Eesti BMW Klubi

Kui eemaldada õlikork, mida peaks tegema mootor, kas tuurid lähevad alla või mitte?

ei tea kuidas on e38 aga minu e28-l korgi eemaldades sureb välja.(mitte kohe aga ca 3-4sikki pärast)

Mul ei tee midagi, pritsib õli välja. Või on see normaalne.

alecoq kirjutas:Mul ei tee midagi, pritsib õli välja. Või on see normaalne.

Mul pritsib ka õli välja. Minu arust on see normaale.
Aga tuurid küll ei alanenud.

Milleks seda korki vaja maas hoida,kui auto töötab
Las ta olla ikka nii nagu olema peab

Välja küll midagi pritsida ei tohi, tuurid peavad natuke langema ja kõik

Muidu õlikorki mahakeerates peaks mootori tihedust kontrollida saama,et palju seal õhku välja pressib

M4rt kirjutas:Välja küll midagi pritsida ei tohi, tuurid peavad natuke langema ja kõik

Muidu õlikorki mahakeerates peaks mootori tihedust kontrollida saama,et palju seal õhku välja pressib

Oled sa üldse e38-se korki maha võtnud
Kui oled siis näed seal olevat mootori ketti mis töötab ja seda õli väheke välja loobib.Ma ei usu,et see kett kuiv peaks olema.

see on loomulik, et pöörded langevad olikorgi eemaldades, sest läbi klapkambrikaane tuulutuse hakkab sisselaske kaudu lisa õhku saama, mis ei tule läbi õhukulumõõtja! See mootori tiheduse mõõtmine seda viisi on enesepetmine!

Minul ka ei alane ei tuure ega midagi.

lynx kirjutas:see on loomulik, et pöörded langevad olikorgi eemaldades, sest läbi klapkambrikaane tuulutuse hakkab sisselaske kaudu lisa õhku saama, mis ei tule läbi õhukulumõõtja! See mootori tiheduse mõõtmine seda viisi on enesepetmine!

Uuematel mootoritel on karterituulutuse vahel membraanklapp, kui sa õlikorgi maha võtad ja karterist alarõhk kaob, läheb see klapp kinni ja kõik. V8-tel tahab see membraan ka katki minna, siis hakkab hoopis karterist õli sisselaskesse imema.
Aga jah, ka minu V8-l ei lange pöörded, kui kork maas.

OK. teema lukku.