Eesti BMW Klubi

Sõitsin püsikaga 110ga Tallinnast kose suunas. Lambist hakkas nõksutama või jõnksutama, võtsin püsika maha, pidasin korraks kinni. Välisel vaatlusel miskit katlast ei paistnud autol ega kapoti all. Sõitsin edasi, aga edasi sõites oli jõud kadunud, nagu oleks turbo tagant ära (või nagu oleks DPF umbes, aga sellel autol pole DPF). Annad lappi, siis vaikselt teo sammul kogub kiirust, möödasõitu ei saaks teha. Jõudsin sihtkohta (Kosele) auto seisis 10 minutit. Pärast käivitamist töötas normaalselt. Tagasi Tln suunal jälle püsikaga sõites hakkas natuke nõksutama / jõnksutama, võtsin korraks hoo maha, sõitsin 110 asemel 90ga edasi, sel korral ei kadunud jõud ära. Linna sisse jõudes kõik OK. Sõitsin veel ca 50 km linna vahel (Lasna, mustamäe jne) rohkem anomaaliaid polnud.

Kas peaks muretsema või millest selline ajutine nõksutamine/jõnksutamine ja jõu kadu võiks olla?

Nagu oleks korraks turbo tagant ära tulnud, sest sel ajal kui jõud oli kadunud, seda turbo vilinat ei olnud ka kuulda mis tavaliselt on (sõitsin korra Kosel mõnest majast mööda aken lahti ja kuulasin helisid). Arvutit pole taha veel saanud.

2002 E53 135kw 2.9d

Jube värdilik vaadata seda 2,9 teeme ikka nii, et 3,0d nagu kere peal kirjas

passis on kirjas, et 2926 cm3. Ilmselt vaja üles poole ikka ümardada siis

Käisin veel korra sõitmas, selline nüans veel, et kui gaasi anda, kiirendada ja kui jalg pedaali pealt ära võtta, käib selline väike siuts või vile. Enne ei olnud sellist.
Ilmselt miskit turboga siis?

EGR juhtimine korras?

Volum kirjutas: ↑07.06.2020 19:16 59 EGR juhtimine korras?

Ega ei oskagi öelda, ei välista midagi. Pole hetkel veel autot arvuti juurde saanud [omal pole vastavat kaablit]. Ilmselt viin nädala alguses kuhugi spetsialisti juurde üle vaatamiseks, siis asi selge.

Millal karterituulutuse filter vahetatud? Sarnane probleem oli, et vahel jõnksutas 60-65 kiiruse juures ja turbo tegi vilet peale gaasilt jala tõstmist. Vahetasin filtri ära ja mõlemad probleemid kadusid sellega.

Survemuundur täis või vaakum ei toimi, äkki!? (11747796634)
http://www.bmw-etk.info/parts-catalog/p ... 1747796634

Juhtus kunagi samamoodi, jõud kadus äkki. Jõnksutamist küll ei olnud ja piirdutud sai ainult linnakiirusega.

Oli sama teema e65 m57n,ga. Veaks oli umbes map andur. Terve sisselase ja map anduri ava oli tahma ja nõge täis.

J_V kirjutas: ↑08.06.2020 22:45 35 Oli sama teema e65 m57n,ga. Veaks oli umbes map andur. Terve sisselase ja map anduri ava oli tahma ja nõge täis.

Juhtus kord sarnane asi, peale hooldust..
Õhufilter oli kehvasti paigaldatud ja blokeeris osa map andurist ära. Kohati kadus jõud täiesti ära, siis aga jälle töötas korralikult.

Lahenduseks.. Õhufilter ilusti külge..

Rohkem pole seda jõnksutamist, jõu kadu esinenud, hetkel sõitnud ca 300 kilomeetrit
Täna sai korraks arvuti sappa (ista+)

Sellised veakoodid on sees:



Ilmselt siis mingi pihusti õhtal? Või mida nendest koodidest järeldada

Volum kirjutas: ↑07.06.2020 19:16 59 EGR juhtimine korras?

Mõni tuhat kilomeetrit sõidetud ja rohkem pole nõksutamist olnud. Aga olen jälginud profülaktika mõttes veakoode. Kui ISTA RHEINGOLDiga koodid ära kustutada, siis mõningase sõitmise järel tulevad sellised koodid tagasi (pilt lisatud koodidest mis tagasi tulevad) Kas see 000404 DDE: Exhaust-gas recirculation võiks viidata EGR mingile jupsimisele? Hetkel mingeid sümptomeid ei ole peale veakoodide mida arvuti leiab, et äkki peaks minema EGR-i puhastama siis kuhugi?

Pigem kontrolli juhtimist. Pihustitega on ka probleeme.