Eesti BMW Klubi

Tere! Oskab keegi tark ehk nõu anda. Sõidu pealt järsku auto ühel hetkel enam gaasi andmisele ei reageerinud.
Sai tehtud diagnost. Näitas vigadeks:
1) gas pedal potentiometer no response ja
2) continuous voltage +
Sai proovitud teist gaasipedaali asendi andurit. Midagi ei muutunud. Vahetasin ära kas throttle body-d. Ikka ei midagi. Netist uurides leidsin mingeid vastuseid ka, et EML plokk võib olla vigane. Aga kus see asub ja kas need on kõik ühesugused, et võib lihtsalt teisega asendada?
Mainin kohe ära, et aku on uus ja täis.
Igasugune abi on väga teretulnud.

Kontrolli kaitsmed üle kapoti all elektroonika karbis. Seal on mootori ajude ja EML jaoks eraldi sektsioon kirjaga "Motorsteuerung" 5x30A kaitsmega. Kas EML ajule pääses ligi arvutiga?

Selge vaatan korra kaitsmed veel üle. Nokin aparaati veel, ehk saan eml-le ligi (eile ei jõudnud asja nii põhjalikult diagnostida)

Sai need kaitsmed üle kontrollitud, olid terved ja kenasti pesas. Diagnost näitas nii:
1)DME. Kood 108 - continuous voltage
2)DME 2 ei lase ligi
3)käigukasti aju. Kood- FF general reset
4)immobilaiser. Kood- FF general reset
5)EML. Kood 1)112 cruise control (FGR faulty)
2)50 Pedal travel sensor, basic adaption
3)51 Pedal travel sensor, basic adaption
Autol on mõnda aega juba probleemiks ka käivitamine. Üsna tihti võtit starteri asendisse keerates ei hakka starter käima(ei tõmba ka armatuuri tulesid tuhmimaks, et arvata starteri enda viga). Kui käiguvalitsaga korra käigud läbi klõbistada(teine kord paar korda), siis hakkab starter tööle ja läheb käima.
Kas need anomaaliad võivad olla seotud omavahel?

Vaheta mootori ajud omavahel ära ja vaata kas pääsed ligi teisele.

Gaasipedaali asendiandurite on adaptsioon on vaja läbi viia. Enne seda ei reageerigi gaasipedaali vajutamisele.

Kuidas see adaptsioon käib? Kas ainult arvuti teel?

DIS diag.tarkvaral on selleks eraldi protseduur.

Endal oli E39 peal sarnane viga. Kiire diagnost arvutiga näitas gaasipedaali viga.

Sai pedaal vahetatud kuid hiljem,kui viga esile kerkis,tuli ilmsiks,et ,mootori aju pistikul on kerge niiskuskahjustus. Puhastasin kergelt oksüdeerunud pistiku klemmid ja voila.

Võib olla sul milleski muus viga, aga kui veel pole aju kontrollinud,siis kindlasti soovitan see üle vaadata.

Väga huvitav, kontrollin homme üle. Asjast pole veel aimu saanud, kuna ei ole veel inpa ja muu tarkvara installi arvutisse suutnud toimivalt teha. Asi suht hapu hetkel. Täiesti lambist läks ka mootor ja käigukast avariiresiimi. Ehk lähiajal saab selgust...