Eesti BMW Klubi

F07 on teatavasti küik uksed ilma klaasiraamideta. Klaas käib natuke üles alla kui ust lahti-kinni panna.
Ust kinni lüües käis ukse sees raks ja klaas sõitis lõpuni alla. Ekraanile tuli veateade Power window anti-trap function deactivated.

Mootor midagi seal liigutab. aga klaas ei liigu kuhugi. Natuke tundub olema rohkem all kui teine. 5-10cm umbes.

Koorisin polstri maha, tegin video, mis toimub. Sikutaks klaasi käsitsi üles, kuni uue tõstuki saab, aga ei iitsata ka kuskilt ja ei oskagi midagi rohekem peale hakata. Tõstuki saaks ju ukse küljest lahti kruttida, aga kas sellest mingit tolku oleks? Klaasi kinnitustele ligi ei pääse. Klaasi kinnitused on teistsugused ka kui vanematel benmidel (nt. E53) olen näinud.

eero kirjutas: ↑25.09.2023 09:43 19 Okkei. Võiks ju proovida. Aga hammasratta kujuline polt on nii, et läbi klaasi saab vaadata, nagu loomaaias ahvi.
Teist ei näegi kus on.

http://www.autoint.ee/uploads/images/bm ... 091527.jpg

võiks vaadata kas seal pleki taga mootori juures see teine väljuv tross ka liigub või mitte, kuigi see annab vist suht vähe infot juurde, sest et isegi katkise/kinnise trossi ja bugise softi puhul võib see vist liikuda veitse...

aga seal klaasi ees paistab üks sisekandiga(t20) polt, mille peab vasaku siini peal ka lahti keerama ja siis peaks saama klaasi niipalju liigutada/kallutada, et need hammasrattad ka kätte saaks - kui vasakpoolset ei saa kätte, siis vaja ilmselt mootor maha/lahti võtta ja selle seest tross lahti teha, et klaas liikuma hakkaks.
süsteem ilmselt passati pealt maha kopeeritud, kuigi tollel on selle sisepoldi asemel m10 poldipea

kui tross puruks ja vaja siini liftid uuesti paika sättida, siis kitse stuudio videos on ainuke vale asi see, et vasakpoolse sisemise 13mm mutri peaks kergemini kätte saama, kui esiuks lahti teha ja siis tagaukse plastikpunni augu kaudu seda sama 13mm mutrit keerata:
https://www.youtube.com/watch?v=T1iAmD9ns1w&t=5m49s
erinevus ongi pmst selles, et seal on vast tross terve ja klaas katki, aga kuna klaas üldse ei liigu, siis järelikult poob tross(või soft?) kusagilt asja kinni

PS: bugist softi saab nii fixida, et keerab süüte sisse(+akna alla) ja hoiab samal ajal 15-25 sekki akna nuppu all(kustutab mälu) ja kui üles liigutada, siis ülemises asendis ka veel 3-5 sekki? (lisab uue õpetuse mällu; ja uksed peavad kinni olema)

mootori maha võtmisel võiks veel jälgida, et selle sisemise ratta kate võiks võimalikult kauaks peale jääda ja vajadusel need 2 juppi veel nipukatega kinni tõmmata - st et mootori saab vast katte ja ratta küljest eraldi ära tõmmata ja siis vaadata mis seal sees katki on.
kui mingi plekitükk veel mootori ja katte vahele ajada, siis see hoiab ratast katte küljes kinni ka rohkem - midagi sarnast siis:
https://i.ebayimg.com/images/g/xzIAAOSw ... -l1600.jpg

Tänud! Ma seekord vähemalt nüüd ikkagi ise ei hakka seal lahutama, sest uus tõstuk tuleb ruttu ja kohe saab esindus selle ära ka vahetada juhtumisi. Muretum, pole kallis. Aga no sellest on nagunii edaspidi abi.

Muidu seda Torxpolti ma parempoolsel siini peal näen, aga vasakpoolsel pole näha ega tunda Võimalik see on siis teisel pool, ligipääsetav selle augu kaudu, kuhu esimese ukse juurest minnakse?
On ikka kuramuse aretis, ah? Aga ju siis on äkki miski pärast parem. Asja uba võib äkki olla selles, et saaks täpsemalt reguleerida vaikseks ja veetihedaks see raamita klaas.

1sõnaga üks kastist väljamõtlev foorumikasutaja soovitas trossid läbi lõigata, et klaas ajutiselt üles saada/kinnitustele tõstukivahetamiseks ligi.
Töötas.