Eesti BMW Klubi

Tere.
Mure selline, et auto ei käivitu.
Süüte sisse pannes ei ilmu ka engine tuld tahokale.
Vahetasin ära dde relee, aga mure jäi samaks.
Lõi välja kasti, pumba ja dsc vea üheaegselt.
Äkki oskab keegi aidata.

Diagnostikast ja diagnoosimisest tuleks alustada. Tallinnas saan aidata.

Diagnost tehtud.
Näitabki neid vigu.
Pump undab koguaeg.
Ekps viga sees.
Seal peab olema mingi elektri jama ma arvan.
Salongis mingi punane tuli ka vilgub.
Kui tahokale ilmuks mootori märge, siis auto käivituks, aga ei ilmu

Edit: auto ei saa ühendust mootori ECU-ga. Sellest kõik need vead.
Sellepärast vahetasingi dde relee ära, aga ei miskit.

Mingi punane tuli vilgub?
Miski “äge” aftermarket immo?

Võibolla küll. Pole kindel.
Kas ecu-d kuidagi kontrollida annab?
Vbla lõpetas see töö.

Saab ikka, küll mitte päris koduste vahenditega. Aga kui keegi “asjalik” seda lahti pole võtnud ja ebaprofessionaalselt kokku tagasi pannud, siis üsna kaheldav, et sel midagi viga on. Eriti kui sul mingi punane tuluke vilgub, mida tehasest autol pole. Pigem keskenduda sellele tulukesele hetkel.

Eelkõneleja mike1 saab kindlasti su auto käima, kui endal üle jõu või teadmiste käib ning vahendid puuduvad.

Tee pilt, parem veel video sellest "mingist punasest vilkuvast tulest" kuidas see käitub alates sellest, kui uksed puldist avad.

Lisan õhtul sellest video.
Diagnostika ei ei saa ühendust muidu engie ecuga, live datas ka see puudu, ainult käimakasti ecu olemas.

Kas võib olla selline lugu näiteks, et ews sünkroonist välja läinud?

Isegi kui on sünkrost väljas siis see ei selgita, miks moodulite osas "pime kardin ees". CAS-DDE/DME eraldi teema.
Mis E61 see üldse on? LCI? Diagnostikapesa pin-out-i pole keegi mingi lisaturvalisuse jaoks "ära keeranud" vms? Siis muidugi puuduks üldiselt ka ATM-ga ühendus, aga kui ei ole LCI siis võimalik.

Mida enne tehti või mis hetkest selline staatus?

Kui mootori juhtplokiga ühendus puudub, siis elementaarselt alustada juhtploki toidete kontrolliga.
Juhtreleed on muidugi võimalik ka kontrollida, ei vaja kindlakstegemiseks vahetust.

https://youtu.be/_Ke71A2aR0A" onclick="window.open(this.href);return false;
Siin video tulest.

Jama hakkas ise nii, et mul auto töötas kohapeal, järsku hakkas kindalaeka taga miskit piiksuma. Suretasin auto välja, süüte uuesti sisse pannes viskas ette kasti, pumba, active steering ja dsc vea.

Auto LCI

https://www.upload.ee/image/7901920/IMG ... 192057.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.upload.ee/image/7902045/151 ... 165379.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Alles eile vahetasin uue vastu selle relee.
Mis jama on?

Lisaimmo on ilmselt pandud DDE toiteahelat katkestama. Ilmselt on see samune immo tuksis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lase pädevamal immo küljest võtta.

Nagu varasemalt kirjutasin, siis niisama releede vahetamine mingit vastust ei anna.
Nagu eelkõneleja ütles, siis lisaimmo takistab mootori juhtploki toimimist ja sellest tingitult ka käima ei saa.
Kus asud autoga?

Asun pärnumaal, kaugel sinust.

Edit: muidu kui süüte sisse keerasin, siis see tuluke vilkus kolm kord ja piuksus sama palju. Nüüd ainult vilgub aga ei piuksu

Immo maha võtmine muidu väga aega nõudev?
Mike1 tuled teed ära, saad tasustatud.

Hakka moodajuhet edaisminema
Saad hakkama kui loogiliselt motled

Võin vajadusel tulla küll.

Suur täna Mike1-le, tuli pani auto sõitma ilusti.

Võta heaks. Lisaimmo oli mootori juhtelektroonika toiteahela vahel. Lisaks vajas cas-dde sünkroniseerimist ning aktiivrool initsialiseerimist.