Eesti BMW Klubi

Tervitus. Mure juba pikemat aega ühe e39 3.0 diilsiga. Läheb käima pika starteri käijamisega, kui läheb. Täkujuhtmetega kävitub alati. Ära on vahetatud järjest palju juppe nagu näiteks pihustid, eelsüüte küünlad, kõrgsurve pumba nurga andur, kõrgsurve pump, kütuse filter, uus aku, aju jne. Kontorllitud on ka kütte rõhkusi ja paagi pumpa ja kõike muud mida bmw parandusega tegelev spetsialist enda mõistusega kontrollida oskas. Arvuti on ka pidevalt järgi käinud. Ise ei ole antud remondi töödega tegelnud ega oska kommenteerida. Kõrgsurve pump läks peale kasutaud aga olevat olnud heas korras. Heas usus olen usaldanud remondi mehi. Aga peale nende jubinate vahetust on ikkagi sama jama käivitamisega. Peale parandusi päev või kaks käivitub ja siis sama jama. Uue akuga käivitus kuuaega ehk aga üldiselt ikka sama jama. Käija aku tühjaks ja ei midagi, starter käib kõrva järgi täitsa hästi ja kiiresti. Aga ainult täkujuhtmed peal siis käivitub. Mida kontrollida? Starteri vigane? Veel mõtteid?

Mootori voolukaabeldust ka kontrollitud on?

Mart_L kirjutas:Mootori voolukaabeldust ka kontrollitud on?

ma arvane,t see kaabliking hakkab kohe kohe ära murduma mis põhjaall on.

Endal sama jama hetkel Homme vahetan starteri ära ja vaatan mis toimub.
Krdt kopp täitsa ees juba

Kuhu täkud ühendad? Kapoti all olevatesse kohtadesse? Akule?

Kuna täkuga läheb siis järelikult kuskilt kaob akust tulev vool ära. Mõni ühendus kehv.
Väike võimalus ka, et starter käib raskelt ja ainult aku najal ei jõua ilusti vedada.

Ilmselt paned täkud kapoti alla. Seega esimese asjana kontrolliks mina aku pluss juhtme mis tuleb ette. Juhi jalge juures on sellel läbiviik salongist välja.

Mul oligi starteri probleem,panin täna uue starteri
ja asi korras.Nüüd käib starter väga mehiselt ringi

Tere, aitäh kõigile kaasa mõtlejaile. Täkudega pole vahet kas panna juhtmed peale pagassist või otse mootorile. Ajasin auto tõstukile ja põhja alt nägi ainult seda pluss kaablit. See oli ilusti kinni, kaabel ilusti kinga küljes ja terve. Peab siis ehk järgmise asjana starteri ära vahetama, kuigi kui käijata käib kõrva järgi nagu õmblusmasin.

Vähemalt saab autol kõik jupid vahetatud.

Auto sai peale üle poole aastast seismist sõitma. starter käis isegi maas ja puhastati ära. Kehv käivitumine oli põhjustatud rikkis pihustist. Kuigi pihustid olid eelnevas töökojas kontrollitud, ja üks isegi vahetatud. erinevad diagnostika seadmed seda rikkis pihustit siis ei tuvastanud. Katkine pihusti tuvastati manuaalselt kontrollides.

Kui viga oli pihusti liigses tagasivoolus, siis arvutiga vaadates oleks pidanud näha olema, et starteriga ei saavutata nõutud kütuserõhku. Mõned vaatavad arvutiga käiguühtlust ehk "pihusti näitusid" ja hindavad selle põhjal ka võimalikku mõju käivitumisele, tegelikult on need erinevad vead CR pihusti puhul. Kui käiguühtluse põhjal pihusteid vahetati eelnevalt, siis küsi raha tagasi.