E61 ei saavuta õiget temperatuuri

[ttsys]

Välistamise metoodika. Kui peamine termostaat on vigane siis reeglina temp kukkumine radikaalsem. Hiromante siin ilmselt ei ole ja kõik täpsemalt diagnostika teema. Otsest käsku või suunist EGR termostaadi vahetuse kohta siit kindlasti ei tule.

[onu_kults]

Saan aru, et EGR on õige probleemi allikas, kuna foorumides sellest lugenud, aga miks BMW-l on kaks termostaati ja mis on nende kahe erinevus? Vot see on teemaks.

[ttsys]

Eesmärk on saavutada mootoril kiirem nominaalne töötemperatuur ning tagada efektiivsem soojusvaheti süsteem. Kasutatakse ära nii veesärki, kui väljalaskegaase. Nii lihtne see ongi.

[Raemees]

Jah natuke uuematel N47 mootoritel nt EGR termostaat üldse puudub... küllap on aru saadud et "mõttetu vidin"

[ttsys]

Mõttetu vidin pole see kindlasti kasvõi ainuüksi Nox alla surumise eesmärgil. N47 jm juures asendab seda sisuliselt DPF koos muu sinna juurde kuuluvaga.

[arnis]

Jah natuke uuematel N47 mootoritel nt EGR termostaat üldse puudub... küllap on aru saadud et "mõttetu vidin"

http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/E ... n_cooling/" onclick="window.open(this.href);return false;
Heal lapsel mitu nime. Termostaat on sisuliselt ventiil mille sisendiks on temperatuur.
Elektriliselt juhitav ventiil on siis misasi, solenoid?

Kas keegi teab, mis suunas jahutusvedelik liigub peale seda, kui see kuumaks läheb EGR-radikas?
Kas otse jahtumisele või just mootoriplokki.
Kusagil jäi meelde, et see aitab ka soojenemisprotsessile kaasa.

[onu_kults]

Homme vahetan termostaadi ära ja eks siis paistab. Loodan, et saab asja korda. Hetkel sõitsin 50L kütusega 650km Müstiline kütusekulu.

[onu_kults]

Vahetasin täna E61 M47 mootoril EGR termostaadi ära. Kui veel eile oli pärast 40km läbimist temperatuur max 68C, siis täna sain pärast termostaadi vahetust 78C kätte. Ikkagi nagu veidi madal. Kas läheb peatermostaadi vahetuseks ja kust ma selle leida võiks?

[AndrusN]

Minu omaga ikka mingi haige anomaalia!
Pandi uus egr termostaat. Pärast seda sai kohe kontrollitud ja temp tõusis linnas kenasti 92 peale ja maanteel kukkus 88 peale.
Maanteelt asula peal keerates kus kiirus on ka väiksem kukkus kohe 84.
Nüüd olen igapäev jälginud ja ega koguaeg ei saa seda 90 kätte. Pool päeva peab linnavahel krutama et kätte saada.
Täna sõitsin tund aega jutti Jüri-Tallinn-Jüri ja max mis kätte sain oli 74.

Mida Pe...t? Keegi oskab kommenteerida?

[ttsys]

Võimalik süsteemi ummistus x kohas ja y ajal, millel võib lisaks mõju olla ka pumbal (pumba töös) ning plokokaanetihendil jm üksikosadel.
Lisaks valavad inimesed igasugu jura jahutusvedeliku sisse ning selle asemele, mis aja ning keemiliste protsesside mõjul võtavad väga erinevat olekut ja kuju. Tehasest sõidavad need autod välja igatahes 92-115C vahemikuga nii, et rikke korral on põhjust asju tõsisemalt (kapitaalsemalt) remontima asuda. Kui korda ei saa siis vastasel korral kvalifitseeruvad sellised autod järelturul nn odavama otsa sõidukiteks, mida keegi peab nagunii ühel päeval remontima hakkama (kui peab või hakkab muidugi..., kuna enamus müüakse haigetena ehk jäetaksegi rondistatuna selliseks ja a la uue ringi omanik vahetab jälle-ja-jälle uue "remondiringina" ainult termostaate kuni saab teada, et vea eemaldamiseks vaja mootor molekulideks teha...).

[Raemees]

Ega siin polegi ilmselt muud kui nipukas jälle abiks võtta, varsti talv läbi ka.

Äkki sattus jälle vigane termostaat?

[TELK]

Võimalik süsteemi ummistus x kohas ja y ajal, millel võib lisaks mõju olla ka pumbal (pumba töös) ning plokokaanetihendil jm üksikosadel.
Lisaks valavad inimesed igasugu jura jahutusvedeliku sisse ning selle asemele, mis aja ning keemiliste protsesside mõjul võtavad väga erinevat olekut ja kuju. Tehasest sõidavad need autod välja igatahes 92-115C vahemikuga nii, et rikke korral on põhjust asju tõsisemalt (kapitaalsemalt) remontima asuda. Kui korda ei saa siis vastasel korral kvalifitseeruvad sellised autod järelturul nn odavama otsa sõidukiteks, mida keegi peab nagunii ühel päeval remontima hakkama (kui peab või hakkab muidugi..., kuna enamus müüakse haigetena ehk jäetaksegi rondistatuna selliseks ja a la uue ringi omanik vahetab jälle-ja-jälle uue "remondiringina" ainult termostaate kuni saab teada, et vea eemaldamiseks vaja mootor molekulideks teha...).

Kui süsteemis oleks ummistus siis x kohas ja y ajal siis mootor kuumeneks üle ja temp oleks kõrge mitte vastupidi. Ja kui valada mingisugu jura siis tekkiks klimbid ja jälle oleks ülekuumenemis oht mitte vastupidi. Pumbaga sama jutt. Ei ole mõtet sellist iba ajada

[ttsys]

Ibad järeldused kõik kolm. See on masuudipress, millest jutt käib!

Kui süsteemis oleks ummistus siis x kohas ja y ajal siis mootor kuumeneks üle ja temp oleks kõrge mitte vastupidi. Ja kui valada mingisugu jura siis tekkiks klimbid ja jälle oleks ülekuumenemis oht mitte vastupidi. Pumbaga sama jutt. Ei ole mõtet sellist iba ajada

[Sulev]

Sellise jaheda ilmaga mingeid ulme tempe ei tule. Pea termostaat avaneb +88C. Just vahetasin oma E70 3.0D mõlemad termostaatid ära. Sõitsin arvuti taga, temp tõuseb kuskil +89C-ni siis natsa langeb mingi +86C peale ja siis jälle tõuseb. Nii et termostaat toimetab igati ilusti.

[AndrusN]

No mingi kala peab kuskil olema.
nüüdseks on mõlemad termostaadid 2x vahetatud ja ma ütlesin töökojale, kes vahetasid et need olid praagid:)
Vaevalt nüüd 4 termostaati pekkis olid.

Kõige imelikum on see, et kui esimest korda egr`i oma vahetati siis sama õhtu oli temp oli OK.
Järgmised päevad ei olnud akugeltki OK.

SIis vahetati suur termostaat ära. midagi ei muutunud. Siis tõmbas Rustisan n ipukaga egr oma pimedaks ja temp oli OK.
Vahetati uuesti egr ära sest raiusin töökojale et see praak.
Ok, pandi uus BEHR termostaat ja sama õhtu oli temp maanteel 88 ja linnas 92-ideaalne. Mõtlesin et nüüd on kõik tore ja Saab DPF ka põletatud!!!
Huiabella. Järgmine hommik ei tule üle 74 ja kõik. Tallasin tund aega linnas ringi ja ei tule.
Selline tunne nagu egr termostaat peab ainult 1 päeva vastu.
Krt ma olen nõus maksma kes selle vea korda teeb.
Üks kord siiski sain maanteel 88 ga nii kui maanteelt jüri peale keerasin kukkus kohe 10 kraadi alla.

T??a küll kas tõesti on ikka siuke auto millele vaja papp radikale ette saada?
Ma pullipärast proovin selle homme ära ja kui nii on siis on ikka.....

[AndrusN]

Ja ma ei usu et tänase -4 kraadi pärast on mootori temp 20 kraadi vähem.

[AndrusN]

Siin ta ongi.
Ärge siis termostaadi juttu lisainfos vaadake, sest selle ma teen niikuinii korda!

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=476b" onclick="window.open(this.href);return false;

Märtsi alguses pikemaks ajaks Taisse puhkama. Enne seda võiks müüa nii et pakkumised teretulnud:)

[arnis]

Jahutusvedelik on UM-ist ostetud?
Kas sa oma silmaga nägid, et tegu on Behr termostaatidega ja
UMi vedelikuga?

[AndrusN]

Seda nägin et on behr oma ja suur termostaat sai ka tellitud viimane kord kallim kui esimene kord.
Jahutusvedelik UM`i oma? Mis ta ikka nii eriline on? tavaline roheline.

[arnis]

Eks ikka sellepärast, et jahutusvedelik ei saa maksta vähem kui kütus tanklas.

Suur termostaat sai tellitud kallim? Sa ju mõistad, et see ei tähenda mitte midagi.
Võrreldes 20€-se termostaadiga on 22€-ne juba 10% kallim.

Sul süümekaid ei ole kasutada odavamaid varuosasid ja vedelikke ja siis
küsida päris soolane hind oma sõiduki eest?

[AndrusN]

Samas pappi ette panna sest maanteel on temp suurem kui linnas.

[AndrusN]

Eks ikka sellepärast, et jahutusvedelik ei saa maksta vähem kui kütus tanklas.

Suur termostaat sai tellitud kallim? Sa ju mõistad, et see ei tähenda mitte midagi.
Võrreldes 20€-se termostaadiga on 22€-ne juba 10% kallim.

Kallim sai sellepärast et oleks kindla peale minek sest eeldasime et see odavam mis sai peale oli praak.
See odav maksis mingi 55.- ja kallim maksis vist 10.- rohkem.

[arnis]

Siiski, mind ei huvita hind ka.
Ma käisin eelmisel kuul ksenoonpirne otsimas.
Pakuti kohe 13€ eest mingisugused "head pirnid".
Hakkasin muigama ja ütlesin: "te ikka teade mis p*ska te üritate müüa?"
Ütles: "okei ma saan sulle philipseid ka müüa, 30€ tükk".
Ma hakkasin juba päris kõvasti naerma poes, mille peale vaadati lolli
näoga otsa ja öeldi: "no mida sa tahad? Meil on 55€ eest ka philipseid pakkuda".
Mille peale ma lihtsalt läksin minema

[AndrusN]

OK.
Uurin Karivolist asja. Annan teada.

[AndrusN]

Täna helistas keegi abivalmis inimene siit foorumist ja ütles et võibolla on mulle vin koodi järgi tellitud sinna lõunamaa tüüpi termostaat. Juhul muidugi kui Hollandis kasutatakse neidsest auto on Hollandist.

Aga samas ma ei usu et forss oma lattu võtab selliseid termostaate mis meie kliimaga ei sobi.

Seda saab teada ainult siis kui see maha võtta ja sisse vaadata ja siis näeb mis nr seal kirjas on.

Aga niipalju tegin et tõmbasin taaskord selle vooliku nipukatega kinni. Päris kinni ei saanud aga läksin proovosin ja sain isegi 85 kätte.
Ma arvan et kui oleks täitsa kinni saanud et sealt üldse läbi ei läheks siis ehk saaks ka 90

Aga lähen vahetan Karivolis õli ja siis lasen neile egr temostaadi maha keerata ja vaadata milline siis on.

[ttsys]

Ei ole seal mingeid "lõunamaa" termostaate. See on suletud süsteem ja surve all.

[Ma®tin]

Abivalmis kodanik ilmselt loeb seda teemat, võiks siia tuua viite antud autole sobivatest "lõunamaa" termostaatidest

[onu_kults]

Sain ka täna suure surmaga selle peatermostaadi ära vahetatud. Viimaks sain temperatuuri 68-69C pealt 87 peale, aga sealt rohkem enam ei lähe ka. Termostaadil oli avanemistemperatuuriks peale märgitud 88C.

[arnis]

Lepime 87-ga.

[ttsys]

Täna oli soe (4-5C) ja 87C ikka hädine. Kui see tühipööretel pikalt mäest alla lastes veel kukub siis hädine.