Eesti BMW Klubi

Tere,

Minu autol põlevad kollaselt armatuuris veojõukontrolli, ABS ja hoiatustuli (abs-i kõrva). Need tuled ei süti kohe vaid mõni aeg peale sõidu alustamist Veana näitas parempoolne esimene ABS andur aga ka peale anduri vahetust süttivad need samad tuled. Kas keegi oskab ütelda, millisele veale need tuled viitavad?

http://www.upload.ee/image/4312345/IMG_0407.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajami hammasratta vahetus ilmselt. Antud teema siis
viewtopic.php?f=43&t=203738" onclick="window.open(this.href);return false;

Tere,

Minu viga, autoks on X5 3.0d 2001 aasta väljalase ja ma ei leia sellel vahekastilt seda juhtmootorit.
Kas sellel võib see asuda teises kohas?

terv, Suv

2001a auto ei ole jah xdrivega.
Ja kui diagnost näitab ratta viga, siis sealt tuleb ikka otsida. See uus andur, kelle toode on?

Tere,

Uus andur sai pandud Delphi oma. Veaks näitas "rattaanduri avatud vooluringi".

Nojah. Siis ei saa välistada anduri viga.

Enne ABS andurite vahetust tuleks kontrollida ABS aju korrasolekut. Viimase rikke korral võibki jääda erinevate brändide ratta-andureid katseliselt vahetama
Veakood viitab aju rikke korral endiselt mõnele ratta-andurile. Tegelikult on viga katkenud ühenduses aju sees.

Ei või jäädagi kui vahetada sinna originaal või võrdne andur.
Delphi anduriga ei saa seda, eriti DSCga auto puhul. Kahjuks jah antud juhul on juba loll olukord tekitatud. müüjale kahtlase väärtusega andurit tagasi ka viia ei oska, sest äkki on ikkagi töötav ja viga ongi mujal ja järgmist korralikku osta on ka nõme, sest ei pruugi tolku olla.

Tere jälle,

Sai siis sõidetud ja uuritud, selgusid järgmised sümptoomid:
Kui sõita kiirusega alla 50km/h on kõik korras ja tuled ei sütti, aga eestpoolt kostab rataste veeremiskiirusega sünkroonis vaikset tiksumist.
Kui sõita maanteekiirusega ja tuled lähevad põlema, siis tiksumine kaob ära ja enam tagasi ei tule, sõltumata kiirusest.
Kui tiksub, siis auto kõrval kõndides seda kuulda ei ole.
Täielik müstika!
,

Kas andur liiga kaugel või magnetvõru kahjustatud üldjuhul sellise vea põhjustajad.

Tere,

Proovitud kahe uue anduriga, sama tulemus, mida mõtlete magnetvõru all?

terv, Suv

Mine korraliku diagnostiku juurde, kes oskab ABS/DSC juhtploki korrasolekut testida!
Muidu jäädki ABS-andureid ja rattalaagreid vahetama.

Mul oli just taoline asi.

Sõitsin rahulikult Järvevanal ummikus. Need tuled läksid põlema ja lõi autosse vibra sisse.
Samas käiku vahetas ja liikus. Sõitsin esimese mahapöördeni ja jätsin auto seisma. Käivitasin kõik põlesid rõõmsalt ja virba kadus ära. Kõike vahetas edasi tagasi korralikult.

Edasi sain sihtkohta ja jätsin seisma, peale 1h seisakut panin käima tuled kadunud.. peale 2km sõitu tuled põlevad jälle. Siis sai korra bensiinijaamas käidud ja järgmised kaks päeva enam tuled põlema ei läinud. Kolmanda päeva hommikul sama jama. Selle kahe päeva jooksul sai nii linna, kui maanteed sõita ja vahetas kenasti käiku, natukene nagu venitas.. aga võsin ka üle mõelda.

Viisin UM ja ajahammasratas ehk el vahekasti lüliti või kuidas keegi seda nimetad läbi.
Seal sees kulub plastikust hammasratas ära, mida saab vahetada aga BMW ei paku sellist varuosa... guugelda selle kohta juttu saad tellida kuskilt ja ca 20€ oli viimati.

Mina lasin uue mootori panna kokku 707€ oli mootor, lisaks lasin vahekastis õli vahetada ja veel asju teha.

Hetkel sõidab kenasti.

Üks tähelepanek veel, kui P pealt D peale liigud siis peaks auto alt "raginat" kostma, vähemalt minul oli nii, nüüd vaikus.

Järgmiseks läheb käigukasti õli vahetusse.

Auto E53 2006a 3.0d ja is hetkel 205 000km.. Enam vähem selle ajaga kuluvadki läbi kui just ei rapsi liialt kastiga.

Kasutajal Suv on prefacelift auto millel pole x drive ja sellel seda ajamit pole. See kehtib facelift masina kohta. Mul auto juba aasta söitnud vana hammasrattaga mille teise asendisse panin, uus sai ka tellitud( 30 eur kanti oli hind) see ootab sahtlis.

Just. Tehke vahet, kas on xDrive või ilma auto. Preface autole need xDrive hammasratta jutud ei kehti.

Rikkis rooliasendi andur paneb ka need tuled põlema. Lisaks ABSi ratta andurite jm riketele.

Ehk siis ühesena võetavat põhjust ei ole kunagi olemas nende tulede süttimisel.

Peale laagri vahetust pole oma muret edasi arutanud,nii et vast sellest piisas

Tere kõigile,

Tänud abi eest kõigile, vea põhjustaja oli tõesti rattalaager. Ilmselt tegu odava/vigase isendiga. Peale rattalaagri vahetamist kadus viga ära ja kast käitub ka oluliselt kultuursemalt, seisma jäädes ei jõnksu enam.
Vahetatud sai ka ABS-i juhtplokk, kuna vigane rattaandur põletas läbi ka hüdropumba juhtahela.

Tänasest autol sama mure, oskate kedagi soovitada kes mul lihtsalt katseeksitusmeetodil kõike ära ei vahetaks ?

To Martine53
Mis sama mure? Kas tuled süttivad peale 50 km/h või kohe sõitu alustades?Siin vähemalt 4 eri muret lahatud ja kas x drive või ilma selleta.Auto andmed ja vea täpsemat kirjeldust vaja ,muidu suht kohvipaksu pealt ennustamine.

Kohe sõitu alustades hakkavad põlema. Auto 2001a, e53, 4.4.

Rooliasendiandur vahetatud ja tuled kustus.