Aku?

[rene1191]

Täna siis selline veateade "Increased battery discharge", samuti PDC error (ei tööta, nupp vilgub) ning ka tagumiste õhkvedrustuse veateade (mis vahepeal viskab ette, vahepeal mitte)

Esialgu arvan et on aku eluea lõpp?

[ttsys]

Mitte midagi ei ole arvata, sest pole kellelgi aimugi, kui kaua oli sõidukil süüde sees ilma generaatori panuseta (loe: millega kasutaja tegeles autos suvisel ajal ilma mootorit rakendamata).

[rene1191]

Mitte midagi ei ole arvata, sest pole kellelgi aimugi, kui kaua oli sõidukil süüde sees ilma generaatori panuseta (loe: millega kasutaja tegeles autos suvisel ajal ilma mootorit rakendamata).

Väga ei hoia süüdet sees ilma et mootor käiks.
Ainus mis ma tegin eile oli see et vahetasin esimesed kettad/klotsid ära koos kulumisanduriga ja see hetk kui resettisin servist oli süüde sees nii paar minutit. Ning täna sai auto tallinn-keila-tallinn otsa...selle ajaga peaks ju laadima piisavalt...isegi kui eelnevalt aku genekat ei saanud

[ttsys]

Sellisel juhul viitab jah aku mahtuvuse puudumisele. Kõige lihtsam on akule akutester peale panna ja 15 sekundiga on vastus, mis seisus on aku. Kui aku elu % on ok siis edasi mõelda, sest tarkust täis BMW-l on palju komponente, mis võib samasuguse tagajärje kuvada.

[rene1191]

Sellisel juhul viitab jah aku mahtuvuse puudumisele. Kõige lihtsam on akule akutester peale panna ja 15 sekundiga on vastus, mis seisus on aku. Kui aku elu % on ok siis edasi mõelda, sest tarkust täis BMW-l on palju komponente, mis võib samasuguse tagajärje kuvada.

Täname tähelepanu eest

Homme testin ära, kui on okei, siis edasi ei hakka ise midagi nuputama kui tuleb diagnosti viia.

[ttsys]

Jah. Kui sellist "replace" ei kuvata siis vaja tõsisem diagnostika.


PS: Aku vahetuse korral uus aku kindlasti asap kodeerida/registreerida.

[mike1]

Ning PDC ja vedrustuse vead on eraldiseisvad. Tallinnas aitan.

[Volum]

EHC vead võivad tulla akust. PDCl ilmselt andur kutu.

[rene1191]

Lasin eile aku ära vahetada mäealuse akukeskuses. Peale tuli uus Exide.
Vahetama hakates avanes "vahva" pilt...nimelt aku oli 3 cm vee sees. Tundub et kusagil on midagi umbes ja vihmavesi ei jookse ära vaid koguneb sisse. Praegu sain küll vee minema sealt, aga nüüd tuleb siis hakata otsima kohta mis takistab veel ära minemist.
Tõenäoliselt PDC ja muud veateated olid/on sellest veest

[OneWheel]

Lasin eile aku ära vahetada mäealuse akukeskuses. Peale tuli uus Exide.
Vahetama hakates avanes "vahva" pilt...nimelt aku oli 3 cm vee sees. Tundub et kusagil on midagi umbes ja vihmavesi ei jookse ära vaid koguneb sisse. Praegu sain küll vee minema sealt, aga nüüd tuleb siis hakata otsima kohta mis takistab veel ära minemist.
Tõenäoliselt PDC ja muud veateated olid/on sellest veest

Kas diagnostikaga aku registreerisid, nii nagu üleval juba korra mainitud, tekstist seda välja ei loe. Sellele autole ei tohi lihtsalt uut akut peale visata!

Selle veega vaata, et tagavararatta juures vett poleks(plekini uuri välja), kui sa sealt ka vee leiad siis tegutse kiirelt, sest seal on ajud ja releed.

[rene1191]

Jah, aku tutvustati ilusti autole ära.

Kisungi lahti tagant kõik ja vaatan kus see vesi on ning ütitan leida kuskohast tuleb

[OneWheel]

Jah, aku tutvustati ilusti autole ära.

Kisungi lahti tagant kõik ja vaatan kus see vesi on ning ütitan leida kuskohast tuleb

Katuseluugiga auto ja sedaan?

[rene1191]

Jah, aku tutvustati ilusti autole ära.

Kisungi lahti tagant kõik ja vaatan kus see vesi on ning ütitan leida kuskohast tuleb

Katuseluugiga auto ja sedaan?

panoraamiga e61

[OneWheel]

Jah, aku tutvustati ilusti autole ära.

Kisungi lahti tagant kõik ja vaatan kus see vesi on ning ütitan leida kuskohast tuleb

Katuseluugiga auto ja sedaan?

panoraamiga e61

Sealt vee äravoolud üle kontrollida, kas vett äärest sisse valades või kergelt suruõhuga.
Väljamaa foorumist olen kuulnud ka, et tagatule pärast on vesi sisse lekkinud, see tihend mis tule taga on katki või puudu olnud. Täpselt ei tea kuidas panoraamil need äravoolud aga eks igas ääres auk (4tk) ja kusagil seal rattakoopas vast lõpetavad. Manualist saad täpsema ülevaate realoem.com / http://bmwfans.info/parts-catalog/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=V1KGxBtOPpE" onclick="window.open(this.href);return false;

[mike1]

Pdc juhtplokk ja vedrustuse relee mõlemad varuratta pesa põhjas ja ilmselt ka vett saanud mõlemad.

[rene1191]

Kiskusin siis eile lahti kõik....vett oli seal omajagu, AGA see ei ole see vihmavesi (see ei saa kuidagi sattuda varuratta koopasse) vaid ilmselt siis kondents, nii nagu kõigil. See mis aku pessa vesi tekkis oli ummistunud vooliku pärast...need puhusin läbi praegu, oli tunda et mingit jama täis.

Üks relee (rohekas, kahe punaka/roosaka kõrval) oli korralikult vett saanud, seest oli päris kole vaatepilt. See vist peaks olema õhkvedrustuse oma olema? Igatahes tegin ta seest korralikult puhtaks ja kuivaks ning proovisin vooluga töökorda. Tundus nagu et töötas. Siiski lähen ostan uue.
Samuti pdc ploki puhastasin ja kuivatasin seest korralikult (nägi visuaalselt väga hea välja).
PDC ikkagi ei tööta, arvuti näitab kõigi 8 anduri viga

[mike1]

See on jah vedrustuse relee. Kui juba plokk vees olnud, siis suure tõenäosusega ka rikutud. Trükkplaadi defekti jaoks ei pea asi nii hull välja nägema kui pildil olev relee.

[allstarz]

Tegemist ikka vihmaveega. Peab vast meeletu temperatuuri kõikumine või niiske ilm. Minu 61 on ilma panoraamita ja ikka oli tagavararatta koopas vesi. Põhjus: taga luuk oli veidi reguleeringust väljas ja tihend ei puutunud luuki. Vesi jooksis mõõda tihendi sisekülge lukustuse kohta kus bmw-l seal väike auk ja vesi sealt liigub täpselt sinna koopasse.

[rene1191]

aa... no vb siis see. Igatahes tänaseks on see vesi eemaldatud ja eks peab tuleviku mõistes aegajalt silma peal hoidma

Eks ma pean vaatama, kas annab vana plokki remontida või on lihtsam uus soetada

[ttsys]

Jääb ka võimalus, et 4 andurit on küpsed. Seda on vaja enne kontrollida, kui uut moodulit otsima hakata.
Lisaks näha, et klaasil niiskusandur küpse. Kas vahetati esiklaas ja niiskusandur jäi vahetamata?

[rene1191]

Jääb ka võimalus, et 4 andurit on küpsed. Seda on vaja enne kontrollida, kui uut moodulit otsima hakata.
Lisaks näha, et klaasil niiskusandur küpse. Kas vahetati esiklaas ja niiskusandur jäi vahetamata?

4 andurit lähevad korraga ühel päeval katki???

Ei ole vahetatud ega puudutud esiklaasi.... see viga on olnud pikemat aega. Ilmselt väsis ise ära vms.... sest puutunud ei ole keegi midagi ning klaas ise on ka vana.

[ttsys]

Jah vabalt 2*4 korraga, kui in/out vees liguneb. Tõenäosus madal aga seda ei saa välistada.
Üle 300000 sõitnud ja tehase algse esiklaasiga?

[rene1191]

Jah vabalt 4 korraga, kui in/out vees liguneb. Tõenäosus madal aga seda ei saa välistada.
Üle 300000 sõitnud ja tehase algse esiklaasiga?

On see andurite test peavalu?


Pead ei anna aga võimalik et on jah orig klaas

[ttsys]

Kuna 2*4 viga siis stetoskoobiga kontrollist ei ole abi. Kontrolli jaoks kodustes tingimustes ilmselt 1 töötav andur võtta, sest suvaliselt töötava auto pealt selle mooduli swap ei pruugi midagi tõestada.
Muidugi mitte välistada ka combo viga ehk moodul + 8 andurit kõik korraga infarkti saanud ja küpsed.

[mike1]

Võib ju igasugust ulmet oletama hakata ja ketrama jäädagi - ilmselt siiski plokk küpse, kuna vett saanud. Ja ploki proovivahetus töötavalt eksemplarilt annab just kohe selguse - kas kõik andurid läbi (vähe usutav) vōi moodul ise vigane või mõni kolmas või neljas kombinatsioon erinevatest vigadest.

[ttsys]

Nii ongi, mis kodustes tingimustes ehk välise abita teostuse mõttes 0.

[rene1191]

Eks ma katseta, küll tööle saab... kas siis üht või teistmoodi.
Igaljuhul kõige tähtsam et vesi on nüüd eemaldatud sealt

[Volum]

Äravoolud puhasta ka ära. Taga saad lae otsa lahti võtta ja äravoolu torud küljest tõmmata. Sealt edasi juba suruõhuga puhtaks lasta.

[OneWheel]

Kui juba selle veega seal möllad, siis soovitan võta ka kapotti alt lahti, seal kus asuvad salongifiltrid, kojameeste mootor jne, võta plastikud ära ja kontrolli äravoolud üle, et ka sinna sodi ette poleks kogunenud, kui sinna ka vesi tekib siis võib see kõik salongi lõpuks joosta JA kui on kliimaga auto siis soovitan põhja alt käigukasti juurest kontrollida kliima äravoolud üle! Jõudu tööle!
Ja pagassis sul 100% vihmavesi, nagu ka eelnevalt mainisin siis isegi tulest(kere ja tule vahelt) võib vesi sisse joosta, kui seal tihend katki/puudu, kunagi ei tea 100% mis on autoga eelnevalt tehtud.