Eesti BMW Klubi

mul selline küsimus kas e34 m5 peabki altpoolt umiaselt kiirendama?
kiirendus umbes nagu 2,5 mootoril pöördesse läheb siis liigub, 3,5 läheb altpoolt paremini, tegemist selle autoga http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=3d61

ma ei tea kuidas M5-ga lood on aga tavliselt bemm liigubki siis just kui pöördeid saab ju

nu 3,5 liigub siis alt paremini vä imelik autol ju 3,6 mootor peaks igal pöördel rohkem jõudu olema

põhimõtteliselt peaks jah rohkem jõudu olema
endal on 3,5 kuid pole m5-ga sõitnud ning ei oska võrrelda kahjuks

võibolla on tal hoorattad niipalju kergemad et ainult pöörde peal käib?

Kas muud näitajad on korras Co ja nii edasi!

M5 peab altpoolt vähemalt samahästi kiirendama kui tavaline 3,5, sest väändemomendi kõverik on suhteliselt sarnane, lihtsalt M5 kiirendus kestab kauem (7500 rpm)

Kui liigub sitemini, siis midagi mootoril viga.
Muuseas Vanosega 525 võib altpoolt siiski isegi törtsu paremini kiirendada.

See kiirenduse tunne oleneb natuke ka sellest, missugune on veermik ja kogu ülejäänud auto sinu ümber.
Suurema mootoritega autodel on tavaliselt ka veermik sportlikum(vedrustus jäigem näiteks), seda istmesse tõmbamise tunnet on vb isegi vähem.
Tunde järgi on väga raske kiirendust hinnata.
Mõttekam oleks vaadata juba valmis rehkendatud suuruseid (kellad) ja vahemaid, täpsemalt, mis ajaga need läbitakse.

autol pidi kõik ok olema, käis vist isegi pätriku juures, öeldi et ok kõik , mootor käib hästi sillad korras, järsku see 18 velg võtab maha liiga palju?

mis käigul sa seda tõmmet proovisid?

1-2 käiguga peaks küll madalalt normaalselt hästi rebima, 3-ndaga vaja pöördeid vähemalt 3000rpm, et normaalselt vedama hakkaks.

Aga üldiselt jah, E34 M5 3,6L on pöörete pill ja madalatel pööretel käitub sarnaselt nagu 535i, võrdle kasvõi väändemomendi kõverikke.

E39 M5 on aga juba teisest puust, sellel 5L mootor ja madalamale toodud pöördemomendiga saad nautida madalatel pööretel sõitmist.

Tegemis on suhteliselt normaalse n2htusega selle mootori puhul. Tingitud on see sisselaske kollektoris asuvast resonantsi klapist, mille asendit muudetakse 4250 p66rde pealt, sellest tulenevalt tekib kerge ON/OFF lylitamise tunne. Mootor v6ib tunduda madalas p66rdes veidi uimane, aga alates sellest kui klapi asend muutud, peaks kuni p66rete piirajani korralik t6mme olema ikka. Seda kas klapp t66tab, saad n2ha siis kui mootorit k2ivitada ja samal ajal mootori poolt sisselaske kollektori alla piilud, peaks n2ha olema yhe hoova liikumist.(see klapp teeb igal k2ivitamisel enesekontrolli)

praegu vaatasin, et TanelE34-ja avatari pealt on ka see klapp kenasti n2ha isegi

suurem pilt siis siin

No nüüd on klapp nagu peo peal.

Sul v6ibki viga selle klapi mittet66tamises olla.....sest selle klapi p6hiliseks ylsandeks peakski olema p66rdemomendi silumine 3000..4000 p66rde vahel.
Kontrolli see j2rgi. Ja kui klapp t66tab, siis lepi sellega, et see on selle mootori v2ike rip2ra.

kas see klapp töötab vaakumiga vä? autot ostma läksime siis oli see vaakum voolik katki , tegin vähe lühemaks ja panin tagasi kuid kumm juba surnud, ilmselt peab kõik kummi asjad ära vahetama. aga siis selge Lukku!

Jah..vaakumiga t66tab !

tänud teile!

kas see klapp on ainult M5-el?

Minu teada küll....see klapp peaks aint S38 mootoril olema( alates sellest kui seda e34 peale hakati panema). Uuematel mootoritel tegeleb j6uk6vera silumisega VANOS.

M42, M43 ja M44 on ka sarnane asi kasutusel, seal ristis BMW selle DISA-ks
(Differenzierte Sauganlage).
http://www.bmw.com/generic/com/en/fasci ... icleUrlEnd

Madalatel pööretel on hea pöördemomendi jaoks vaja pikemat sisselasketrakti, kõrgetel pööretel jällegi lühikest. See klapp muudabki trakti pikkust "lühistades" ühe looga sisselaskes.

M42-l seda klappi ei ole, see läks täiustusena M44-le.

nii.. mul ikka on tunne et vähemalt 50 kw on kadunud, kus on kõige täpsem dünostend?

Varsti hakkab tööle: http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?t=2398

valuvelg kirjutas:autol pidi kõik ok olema, käis vist isegi pätriku juures, öeldi et ok kõik , mootor käib hästi sillad korras, järsku see 18 velg võtab maha liiga palju?

ei

patrik kirjutas:

valuvelg kirjutas:autol pidi kõik ok olema, käis vist isegi pätriku juures, öeldi et ok kõik , mootor käib hästi sillad korras, järsku see 18 velg võtab maha liiga palju?

ei

kas auto käis sinujuures?