Eesti BMW Klubi

Lukku

Lõika ära. Selle olemasolu nagunii ei kontrollita. Saab veidike jõudu ka juurde vist.

jah ikka lõhu auto ära,mitte mingil juhul ära proovi korda teha..

Mootor on vigane. Asi ei pruugi olla pelgalt ainult selles anduris, sest hetke staatus on intermittent.
Välja lõigata seda ei ole võimalik, sest väljalaskesüsteemi ümber ehitada ei ole legaalne ning see on justnimelt TÜV rida seda kontrollida ning sanktsioneerida. Kui tühjaks teed siis liitud klubiga "per**kukkunud BMW-d".
Mootor on vaja remontida ehk tegelik viga tuvastada - mitte tagajärgede eemaldamisega tegeleda. Viga võib olla pihustid, termostaat, EGR jnejne.

Tahmafilter põhja all ja temperatuuri andur asub enne seda. Tihti pistikühendus kehva a'la juhe katki vms. Ei pruugigi muud viga olla alati.

Ttsys mingit mootorit ei hakka remontima. Mootor käib väga vaikselt ja ilusa häälega.
Mul e60 samasugune mis lonkab vahelduva eduga juba viimased 100 000 km. Selge see et auto sõitnud ja pihustid pole enam esimeses nooruses.

Vaatan esialgu seda andurit siis.
Kuskil välismaa foorumis oli sellest juttu et pole anduri viga olnud . Sellepärast küsingi.

Jah, peadki moodulitele kuvatavad parameetrid üle vaatama.

ttsys kirjutas:Jah, peadki moodulitele kuvatavad parameetrid üle vaatama.

Sellele andurile näitab 259c koguaeg.

Kui andur või pistik/juhtmed katki, siis näitabki sellist temp. pidevalt.
Mine aja kanali peale ja vaata üle.

Juhe terve. Anduril puudub jah igasugune takistus.

järelikult andur ära,sest igal jubinal takistus.

Liitusin klubiga "per**kukkunud BMW-d". ja lõikasin enda 60el dpfi ja ka kati välja.
Siiani ei nurise.

Lähiaastatel plaantakse hakata ülevaatusel esialgu silmaga DPF-i olemasolu kontrollima, et poleks lõigatud, keevitatud või üldse eemaldatud. Keevitate siis tagasi või hakkate mustalt ülevaatust tegema oma 10kEUR bemmidele

enamusel tehakse pealtpoolt niikunii ega ilma summuti ära võtmata vist ei ole näha.

Peegli ja lambiga näeb päris palju.
Ainuke variant oleks lõigata lahti tehase keevitused ja pärast samamoodi tagasi. Kui vaadata neid katalüsaatorite tühjaks tegemisi vanematel BMW-del, siis on tavaliselt alt poolt lõigatud ja keevitus ripub nagu jääpurikad seal. Ju ei viitsita alt võtta asja või saab mõistus otsa roostes/põlenud poltide juures.

Ega sõitja ei nurisegi kui katte ja filtrit pole. Tema ju oma masina heitgaase ei tunne. Nurisevad need, kes järel sõidavad, tee ääres elavad või liiguvad ja loodus.
Õnnestus tallinnas ühes tammsaare-äärses korteris elada ning nägin mis meeletu tahmakiht lihtsalt paari kuuga aknale tekib. Ja siis me kõik hingame seda õhku:D
Omajagu süüd on muidugi vanadel veokatel, mis iga pedaalivajutuse peale kilodega tahma väljastavad aga no mille poolest siis suitsevad sõiduautod paremad on?