Eesti BMW Klubi

lisa 6WB ehk nn black panel (vinged kellad) retrofit tehti Europeauto pool siis niisama ära? Tegemist üsna kalli ettevõtmisega, mitte a'la paari saja euro lõbu. - koos töö ja kodeerimisega 4 kohaline summa.
Ise ei usknud Saksamaal (küll türklase platsil) enda silmi, milliseks saab tarbida 2011 535i, läbisõiduga 150 k km.
Ülevärvimised, (väga halvasti), salongi meeletu räpakus, kulumised, lõhkumised ja kindlasti ka midagi muud elektroonikaga seotud.
VIN koodi järgi aga väga korralik ajalugu BMW-esinduses, hooldused ja kõik lisaremondid, tehase re-callid jne kenasti tehtud.

Tere,

kui on huvi, siis mul isa hakkab enda autot müüma.
BMW F10 530d vin kood: C510648
Auto on Eestist ostetud ja läbisõit on 130 000
viewtopic.php?f=6&t=236237" onclick="window.open(this.href);return false;
Kui on huvi, siis võib minuga pm'is ühendust võtta.

http://www.auto24.ee/used/2012752" onclick="window.open(this.href);return false;
Keegi selle kohta teab midagi?
VIN-kood ei tundu klappivat

Mis sul seal ei klapi?

Kui selle VIN-i järgi võtan varustuslisti lahti, pole pooligi asju mis seal kuulutuses kirjas. Kas siis kõik retrofit, või pole sama auto VIN.

VIN klapib, aga ilmselt on M stanged ja muud nänni veel juurde lisatud nagu enamus siin riigis liikuvatel autodel.

Oskab keegi pajatada 2010 -2011 aasta masinatel, et kuidas veermik kestab. On mingeid probleemseid kohti? Kui mürarohke universaal kerega isend on?

Tänapäeva autol on veermik vist kõige odavam asi mis võib alt vedada.

Peoneeger kirjutas:http://www.auto24.ee/used/2012752
Keegi selle kohta teab midagi?
VIN-kood ei tundu klappivat

Lisan ka veel, et inimestel lihtsam oleks, nimelt siis kuulutuses kirjas, et päritoluriik Saksamaa, aga ARKi päring näitab, et Leedu.
Samuti keegi siin ka mainis, et number ja vin ei lähe arki lehel ka kokku.

MartenL kirjutas:Tänapäeva autol on veermik vist kõige odavam asi mis võib alt vedada.

Võibolla mitte kõige odavam aga kõige viimane asi mille pärast auto ostmata jätta.

Mõtlen seda pigem, et kas oma olemuselt koliseb õlen mitme eelmise kere subaruga sõitnud ning seal asjad korras, aga suur kolin sees nt. See,et kuluosi vahetada ei ole probleem.

Nüüd sa leidsid küll õige auto millega võrrelda

paul22 kirjutas:Mõtlen seda pigem, et kas oma olemuselt koliseb õlen mitme eelmise kere subaruga sõitnud ning seal asjad korras, aga suur kolin sees nt. See,et kuluosi vahetada ei ole probleem.

F11 veermik on selliselt ehitatud, et koliseb ka tuttuute juppidega. Just esmaspäeval viisin auto korralisse hooldusesse ja palusin ka sillad uuesti üle vaadata, kuna kolin on juba natuke häiriv. Ainsana on veermikus väsinud tagumiste amortide läbilöögipuksid.
Kui auto ostsin, siis vahetasin esimesed õõtsad. Aasta ja 4 kuuga olen sõitnud 68000 km ja siiani veermikus väsimuse märke ei ole. Nüüd on saadaval piduritele ka B osa kettaid ja klotse, seega ei ole pidurite hooldamine ka enam kallis. Varem maksis piduriketas ca 300€ tükist.

Sai siis lõppude lõpuks 80k läbisõiduga 535iX endal ära võetud kõigi vaadatute seast. Alguses vaatasin küll neid diisleid aga see sai ikka bena. Pikki sõite eriti ette ei tule nii, et bensiin on ka ilmselt minu jaoks hea variant.

Käisin ise ka seda vaatamas millel Vin kood ja reg. märk ei klapi, sms-iga palusin saata õige vin koodi, saatis ära, kõik klapib, kahtlane aga siiski läksin vaatama, DPF Filter eemaldatud ( esimene asi mida vaatasin ), edasi liigub väga hästi, spidokas vahetatud uuema vastu. Tundus siiski selline kahtlane, ei soovita.

Muretuid kilomeetreid

tundub kahtlane ja kohe ei soovita? Wtf...

hierber kirjutas: tundub kahtlane ja kohe ei soovita? Wtf...

Mine ja vaata seda autot, kast nõksutas, mootor õline...
Vin-ga mingi jama 2 erinevat vin koodi kasutab.
aga "Wtf..." kui ei mõista.