Eesti BMW Klubi

Autoks e61 xd 170 kw. Lugu järgmine miinus kraadidega läheb kohe käima isegi kui aku nõrga võitu aga kui ilm soojaks läheb võid mitu korda akut tühjaks ketrata enne kui käivitub. Diagnost tehud. filtrid vahetatud aga targemaks ei saa. Tundub et kütet peale saab kuna ketramisega tuleb diisli lõhna ja tossu ka tagant.

Diagnost tehtud tähendab antud juhul mida? Et veakoodid kontrollitud? Kütusesurvet saab käivituse hetkel arvutiga vaadata - ei pea kütuse pealesaamist summutist tulevate lõhnade alusel hindama. Mootori kiirust käivituse hetkel samuti.

Surve on ka mõõdetud vahetasin ka kütte filtri ära sai ka eelsüüte küünlad vahetatud jne. Aga targemaks ei saa.

Selline soe-külm jukerdamine võiks viidata nagu temp. andurile ja valele infole. Kuid mina prooviks kas boosteriga või siis täislaetud akuga esiteks. Disla tahab ju pöördeid saada, kuigi jah see temp-ide mäng on kahtlane.

Ma laen igakord aku täis ka praegu laadis nüüd läks käima.Samas sooja mootoriga pole mingit muret.Käib ilusti töötab ilusti.

Kas temp. Anduri viga ei peaks näitama?

coolboader kirjutas: ↑15.03.2022 16:02 58 Kas temp. Anduri viga ei peaks näitama?

Ikka peaks. Kas just viga, kuid ulme numbreid näiteks.

Okei uurin vaatan mis ta näitab

Mine vii UM

Mõistlik soovitus. Kui aku on korduvalt tühjaks kedratud selliste ürituste käigus, siis see on pmst kutu. Järgmisena saab veel starterit vahetada. Kui puudub arusaam mootori sissepritse- jms süsteemide tööst, siis on mõistlikum see asjatundjate juurde viia. Milleks oli vaja vahetada hõõgküünlaid, kui külmadega mootor kergelt käivitus? Samuti kütusefiltri vahetus, kui kütusesurve pidi olema normis? Nüüd vahetad foorumlase soovituse peale lampi temperatuurianduri kah?

PeeterA kirjutas: ↑16.03.2022 09:06 52 Nüüd vahetad foorumlase soovituse peale lampi temperatuurianduri kah?

Kus sa näed, et ma soovitasin kohe temp. andurit vahetada? Viitasin, et 1 võimalikest põhjustest võib olla temp- anduris, mis annab valet infot. Loomulikult tuleks viga eelnevalt tuvastada, kuigi teemaalgataja kirjutab, et diagnostika ei näidanud vigu.

Seapõrna või kohvipaksu pealt lugedes ei pruugigi veakoode näidata
Suht sageli käinud bemme, kus omanik ise mingi obd-dongiga veakoode lugeda üritanud, kuid midagi ei näita. Paned ISTA/DIS/INPA käima, avaneb hoopis teine pilt.
Hetkel ei saa eelnevas rõhukontrollis kindel olla, kuna pole lisatud screenshoti, kus näha latirõhk ja mootoripöörded käivitamise hetkel(et neid välistada).

Eile käis nt. üks E39, millel ei töötanud ei spido, ekraan, makk. Ükski plokk veakoode ei näidanud, sest puudus diagnostika ühendus nendega. Paku Tiit, milles viga oli. Hästi lihtne viga oli muide

Täpsustaks siis üle et ma pole kordagi ise diagnosti teinud ja ma ka ei paranada autot ise.Esitasin küsimuse kuna on kaalutad starterit,akut , pumpasid jne . Aga nüüd lampi kõike vahetama hakata pole ju mõtet . Ehk on kellelgi mõni selline kogemus olnud .

coolboader kirjutas: ↑16.03.2022 13:50 48 Täpsustaks siis üle et ma pole kordagi ise diagnosti teinud ...

Siit nagu loeks muud välja?

coolboader kirjutas: ↑15.03.2022 13:10 24 Diagnost tehud.

Siin oli kirjutatud et kui omanik ise on teinud veakoodide lugemist. Seda ma pole ise teinud siiski käin kohas kus jagatakse seda nooti .