Eesti BMW Klubi

3-ne diisel (automaat), külmade ilmade saabudes (null kraadi ümber) külma mootoriga sõitu alustades, ühtlasel kiirusel (esimesed 5-8km) pöörded kõiguvad, kuigi pedaali hoian ühtlaselt. Pöördeid kõigutab vahemikus 1750-1800. See on tunda nii "tagumikuga" kui ka näha tahoka pealt. Sooja mootoriga seda ei ole, samuti soojemate ilmadega. Tühikäigul töötab ühtlaselt. Algul oli tunne nagu tahab käiku vahetada aga ei vaheta, kuid ka manuaal reziimis kõigutab sama moodi. (Sees oli 5-s käik). Sama märkasin juba eelmine talv, kuid kui kevad peale tuli, siis unustasin ära ja sellega ei tegelenud. Nüüd jälle ilmad külmad ja sama jama tagasi.

Ka mina olen oma autol sarnast asja täheldanud. Nimelt kiirused on olnud vahemikus 50-80km/h ja püsikiirusega sõites on nagu jõnksutanud. Mingil määral ka pöörded kõikusid, kuid seda väga vähe. Harva on küll seda juhtunud, kuid siiski meenub, et sarnane asi ka minul olnud.

Karterituulutus korras?

Täpselt samad sümptomid mul e60-l,olen võhik aga kuidas karteri tuulutus seotud on sellega?

UM-diagnoos oli, et ilmselt käigukasti hüdromuhv (turbiin). Kast tahab libisemist ära lukustada, hetkeks lukustab ja siis laseb kohe lahti. Sellest ka see pöörete kõikumine ja jõnksutamise tunne. Tundub loogiline, kuid miks see ainult külmalt nii on? Eelmine talv hakkas see jebin pihta, kui ilmad soojenesid, kadus see ära. Õli tase oli normis, õlil olevat olnud kerge kärsa lõhn juures . Karteri tuulutus sai ka vahetatud, nii igaks juhuks.

spitfire kirjutas:UM-diagnoos oli, et ilmselt käigukasti hüdromuhv (turbiin). Kast tahab libisemist ära lukustada, hetkeks lukustab ja siis laseb kohe lahti. Sellest ka see pöörete kõikumine ja jõnksutamise tunne. Tundub loogiline, kuid miks see ainult külmalt nii on? Eelmine talv hakkas see jebin pihta, kui ilmad soojenesid, kadus see ära. Õli tase oli normis, õlil olevat olnud kerge kärsa lõhn juures . Karteri tuulutus sai ka vahetatud, nii igaks juhuks.

Sõbra e61el kõikusid kah pöörded, käisin siis UM-is ja öeldi käigukasti hüdromuhv ära.
Remont UM.is pidi mingi 700euri minema. Lätis umbes 300euri

Vahepeal siis sellised tähelepanekud: tundub, et päris külmalt töötab kast hästi aga see pöörete kõikumine hakkab nii "poolsoojalt". Ja see on sama nii viienda kui ka kuuenda käigu peal. Samuti olen märganud, et soojalt sõites on sama käiguga pöörded u. 200-300 pööret madalamad kui külmalt. Ehk siis soojalt ei toimu kastis libisemist, vahetab käigu ja kogu moos. Külmalt libistab ja hoiab kõrgemaid pöördeid. Aga probleem paistab olevat just "poolsoojas" reziimis, kus ta nagu ei suuda otsustada kas lukustada või mitte ja siis jääb jaurama. Ehk on jama mingis anduris mis annab infi kasti (või mootori?) temperatuuri kohta? See hüdromuhv on vist puhtalt mehaaniline jubin? Kas keegi on peale hüdromuhvi vahetust sellest jeblast lahti saanud?

Ka ise täheldanud sarnast asja aga miks see just talvel avaldub.

Tere,

On keegi probleemile jälile saanud X5 mudeli osas?

Terv
Aigar

aigarm kirjutas:Tere,

On keegi probleemile jälile saanud X5 mudeli osas?

Terv
Aigar

No soojaks läks ju? Eks teema tuleb päevakorda uuesti talvel külmadega

Soojaks läks küll, kuid minu omal tundub hetkel probleem veel alles olema. Ehk aitab softi uuendamisest?

Aigar

Tundub, et mina sain oma auto tööle ning käiguvahetus toimib samuti sujuvamalt (vahetab kiiremini käigu kõrgemale ka madalamatel pööretel). Kütusekulu kohe kukkus .
Ehk on veel vara hõisata, aga tegin läbi protseduuri:

Simply reset the adaptive transmission control (throttle response to reflect your driving style)
- turn key to position II
- press gas pedal all the way to the floor, past the 'click'
- hold like this for ~ 30 seconds
- lift foot off gas pedal
- turn key all the way to the right (i.e. start car)
- drive forward

http://www.scribd.com/doc/63517622/Bmw- ... n-Overview" onclick="window.open(this.href);return false;

Aigar

kas seda kõikumist näitab rpm anduri veana ka siis. Mul ka kergelt e61 kõiguvad need pöörded. aga endal oli täna rpm anduri viga sees ja õhulugeja viga!

Oli minu E60'lgi sama probleem(pöörded kõikusid külma mootoriga kuni 250 pööret) ja sain lahenduse hüdromuhvi remondi näol. Hind koos kasti õlivahetusega 935 euri.
Teema küll vana, aga ehk aitab kedagi tulevikus

Vahepeal mitu aastat mööda läinud, aga seis on täpselt sama. Kui temp alla nulli, siis pöörded kergelt kõiguvad esimesed 5-8km, edasi kõik OK. Midagi ei ole hullemaks/paremaks läinud nende aastate ja läbitud kilomeetritega. Võõras tegelane ilmselt sellest kõikumisest aru ei saaks. Tunda ainult siis kui autoga juba sina peal.