Eesti BMW Klubi

Suvel ei olnud probleemi, praegu jahedate ilmadega (väljas +1) on tekkinud selline probleem, et kui auto seisab 2 või 3 päeva, siis on aku nii tühi, et ei käivitu. Kui auto sõidab iga päev, siis käivitub normaalselt. Esimene mõte, et mingi tarbija taga. Samas, kuna suvel ei olnud probleemi, äkki ongi lihtsalt aku nii vana ja külmad ilmad ei meeldi akule. Kas tasuks minna seda teed et osta uus aku peale, või peaks laskma esimese asjana tarbijat otsima hakata?

Kui uut akut osta, siis missugust akut soovitate selle masinale: 2002 E53 2,9d 135kw.

Mõtelsin et siit sellest valikust valiks midagi:
https://aeromotors.ee/kataloog/bmw/x5-e ... 043;s10142" onclick="window.open(this.href);return false;

Kindluse mõttes võiks üle kontrollida kas on tarbija järgi või mitte. Seda ju väga lihtne teha. Külmal ajal läheb ka korras aku kiiremini tühjaks kui tarbija järgi.
Võimalus veel akule test teha ja vaadata mis see näitab.

Kui lihtsalt uus aku panna aga tegelikult autol siiski mingi viga küljes (liigne tarbija, laadimine kehv vms) võib ka uue aku kiiresti tuksi keerata.

"Seda ju väga lihtne teha" - kas keegi Tallinnas nädalavahetusel pakuks sellist teenust, et välja selgitada kas tarbija taga? Või siis esmaspäeval näiteks. Omal puuduvad oskused ja vahendid

Uurisin oma auto hooldusraamatut ja ostuarveid/tehtud töid, tundub, et eelmine omanik on ostnud autole uue aku 17.10.2016 ehk 2 aastat tagasi, AUTOAKU MOLL 95AH M3 P.
2 aastaga vist ei peaks aku pekki minema?

Hetkel olen ise kontrollinud kahte asja, oodanud kas käigukangi tuluke kustub ära (kas auto läheb magama) - JAH, ning võtnud pagassis vasakult katte ära ja vaadanud läbi tagaklaasi mis navi teeb, navi tuluke on ära kustund kui auto lukus. Seega navi ka vist ei pane villast.

Selle jaoks vaja multimeetrit, et tuvastada. Aku - klemmi ja massi juhtme vahele paned multimeetri nii nagu voolu mõõtes olema peab.
Koigepealt peab tagama akule juurde pääsu nii, et auto saab nn magada ja alles siis tester vahele.
Kahe aastaga võib vabalt aku ära ka surra muidugi.

Ma arvan, et läen proovin kõigepealt uue aku panna ja siis vaatab edasi. Mis numbritega aku peaksin sellele autole ostma? Osad räägivad 100Ah, samas mingid e-poed annavad sellele margile vasteks 95Ah. Kas tagumisel numbril ka mingit tähtsust (800A, 850A, 900A) ja sooviks osta AGM aku, pidavat parem olema.

E60nel mäletan et iga suvaline aku ei sobinud ja pidi tutvustama, ei tahaks osta valet akut

AGM akut pole mõtet sellisele autole osta. (Kui just webasto seisusoojendina lisavarustuses kirjas ole - S536A)

ok. Tänud vastamast. Ei ole tehasest pandud jah seda lisa.

Vahetasin aku ära ja asi korras. Käivitub hästi. Starter pöörleb käivitamisel palju kiiremini kui vana akuga (hääle järgi), ka sooja mootoriga peale teistkordset käivitust. Seega vana aku pidi olema ikka päris õhtal.