Eesti BMW Klubi

Probleem siis selline.
Kojameeste kangi tõmmates käivad kojamehed 10x ja jäävad suvalises kohas seisma.
Proovitud kahe teise releega , vahetatud kojamehe mootor, kojamehekang, general module. Mitte midagi. Kui kangi tõmmata siis seisma ei jää kojamehed enne kui on oma 10x ära käinud ja lõpetavad suvalises asukohas. Ainuke variant nende töö peatada on süüde välja.
Peale töötamist lülituvad kojamehed uuesti alles 4 minuti pärast uuesti või kui süüde korraks väljas on käinud.
Samutiei pritsi klaasipesuvedelikku aknale kuid teeb seda esituledele.
1999 aasta fl e38 3.0d
Kõik võimalikud variandid proovitud ja ikka mitte miskit.
Ehk saan siit abi

Kas viga on koguaeg olnud või tekkis hiljuti? Kontrolli relee pistikut. Ehk on emased klemmid roheliseks läinud ja ei anna korralikult ühendust.

Klemmid suht heas korras. Ei oskaks neis viga nähagi. Samas diagnostika näitas , et kojameeste kangiasendid registreeriti kõik ning klaasipesuvedeliku pihustamiseasend registreeriti samuti kuigi klaasile see oma tee ei leidnud. Küllap asi pesurimootoris aga edasi on ainult käte laiutamine

Sa võtsid klemmiplaadi küljest, et alla vaadata? Pealt vaadates on ikka korras, alt on midagi muud.

Klemmiplaadid kojamehe relee all? Altpoolt sisse piiludes puudub korrosioon täielikult ja kaitsmekarbipõhi kuiv.
Täna sain klaasipesuvedeliku pumba käima aga kojamehed teevad ikka oma 10x tsükli ära ja jäävad suvalises kohas seisma. Diagnostika ka suurt ei päästnud. Täitsa nõutuks teeb.

Viinerikile kirjutas:Klemmiplaadid kojamehe relee all? Altpoolt sisse piiludes puudub korrosioon täielikult ja kaitsmekarbipõhi kuiv.
Täna sain klaasipesuvedeliku pumba käima aga kojamehed teevad ikka oma 10x tsükli ära ja jäävad suvalises kohas seisma. Diagnostika ka suurt ei päästnud. Täitsa nõutuks teeb.

Mitte relee all, vaid selle all kuhu relee pistad.

Ka seal kõik klemmid heas seisus. Eile proovisin general mooduli juurest juhtmeid läbi lõigata ja sealt ostse vedada aga ei midagi. Igasugu võimalikke variatsioone sai katsetatud. Tundub, et ainult elektriku juurde viimine päästab

Asi sai siis lahenduse. Elektriku abiga selgitasime välja , et kojameeste parkimisanduri ja keskmooduli vaheline juhe kusagil lühises. Vedasin otsejuhtme ja asi toimib.

Kus see keskmoodul asub?
Omal selline ns, et kojamehed üldse ei tööta. See relee , mis vahetab kiiruseid , see töötab ilusti, aga teisel, mis peaks kojamehed käivitama ei kõppugi. Tolle klemmidele mis peaks releed käivitama ei tule pinget. Nagu aru saan, siis peaks see sellest general moodulist tulem? Kus see asub üldse?

kindalaeka taga

Ma nüüd täpselt ei tea kuskohast tuleb vool releele. Minu meelest peaks tulema releesse ainult selle punasega + sisse ja siis teiste juhtmete alt saadab voolu kojamehemootorisse. Enamvähem diagnostikaseade näitab ära mis asendis Su kojamehekang on . See aitab välistada kojamehekangi vea ja keskmooduli vea sest info kangi asendi kohta edastab diagnostikaseadmele keskmoodul. Alusta diagnostikast, et teada saada kas kangiasendid edastatakse üldse moodulile. Kui kangis viga siis mul olemas üks kang mis töötab ja viieka eest loovutan kangi edasi, mul seda tarvis pole.
Kirjuta kuidas läks ja kuidas probleem edeneb. Katsun aidata sest veel mõni aeg tagasi olin samas olukorras.

Hetkel üks relee väljas ja sild peal. Mul on see juhtmestik nii, et esimene relee lülitab toite ja teine vahetab ainult kiiruseid. Kui esimese klemme koos hoida, siis jäävad kojamehed käima,samas lahtiühendades jäävad kojamehed suva kohapeal seisma. Otsin kuskil ümmarguse ülemineku,siis saaks diagnostikat teha.

Viga oli esimese relee ühes juhtmes , mis oli lihtsalt seest läbi oksudeerunud. Lõikasin jupi vahelt ära ja toimib.

Tore , et leidsid lahenduse