagi otsad) enne paigaldamist läbi. Ummistust polnud.
Nüüd õhutasin seda kuskil 1,5h ja peale seda sõitsin hästi rahulikult pysikiiruse hoidjaga ja ei läinud keema.
Lylitasin ka sisemise ventilaatori täiesti välja ja esimene radikas läks ka ilusti soojaks.
Ilmselt ikka kaanes mõrad et paugutades veed välja peksab.

Ega enne ei tea kui plokikaas maas, pääsesin kunagi ca 200 euroga: survestamine,lihvimene,uued poldid ja uus tihend.Tööraha jäi endale kuna ise nokitsesin 1,5 päeva. Vähemalt veakirjeldus on sama,rahulikult sain sõita aga pööretega läks keema ja viskas vedeliku välja.

Kuno_T kirjutas:Pealkiri peaks olema: Õpetus, kuidas TDS-i **** keerata.

surve sees kindlalt . Nagu killer666 ütles piisab tõesti vedeliku valamisest kui jahutus süsteem korras.
Kaas kõver, kaane tihend.