Eesti BMW Klubi

Raske kohe seda siia selgelt kirja panna, kuid proovin kuidagi
Nimelt siis mootor väriseb gaasi andes imelikult, just rahulikult kiirendades. Seda ei ole tunda koguaeg, aga just siis kui hakkab vahetama käiku järgmisele. Nagu viivitaks käiguvahetusega vms. Kui kiirendada tavalisest kiiremini, siis seda ei ole. Veel tuleb seda ette püsikiirusehoidjaga sõites ja kui tuleb mäkketõus, jällegi sama vibratsioon ja vahest isegi väga häiriv. Võrdluseks võin tuua manuaalkäigukasti, et kui paned sisse liiga kõrge käigu, siis tekib autos sarnane vibratsioon. Mida peaksin laskma üle vaadata?
Ja veel - turbo viliseb mis kole. Kiirendades vile pole, kuid samuti aeglaselt sõites on ikka päris häiriv. Käisin Venemaal bmw esinduses ja lasin selle turbo üle kontollida, kuna kartsin, et läheb kohe laiali, aga öeldi viga pole midagi ei ole kulunud ja lokse ka sees pole, miks viliseb ei teata. Öeldi, et ka uus turbo võib vilisema hakata Sama targalt ma siis ka lahkusin sealt
bmw x5 2004 3.0d

mul ka viliseb aga kiirendades käib vile läbi aga tuttaval ei ole mingit vilet! 725 viskas ka vibra sisse kui püsikaga kiirendasin 90-100 viskas hullu vibra sisse! peale käigukasti õli vahetust oli korras!

case525 kirjutas:mul ka viliseb aga kiirendades käib vile läbi aga tuttaval ei ole mingit vilet! 725 viskas ka vibra sisse kui püsikaga kiirendasin 90-100 viskas hullu vibra sisse! peale käigukasti õli vahetust oli korras!

Kardan, et see ei ole käigukasti õlist, kuna teine sai vahetatud ca 2 kuud tagasi

vahetatud küll aga äkki on vaja juurde panna.

mul kunagi X3-l turbo vilises nagu kamzal- aga see pidavatki normaalne olema- päris pull oli

See nõkutamine kinnitab minu tunnet, et asi pole mootorist vaid ülekandest. Sest mu 4,4 auto teeb sarnaselt. Mind see oluliselt ei häiri, võibolla nõrgema mootoriga on asi tuntavam. Ootan ära, et miski lõplikult järgi annaks ja ei murra eriti pead seni,

Lisaks, et mõlemal puhul X5 tegu, siis arvatavasti mingi X5 iseloomuliku sõlmega tegu. So. vahekast, esidiffer, esikardaan või veovõll. Näiteks. Vahekast küll mul mõnikend tuhat tagsi uue vastu vahetatatud niiet selle ka välistaks nagu.

eero kirjutas:See nõkutamine kinnitab minu tunnet, et asi pole mootorist vaid ülekandest. Sest mu 4,4 auto teeb sarnaselt. Mind see oluliselt ei häiri, võibolla nõrgema mootoriga on asi tuntavam. Ootan ära, et miski lõplikult järgi annaks ja ei murra eriti pead seni,

Lisaks, et mõlemal puhul X5 tegu, siis arvatavasti mingi X5 iseloomuliku sõlmega tegu. So. vahekast, esidiffer, esikardaan või veovõll. Näiteks. Vahekast küll mul mõnikend tuhat tagsi uue vastu vahetatatud niiet selle ka välistaks nagu.

Paistab, et Eerol õigus.
Pole pikemat aega sellele värinale enam tähelepanu pööranud ja kuna suurem osa sõite linnas, siis seal ei tunnegi seda, tunda on ainult 70-100 vahel. Nüüd üks päev sõitsin tutavaga, (ta tõsi küll rekkade mehaanik) näitasin temale seda värina värki, et kui aeglaselt kiirendada näiteks 80-ne pealt sajani, siis selline imelik undamine või müra ja ka vibratsioon tekib. Tema proovis siis ise ka seda tekitada ja vastas kohe tegu ülekandega, arvatavasti esikardaan. Nüüd siis pole muud, kui see uuesti teeninduses üle vaadata ja kulunud osa välja vahetada.

Mis sellest värinast sai?

Mina täpsustaks tänase seisuga, et selline asi tuleb tõenäoliselt käigukasti turbiinist.

Miks ma seda küsin on asjaolu, et kirjeldus ei vasta mitte nii mootori värinale ja ka käigukasti turbiinile, vaid vahekasti sidurile, mis hakkab sellist jama tegema kui on erinevad rehvid ees ja taga. Mässasin sellise veaga poolteist nädalat ja pääsesin vist hoiatusega! Turbiin ei värista vaid põristab ja teeb seda mingil kiirusel stabiilselt sõites! Vahekast hakkab just mingis kiiruse vahemikus kiirendades väristama- tunnetuse järgi on esimesed kahtlusalused paraku kardaan, leevendi, diffrid ja muu mehhaniline.