Eesti BMW Klubi

Jutt käib siis 2005a ehk facelift e65 tagumistest amortidest. Kuna üks tagumine õhk edc amort andis otsad, siis küsimus, kas täiesti tavaline amort sobib 1:1le sinna? Ja kas saab hiljem ka veateadetest kuidagi lahti?

Ning samas kuidas kontrollida kas kompressor ise veel elus, kui peaksin siiski õhkamordi tagasi panema?
Milline on kompressori kaitse? Kuidas oleks hea korrasolekut kontrollida,kuna hetkel igatahes ta häält enam ei tee. Enne kui ööga pisut oli vajunud tegi iga hommik häält ja tõstis õigele kõrgusele, nüüd padi puru ja nurk täitsa maas ja kompressor mingisugust häält ei tee

Ei oska keegi nõu anda

Pane uus EDC-õhkamort. Esimesed ju endiselt veel EDC? Süsteem jääb rikkesse, kui tagumised tavaliste vastu vahetada. Kindlasti saab süsteemi deaktiveerida ja veateated kinni keerata, kuid see on ju paras porno.
Uus aftermarket parempoolne suht hea hinnaga. OEM kaks korda kallim.
https://www.ebay.de/itm/Bmw-7-E66-Feder ... SwqVBZY16s

helitehnik kirjutas:Ei oska keegi nõu anda

Mul oleks pakkuda kasutatud kui tervet sulle!

Kui keegi veel otsib siis hetkel United motorsi leiunurgas EDC tagumine amort hetkel 195 euri tutikas OEM.
Amortisaator E65
33526785533
7-seeria, tagumine, elektriline E65 1 Soodushind: 195.00 €
Müügihind: 855.00 €

Mina vahetasin tavaliste vastu, edc amordist lõikusin vajaliku mähise/takisti välja ja toimib.
Pill läks esiosast natuke jäigemaks, ei oska kommenteerida kas reaalsuses on ka teine vedru. Pole ühegi tavaamordiga pilliga sõita proovida, et võrrelda.

Hea lugemine, miks on automaatne kõrguse reguleerimine vajalik ning kuidas see kogu auto juhtimist ning juhitavust mõjutab.
https://www.knowyourparts.com/technical ... agnostics/" onclick="window.open(this.href);return false;
Huvitav kuhu tuled näitavad, kui olete auto taburetiks teinud(?)

Taburetil olid juhuslikult ees ja taga õõtsa küljes selleks andurid(?)!