Eesti BMW Klubi

BMW E53 kliima reguleerimisega probleem. Algas sellega, talvel tuleb mõnikord sättida temeperatuur 25 peale, et saada salongi 21-22 kraadi, tunde järgi. Nüüd suvel on probleem jahutamisega, tuleb liiga palju külma. 23 kraadi näidu peal puhub vast 19-20 kraadi sooja salongi.
Arvuti vigu ei näita, ventilaator toimib korralikult. Kliima täidetud.
Kas viga võib olla sensorites mis kliima kontrollpaneelis asetsevad. Mõningase uurimuse järel võiks seda kahtlustada, kogub tolmu sinna.

Need kliima numbrid/kraadid ei tähenda mis kraadiga õhku ta salongi puhub vaid see on eesmärk missuguseks peab salongi temperatuur saama. Kui väljas on +30 ja parkivas autos näites +40 ja kui panna auto käima ja kliimale eesmärk ette 25, siis alguses ta puhubki kõvasti külma kuna üritab saada salongi 25 peale.

Aga muidu sul see armatuuris keskel olev ketas on mis asendis? Bmw-l on veel mingi imelik ketas (uuematel idrive menüüs) mida saab timmida sinise ja punase peale. Kui see on sinise peal siis tuleb üsna palju külma ja kui see ketas punase peal siis külma eriti ei tule.

Kas viga võib olla sensorites mis kliima kontrollpaneelis asetsevad. Mõningase uurimuse järel võiks seda kahtlustada, kogub tolmu sinna.

Suruõhk abiks. Puhu need avad läbi ja ära nende taga olevaid ventikaid laiali lennuta ehk tunne piiri.

Auto läks hetkel kastiremonti aga avastasin ka ise selle keskmise ketta anomaalia.
Kui keskmisel kettal on 2-3 sinist täppi, siis puhub koguaeg külma, ka siis kui sõidetud tund aega. Mitte tõesti küll nii hoogsalt. Piisab sellest, kui ülemine rullik sooja peale keerata ja salongitemperatuur muutub soojemaks.
Kummaline lahendus.
Avad proovin ka läbi ükskord puhuda. Näis kas olukord muutub. Tüütu on just talvel, kus kõik on soojale sätitud aga 22 kraadi kliimapaneelis ja ikka ei ole soe.
Rooli all peaks olema salongi temperatuuri andur. Muud lahendused ei aita, siis tuleb roolialust sensorit uurida.

Salongi andur on kliimapaneeli resti taga, mitte rooli all. Kust sellise info võtsid?

pliidinuppudega variandil peaks eraldi andurid olema juhi ja kõrvalistuja jalgade juures. Manuaalne kliima üritab seda õhku puhuda mis temp valitud on.

Ok, sellel on WDS-i järgi 1 andur nagu vanal E30-l, mida puhutakse vaakumiga läbi. Kuid see ei asu rooli juures, vaid juhi vasaku jala kohal.

Ma kasutasin googlet ja otsisin, kas on veel mõni andur salongitemperatuuri mõõtmiseks. Õnneks pliidinuppudega variant ei ole ja jääb vähem võimalusi katsetamiseks.

Kust see pliidinuppude jutt siis üldse tekkis? Kui on elektrooniline var, siis salongiõhu temp andurid on kliimaplokis pisikeste restide taga- mujal neid pole. Ka pole rooli all.

jutt tuli sellest et jutt läks keskmisele kettale ja sinistele täppidele.. e53 automaatsel kliimal pole mingit ketast ... ainult nupud...
Seega on teemaalgatajal arvatavasti e70 ja ajab lihtsalt meid segadusse

Ma mõtlen seda ketast, mis on keskmiste ventilatsioonirestide vahel.
Sätin selle 2-3 täpile, siis ennem sooja tulema ei hakka, kui kliimapaneelis on valitud 23.5-24 kraadi.
Nüüd sätin kliimapaneelis numbrid 20 peale, siis külma tuleb kindlasti rohkem kui vaja. Piisab sellest, kui üleval seda rullikut keerata punase peale ja siis hakkab ka 20-nese näiduga sooja tulema.

Korra tekis ka mõte, et ehk kliima juhtplokk vigane...
Nimelt kunagi sai peale pandud Webasto puldist lülitamine. Webasto tööle hakkab aga kliimapaneeli sisse ei lülita kui jahutusvedelik soe. Sellepuhul pakutakse ka erinevaid variante, vigane või sobimatu kliima juhtplokk, sobimatu webasto aju.

Leho kirjutas:Kust see pliidinuppude jutt siis üldse tekkis? Kui on elektrooniline var, siis salongiõhu temp andurid on kliimaplokis pisikeste restide taga- mujal neid pole. Ka pole rooli all.

Ma eriti sellese artiklisse ei süvenenud ja eeldasin koheselt, et kõigil on rooli all andur lisaks veel kliimapaneelis asuvale.

Ok sorry minu viga . Ei saanud algul pihta. See ülemine rullik laseb keskmistele õhurestidele välisõhku. kui kont sees siis jahutatud välisõhku kuna välisõhk tuleb läbi kondiradika. Nimelt on keskmistel restidel eraldi klapp mis laseb otse õhku väljast. see ülemine rullik on trossiga mehhaaniliselt selle klapiga ühendatud. Saad lasta väljast värsket õhku peale samas varbad ja klaas jäävad soojaks. Pole seal automaatikaga midagi seotud.
Mida rohkem on rullik sinise peal on klapp lahti ja tuleb õhk väljast. Ning mida rohkem on rullik punase peal seda rohkem on klapp suletud ja keskmistest restidest tuleb seda õhku mida kliimaplokk puhub. Loodan et nüüd said ķõik aru millest jutt oli.

Ükskord sai keskmised avad kinnikeeratud ja rullik oli ikka sinisel. Liigselt külmaks läks ikka. Peab ükskord selle sensori kliimaplokis ära puhastama ja vaatama siis, mis teeb.
Vähemalt nüüd seda tean, et keskmised avad täiesti eraldiseisvad. Kohati juba tundus, et see kõik toimib koos.