Eesti BMW Klubi

Tere,

Mure siis selline et, sai ostetud belgiast toodud e70 2009.a 3.0d 155kw .
Ükski tuluke ei põlenud aga mootis olid eelsüüteküünalde vead kuna relee oli kutu ja siis lisaks
452A Particulate mass too high. Seda kustutada ei lase vahetasin ära ka kõik termostaadid kuna sõiduajal temp kukkus 74 peale. Vahetasin relee ja termostaadid aga viga kustutada ei lase ikka. Muidu sõidab ilusti rohkem vigu teistes ajudes ka pole. Arvutuslikku tahmahulka näitab 14g tühikäigul. Autol tuli just 200tuh ette läbisõit kontrollitud ja õige.Kas dpf vaja äkki tehasetestriga nullida või oskag keegi komenteerida.

Ette tänades.
Ermo

Tuleks mõõta tahmafiltri vastusurvet. Seda kuvab diag.tarkvara üldjuhul mBar ühikutes.

Grammides pole võimalik tahmahulka tühikäigul mõõta. Väljalaskesüsteemis pole paraku kaalukaussi

Ilmselt DPF filtri takitus liiga suur mootoritarkvara jaoks, mis tingib veakoodi tekke.

Siin näidisena screenshot tehase diag.tarkvara mõõtetulemusest:

Pigem tegemist kalkuleeritud väärtusega ning see on nullitav. Tallinnas saan aidata.

452A on kahtlaselt tuttav kood. Ma arvan, et mu autol oli seesama kood ning see andis märku selles,et DPF tuleks ära vahetada. Kusjuures see kood ei takistanud DPFi põletamist. Mul peale põletamist on rõhud tavaliselt tühikäik/2000rpm ~15/70 mbar. Lihtsalt registreerisin DIS-is DPF filtri vahetamise (reaalselt ei vahetanud) ning asi unustatud.