E90/91 ostuabi

[ttsys]

Asoluutselt - kes siis veel?
Kõikidele diiselmootoritele häda kohale ässitamine on kütuse seguga huiamine ja muidugi pöördklapid, mis esmajärjekorras siis kiirkorras järgi annavad.

[Raemees]

Krt mu auto mootoril ka ilmselt need klapid alles ja ei plaani neid ka eemaldada loodan, et öeldut kahetseda ei tule , ptüi,ptüi,ptüi

Kas klappide olemasolu on rakse tuvastada? Point loomulikult selles, et ei taha töötavat asja torkida(nagu öeldakse ära sitta torgi läheb haisema )

[ttsys]

Need ei ole nagunii igavesed. Eemalduse rem komplekt ja uued klapid + töö sama hind. Keegi ei ütle, kui kaua need kestavad. Kõik sõltub mootori tööreziimidest ja kütusest, õlist. Kui juba 100k km lähedal siis telli rem komplekt kohe koju. 1 mu tuttav tellis pimenduskomplelti ja enne, kui kohale tuli oli 1 silinder hekseldatud. Ehk siis, kui tunduma hakkab on ilmselt juba hilja.

[S1lv3r]

Kui klappide eemalduseks läheb, siis ärge jumala eest tehke sellist porri(nagu ma isegi kunagi tegin) et lihtsalt liblikad seest välja ja pimedad ette. See lahedus ei jää kestma. Minu autol oli BM Auto poolt tehtud niimoodi selle aasta mai kuus ja õli lahmas sealt vahelt räigelt! Kõik kohad olid õli täis, iga hommik oli loik maja ees.Ainuke õige variant, et asemele panna rem. klapid. Sain need Leho käest 45€ 6tk (32mm) ja mootor on kuiv nagu olema peab!

[ttsys]

Nu N47 omanikud saavad sellekohapealt rahulikult võtta - neil muud mured.

[patrik]

Kui klappide eemalduseks läheb, siis ärge jumala eest tehke sellist porri(nagu ma isegi kunagi tegin) et lihtsalt liblikad seest välja ja pimedad ette. See lahedus ei jää kestma. Minu autol oli BM Auto poolt tehtud niimoodi selle aasta mai kuus ja õli lahmas sealt vahelt räigelt! Kõik kohad olid õli täis, iga hommik oli loik maja ees.Ainuke õige variant, et asemele panna rem. klapid. Sain need Leho käest 45€ 6tk (32mm) ja mootor on kuiv nagu olema peab!

Vea likvideerimine UM-style
Kas sa selle peale ei mõelnud, kuhu nüüd see lahmav õli kadus? Mootorisse jõudev ja seal ära põlev õli on ilmselt õige lahendus turbode õlilekke lahenduseks? Äkki peaks algatuseks hoopis lekkeallika remontima?

[S1lv3r]

Absoluutselt õige.

[Raemees]

Minu autol vist selline vigur, sealt seest siis pöördsiibrid, mis sinna asemele läheb siis?

" onclick="window.open(this.href);return false;

[kloox]

Pole mul veel ükski masin peale pöördklappide eemaldamist õli kuskilt lahmama hakanud ja siiamaani 5mm poldid sisse läinud.Nii et ikkagi tuleks raha enne ikka kordategemise peale kulutada,mitte klappe eemaldama hakata.

[Ma®tin]

Suurem versioon klappidest siiski kipub lekkima jääma, just nö tihendi vahelt, mitte poldiaugust.
Seda väidab ka välismaises foorumis mees, kes neid klappe (väidetavalt) iga päev eemaldab.

We doing this every day so if it's one man its 1hr, if we working together its 40 min. I don't recommend to rush it if its your first time. Also if your car made before 2004 it will have 22mm swirl flaps. For this type swirl flaps you don't need to buy alloy blanks, old swirl flap bodes can be easily converted in to the blanks. 32mm bodes can be converted too but oil leaking issue will not be properly fixed. They have bad designed seals and they always leak oil. So for 32mm I recommend use alloy blanks.

E:
Patrik, palju umbes sinu kogemusel Eestis neid diisel e60/1-tesid on, millel turbo sisselaskesse õli ei leki? 5%? 10%?

[patrik]

Tavaline kummi O-rõngas uuema klapi kehva tihendi asemel tagab antud sõlme tihenduse. Või törts kvaliteetset silikooni.
Väike õlileke turbost on aktsepteeritav, kuid kui juba lahmab õli, oleks aeg tegutseda