Eesti BMW Klubi

S1lv3r kirjutas:Isegi pilte ei viitsita enam uusi teha

Eks meil kõigil ole vahel kiire

Infoajastul võib see "kiire" üsna valusalt kätte maksta müügiks mineva aja või lõpphinna näol. 200K maha kerida ja siis "unustada" õige näiduga pilt üles. Krt see kerimise teema üldse- haige värk Lisaks veel see, et kuulutuses pole poole sõnagagi mainitud korralikku kolakat.
Läbisõidust- siin foorumis on seevastu hea vaadata, kui omanikud panevad lausa uhkusega üles pilte näiduga 333.333, 444.444 või 500.000km.

Soomes müügil Mittarilukema 535 000 km

MargusA kirjutas:Soomes müügil Mittarilukema 535 000 km https://cdn.nettiauto.com/live/9239107/ ... medium.jpg

Realne labisoit ju .
Mul uks e46 320i ostsin 170000 nuud spidol 440000 aga see spido vist seisnud ka.vimased 50000. Eritipalju autoga ei sõida ka nuud umbes 490000. Mingi 5 a tagasi nagin e91 millel hooldusraamat loppes 700 000 umbes

mul oli e39 2008aastal ca 500000.tuledemoodulis ees. auto on siiamaani igapäevasõiduk . kõik mis liigub on muidugi mitu korda vahetatud .

Autot on eestis võimatu müüa kui 300 ja peale kellal, sul võivad isegi kõik hooldused ja remondid olla esinduses või võrdväärses kohas tehtud aga ikka ei taheta.

Vanemaid masinaid isegi ostetakse,kuid uuematega(2010+) on kellad!
Mootorid ei pea reaalselt ka üle 200000 vastu.
Hakkavad jamad kastide ja mootorite ja turbodega!

Mul enda ettevõttes uuena ostetud masinaid 3 tk ,millel läbisõidud 210-250000. Kolmest autost kaks on tavaliselt remondis!
Ja enda vanal bemmil on ls üle 300000 ja ainult sõidab

Eestis ei taheta 300+Kkm sõitnud autosid just seetõttu, et seni on enamjaolt ostetud läbisõidu järgi. Lisaks veel kerijate karistamatus.

300+km pealt saab hakata rohkem remonti ka tegema kui varem. Isegi kui auto hästi hooldatud.

Enda e39 ostes ca 3a tagasi öeldi UM'us et nii vana autot, mis suht korralik pole ammu näinud.

Samas remonti on palju tahtnud ning palju ees või veel tegemata.

Ls 335k(ostes) - 465k (hetkel)

Arvan, et kui oleks saanud 200k auto ehk 200-330k oleks nii mõnigi remont tegemata.

Loogiline, et 300Kkm pealt tahab auto rohkem remonti kui 150K pealt, kuid paljudel juhtudel ei tasuks "150K" sõitnud auto ostnud inimesel imestada ka, miks "nii vähe sõitnud auto" nii hullult laguneb. Sest tegelikult on see hoopis 400K sõitnud peldik. Need, kes julgevad müüa reaalselt 300-400K sõitnud autot ilma kerimata, on üldjuhul auto ka korras hoidnud.
Võrdluseks- olen hoidnud Rootsi kuulutustel silma peal ning seal on a la 15 aasta vanusel autol 250.000km täitsa tavaline, samuti nagu 20 aasta vanusel autol 300-350.000km. Keegi ei häbene, sest see on reaalsus.

enamus ei suuda ise endale autot osta. ja pank seab üle 200000 sõitnud autodele suurema sissemakse ning intressi. Seega on olukord turul pankade tekitatud.

Läbisõit on täna enamustele ostjatele olulisem kui auto tehniline seisukord.
Proovisin oma 10 aastat vana A6'te müüa, läbisõit 315 000 km (väga suure tõenäosusega õige). Mõni üksik kõne, vaatama ei jõudnud keegi. Ei tekitanud lõpuks huvi ka see kui hind oli samasuguste autode seas üks odavamaid.

Täpselt! ooDDoo jutuga 100% nõus.
Ise just liisisin ettevõttele ühe masina,ja panga hindaja käis kohapeal asja kaemas.
Tehti väljast paar pilti,vaadati varustust ja tehti hooldusraamatu kõikidest hoolduslehtedest pilte.
Just läbisõit tundus olevat ainuke mõjuv põhjus,kas seda autot saab selle sissemaksega liisida või mitte! Autot ei pandud isegi käima!

19 tolliseid velgi vaadati ja pildistati ka! Seega kes müüma hakkab,paremad veljed alla!

Tuttavale öeldi pangas otse välja, et läbisõit liiga suur ja tuleb suurem sissemakse teha siis saab liisingu!

Soomes on kõik harjunud, et vanad autod on sõitnud pool miljonit ja rohkemgi veel. Me siin Eestis vaikselt liigume sinna poole, sest läbisõidu kohta on info järjest rohkem kättesaadav ja kerimine muutub järjest mõttetumaks.

Soomes pole väga kuuldagi olnud, et keegi keriks. kõik on aus ja isegi 500k ls pillid ostetakse ära.

soomes on kerimine sedausega karistatav

Hollandis sama.Pidi karm karistus olema.

Ja meil müüb iga teine seadet,milllega saab läbisõitu kruttida!

Nii on. Need seadmed on mõeldud selle jaoks, et korrigeerida instrumentides hodomeetri näit, kui on moodul vahetatud. Sama teema nagu kööginoad. Mõeldud on need köögis kasutamiseks, aga kohtupraktika ehk reaalsuses on need nr1 taparelvad, mille tagajärjel kaotavad statistika kohaselt vähemalt Euroopas inimesed elu.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2705054" onclick="window.open(this.href);return false;

kas müüa rumal või lihtsalt juba paljudele ükskõik, keritakse isegi kui mnt näitab 400t km

Võibolla läheb selle peale välja, et päris kõik inimesed ikkagi ei kontrolli mnt lehelt läbisõitu? Või siis loodab selle peale, et keskmine eestlane eelistab keritud hodomeetri näitu ja leppida teadmisega, et on jah krt maha keritud kui vaadata ees reaalseid numbreid.
Mu vennal oli mõned aastad tagasi 91 aasta E36 millel oli ees üle poole miljoni. Kõik ahhetasid, et nii palju aga mitte keegi ei mõtelnud selle peale, et 20 000 aastas on pigem väike läbisõit ja oleks võinud hoopis imestada, et polegi rohkem sõitnud

Edson520 kirjutas:http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2705054

kas müüa rumal või lihtsalt juba paljudele ükskõik, keritakse isegi kui mnt näitab 400t km

Täielik saast on see auto, vigade list on pikk, vaatasin seda eelmine nädal üle kuna sõber soovis osta - loobus üsna kiirelt

Seda autot ei jaksa enamus ideaalses korras hoida ja omakorda nendest kellel on piisavalt raha et hoida, eelistab enamus juba uuemat autot

Loomulikult on vigu palju,kui ametlikel andmetel viimase 7 aasta jooksul 6 avariid olnud!

Otsite 5000 ga tutikat pilli. Korras pill maksab ju 9000eur.

vene keeles aga ikka saate aru millest jutt
https://vk.com/autosherlock_ee?w=wall-130333879_18" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänapäeval on sherlock-i mängimine juba suhteliselt lihtsaks läinud.
Auto läbisõidud,avariid jne on lihtsalt leitavad(kui on märge maha jäänud). Kümmekond aastat tagasi ostsimegi 100000+ sõitnud autosi ausas usus,et kõik ilusti originaalvärvi all ja õigete läbisõitudega!

Polnud igal mehel värvipaksuse mõõtjat,vastavat riistvara auto elektroonika testimiseks ja ammugi läbisõidu kontrollimiseks.
Euroopa masinate läbisõitugi ei saanud siis veel kontrollida. Vähemalt iga mees mitte. Pidi hea tutvus olema,et kuskilt midagi kätte saaks.
Praegu IT ajastu,kõik info saadaval mõne minuti jooksul! Praegu ämbrisse astuda oleks juba lollus!

Ja täpset selle pärast hakkavadki hodomeetrid juba suuremaid numbreid näitama. 10 aastat tagasi pole auto24 naljalt leidnud autot, mille hodomeeter üle 300 000 oleks näidanud, olenemata auto vanusest

Eks see näit ole kuidas kellelegi. Eelmise auto ostsin natule alla 400k ja müües oli juba päris palju üle 400k. Ei vaadanud mina ostes seda näitu väga ja ei vaadanud ka osta kes minult võttis. Eks siiski paneb kõik paika üldine seisukord ja hinna lipik.