Eesti BMW Klubi

Tere
Autoks BMW 745i, 2003, ls 220k.
Avastasin just, et pöörded hüppavad kuskil 3-4 käiguga sõites 100-150 rpmi ja autos on imelik vibratsioon (eriti külma kastiga) kiirusel 70-80. Püsikiiruse hoidja töötab ka kummaliselt - kipub nagu ühtlaselt kiirendama ja siis pidurdama, ühesõnaga jõnksutab ja ebameeldiv on sõita. Ilma püsikata on kõik ok. Käike vahetab kerge jõnksuga, eriti 2-1-le.

Remondimees kahtlustas käigukasti turbiini.

Kas kellelgi on olnud sarnast kogemust? Milliste kuludega võiks arvestada?

Turbiin ilmselt läbi tõesti. Endal läks turbiini taastamine koos dünamiilise õlivahetusega pea 700€.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rando. kirjutas:Turbiin ilmselt läbi tõesti. Endal läks turbiini taastamine koos dünamiilise õlivahetusega pea 700€.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja kus seda tehti?

Turbiini vahetus koos dünaamilisega teostati Tartus Garage 55s. Nemad ise turbiine ei taasta aga nad saatsid Recrosse Lätti ja sealt siis tuli taastatud vastu. Taastatud turbiin oli ca 300€ kandis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tänud! Lähen ilmselt sama teed!

Minul ka vahepeal pöörded kõikusid aga kui sport mode panin siis kadus ära sõitsin 5-10 minutit ja vajutasin tagasi tava rešiimi kõik korras. Enam pole pöörded kõikunud juba pikka aega. Ei tea mis võis seda põhjustada aga mingi aeg teen õlivahetuse. See kui ta laseb järsemalt teiselt esimesele võib olla nö guibo joint läbi.

Aga kui püsikiirushoidjaga sõites ükskõik mis kiirusel ei kõigu ja püsikiirushoidjata sõites kõigub?

Mõlemaga kõigub. Ainult siis ei kõigu, kui sport mode siis hoiab käigud madalamal ja turbiin ei lukusta end siis.

Kui sul turbiin remonditud, anna ka tulemustest teada

kui pöörded kõiguvad siis ilmselt turbiin
kui teiselt esimesele jõnksu/kolksuga siis võib lisaks (aga ei pruugi) olla mehhatroonika plokk või solenoid
ehk siis katki turbiin + solenoid

samas, abi võib olla ka lihtsalt dünaamilisest õlivahetusest ja katki ei pruugi olla midagi, see muidugi loterii, vbl teed õlivahetuse ära ja selgub et ikka vajab remonti sel juhul tuleb õli 2 korda vahetada.

Suured spetsialistid on hõbenool oü, tegutsevad nüüd ka tallinnas ja diagnoosivad täpse vea ära.

juhul kui pärast vea diagnoosimist on remondi kalkulatsioon rohkem kui 700€ siis on odavam/mõistlikum osta carway lammutusest teine töötav kast hinnaga 550€ ja paigaldavad kohapeal 140€ kokku 690€ ja saad toimetava kasti

näiteks:
http://www.carway.ee/745i-4?mc=24&sc=05&fc=24_1002" onclick="window.open(this.href);return false;

Üsna huvitav lugu. HN käidud ja diagnost vigu ei näidanud... samas vihjasid, et mootor ise mängib pööretega ja otsib nn õigeid pöördeid...
ei oskagi rohkem midagi teha, kui vist Patriku juurde järjekorda võtta...

äkki guibo joint teeb seda?

Siin mingi artikkel, et guibo joint viga võib paista nagu oleks käigukastis asi:

http://www.diye65e66.com/bmw-e65-e66-tr ... -symptoms/" onclick="window.open(this.href);return false;