Eesti BMW Klubi

Tere!

Kas kellelgi on olnud kogemust E65 3.0D (Või ka mingi teise BMW mudeliga), kus:
Käigukast on avariis
ABS tuli põleb
Parking brake tuli põleb - kässar ei lähe peale ka.
Veojõukontroll ei tööta
Spidomeeter ei tööta
Tahhokas ei tööta.
Airbag põleb (airbagi moodul viga ei näita)
Turvavöö tuli põleb

Aku on uus, väidetavalt ka tutvustatud - proovisin ka ise Launchiga aga ei õnnestunud.

Geneka laadimine testriga: 14-14.1V nii kapoti alt kui aku pealt.
Geneka laadimine diagnostiga 13.9-14.09V
Nädal tagasi sain veel 14.2 testriga.

ZGM moodulist: 9329 PT-CAN communication fault.


Kahtlustan ise generaatorit või ZGM moodulit.

DSC moodulis tuleks vigu lugeda. Turvapadja mooduleid on sellel autol mitu.

DSC- le ligi ei lase.
Arvatavasti laseks siis ligi kui laadimime oleks ~14.8-15V kanti.
Täna korra ka oli - siis hakkas tahho ja spidomeeter tööle.
Lasi kastile ja mootorile ka siis ligi - DSCd ma siis ei vaadanud.



Mida rohkem tarbijaid seda vähem voolu, Power moodulis alternatori all näitab et Ampreid kulub rohkem -nii peabki.
Pöörded ei muuda midagi.

https://youtu.be/-rScsRGhYbM" onclick="window.open(this.href);return false;

EDIT: lisasin ka video kus panin pm kõik tarbijad järgi

Aku korras?

Laadimine ei puutu asjasse, kui seisva mootoriga diagnostikaga ajudele ligi ei saa.

Kisub DSC mooduli rikke suunas, kui see häirib diagnostikaühendust teiste moodulitega.

Pakuks vist kah pigem PT-CAN viga, erinevad moodulid ei saa suhelda omavahel. Külajuttude põhjal võivad olla mõnikord need takistid ära korrodeerunud CAN-liinide otsas. BMW enda tarkvaraga peaks saama mingeid teste teha. Omal on vaja lahendada sarnane mure ühe E38 juures, ainult viga esineb harva ja suvalisel ajal. Pidevalt aktiivset viga peaks olema lihtsam tuvastada.

Mul oli sama mure - kõik tuled põlesid. ABS-i moodulis oli viga. See kruviti maha ja taastati. Pandi külge tagasi ja kõik sai korda.

Kui moodulit küljes ei olnud, siis iseenesest sõita sai (õnneks polnud mul vaja seda teha), aga olid kõik samas sümptomid nagu sul (kiirust polnud, raadiot polnud, jne).

Pole küll päris teemasse, aga selle eespool mainitud E38 puhul põhjustas CAN võrgu vea ühte mootoriaju pistikusse sattunud vesi. Juhtumisi olid CAN juhtmed samas pistikus ja kogu suhtlus oli häiritud, sellel konkreetsel autol siis mootori, käigukasti, kellaploki ja ABS-i vahel. Iseenesest rumal lahendus tehasest, ajusid katva kaane sees on augud ja sinna kinnitub mingi vee äravoolu kummijublakas, arvatavasti sealt vahelt oli lekkinud.

Foorumi kaudu sa lahendust ei saa
Tallinnas saan aidata-lahendus loetud tundidega