Eesti BMW Klubi

Tere,

Plaan soetada igapäevaseks kasutamiseks E46 diisel - kuna sellist pole enne olnud, siis ootan nõu, millist tasub vaadata? Kindlasti on soov leida sedaan, manuaal ning küsimus ongi - millise mootoriga valida? Nelikveo jätan ka kõrvale. Olen kuulnud, et osad mootorid (2,0 100 ja 110 KW on probleemsemad) - kas see lahjem 85 KW on OK? Või on ainuõige valik 150 KW 3,0?

Kel on kindla ajalooga pakkuda, võib mulle ettepaneku ka PS saata

Tänud ette,
T.

Oleneb millises korras isendi otsa satud.

Enam vähem samad diisli vead võivad neil kõikidel välja lüüa.

Eks neid diisli "vigasid" ma suures piires tean ja mõned diisel BMW-d olnud ka, kuid kindlasti on erandid mida tasub vältida ning paremad versioonid, mida tasub vaadata - seega kel kogemusi paluksingi nende arvamust

ise pooldan M57:D

Ühesõnaga saan aru, et 330 150KW ja manuaal (minu puhul kindlasti tagavedu) oleks siis OK kooslus?

see on kindlasti hea kooslus.

Kui juba m57, siis kindlasti 150kW

150kw pole romulates niipalju juppe saada kui 135kw kuna vähem levinud. Tegu on kahe erineva mootoriga millel ei ühti isegi genekarihm.

Olen omanud 150kw 6k manuaali ning oli vägev. 135kw sõidu-võrdlust ei oma.

Siis pilt selge, tuleb euroopast otsima hakata

Kui, siis juba olgu hea kooslus.

Tänud, kes viitsisid kaasa mõelda.

Mina olen pigem seisukohal, et tuleks vaadata mootoreid ja kooslusi, mida turul rohkem on. See tähendab, et remont/hooldus/varuosad võivad soodsamaks osutuda.

3.0 135kw mootoreid ja sellele varuosi peaks lademetes olema. (E38,E39,E46 kõigil ju pmst sama mootor?)
Manuaal kasti ma välistaks (olen mugav) ja samas ilmselt on atm kasti detailid ka soodsamad, remondimehed kogenumad (loogika ütleb)


Edu

Ma olen ise pigem seda meelt, et kasutatud juppe mootorisse ja veel enam veermikku ei ole küll mõtet panna - seega palju neid 135kw-seid romulates on, see mind väga ei eruta . Ja manuaalkast on küll üldjuhul odavam remontida, kui sellega üldse miskit juhtuma peaks. Seega jään ikkagi veendumusele, et 150 KW ja manuaal.

Kas nendest kahest autost on kellegi mingit infot:

http://www.auto24.ee/used/1633104" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/1551207" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas keegi oskab E46 kohta seda ka öelda, kui keeruline sinna püsikat külge aretada on? Kas piisab nö juhtnuppude lisamisest (ehk rool vahetada) ja programeerimisest või pole see nii lihtne?

Eks selle sisu annab hea tahtmise korral ka hiljem ringi tõsta, kui vaja.

Pigem tahaks teada, kas keegi on neid autosid piilumas käinud või teab muudmoodi nende tausta?

330d on ikka suht MI leida isegi Saksast

Aga no lootust ei kaota

TõnuS kirjutas:330d on ikka suht MI leida isegi Saksast

Aga no lootust ei kaota

Kes otsib, see leiab!

TõnuS kirjutas:Kas nendest kahest autost on kellegi mingit infot:

http://www.auto24.ee/used/1633104" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/1551207" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas keegi oskab E46 kohta seda ka öelda, kui keeruline sinna püsikat külge aretada on? Kas piisab nö juhtnuppude lisamisest (ehk rool vahetada) ja programeerimisest või pole see nii lihtne?

Ma seda teist ei vaatakski, kui esimesega võrrelda.

Muidu kenad väikesed läbisõidud on

Olen lugenud, et itaalia turgudele tehtud autod on natukene teistmoodi koostatud. (vist mingid torud ja lõdvikud jne)Et ei pruugi meie pakasega (mis on hetkel selline nagu ta on ) hakkama saada.

täitsa nii ka vast ei ole et hakkama ei saa, aga mingi cold-climate pakett on tõesti olemas e46-l

Tauri_J kirjutas:

TõnuS kirjutas:Kas nendest kahest autost on kellegi mingit infot:

http://www.auto24.ee/used/1633104" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/1551207" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas keegi oskab E46 kohta seda ka öelda, kui keeruline sinna püsikat külge aretada on? Kas piisab nö juhtnuppude lisamisest (ehk rool vahetada) ja programeerimisest või pole see nii lihtne?

Ma seda teist ei vaatakski, kui esimesega võrrelda.

Muidu kenad väikesed läbisõidud on

Tere

Juhul kui ümber mõtled ja Touring sobiks, siis saaks seda pakkuda http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=fe8a


Info: PS või 58 6000 19

TõnuS kirjutas:Kas nendest kahest autost on kellegi mingit infot:

http://www.auto24.ee/used/1633104" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/1551207" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas keegi oskab E46 kohta seda ka öelda, kui keeruline sinna püsikat külge aretada on? Kas piisab nö juhtnuppude lisamisest (ehk rool vahetada) ja programeerimisest või pole see nii lihtne?

Einoh läbisõitude peale tuleb küll naer

Kuno_T kirjutas:Selline leht näitab odomeetri manipuleerimise ilusti ära, kui on Eestis pikemalt olnud ja ülevaatustel käinud. Jätsin sinna ilusa näite ka (keri allapoole) http://af.ee/vin/WVWZZZ7MZTV026222/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eestlane ole läbi aegade läbisõitu ostnud ja lootnud,
et 10 aastat vana auto on alla kahesaja tuhande sõitnud.

Näiteks:

Mersu 2012a ca 180 000
Teine mersu 2012 ca 156 000
tiguan 2012 ca 170 000
2013 sharan 250 000

jne kes tahab, leiab kiirelt palju paremaid näiteid.

Sharani omanik sõidab selljuhul 697km päevas.
...Äge elu.

leko kirjutas:Sharani omanik sõidab selljuhul 697km päevas.
...Äge elu.

Kui sa nüüd mõtled veel pühadele ja puhkepäevadele ... siis suureneb see päevas läbisõidetav vahemaa veelgi

Konkreetseid autosid ei oska kommenteerida aga alati on erandeid. Veidi OT aga näiteks mina sõidan aastas kuskil 20000 ja seegi jaguneb kahe auto vahel. Usun, et selliseid inimesi on veelgi aga vaja üles otsida

Sõidan aastas 35000 pluss miinus...soovitaksin 320d 110kw.

Kuna ise ka piilun vaikselt 46'tesi, siis kas vastab tõele et 110kw 2,0 diisel pidi vastupidavam olema kui too 100kw?
Ja kuidas sellle püsikaga siis jäi? nupud roolile ja kolm juhet nuppudest kuhu?

Martin1 kirjutas:Kuna ise ka piilun vaikselt 46'tesi, siis kas vastab tõele et 110kw 2,0 diisel pidi vastupidavam olema kui too 100kw?
Ja kuidas sellle püsikaga siis jäi? nupud roolile ja kolm juhet nuppudest kuhu?

Ma ei ütleks seda.

Martin1 kirjutas:Kuna ise ka piilun vaikselt 46'tesi, siis kas vastab tõele et 110kw 2,0 diisel pidi vastupidavam olema kui too 100kw?
Ja kuidas sellle püsikaga siis jäi? nupud roolile ja kolm juhet nuppudest kuhu?

pigem ikka jah.

Martin1 kirjutas:Kuna ise ka piilun vaikselt 46'tesi, siis kas vastab tõele et 110kw 2,0 diisel pidi vastupidavam olema kui too 100kw?
Ja kuidas sellle püsikaga siis jäi? nupud roolile ja kolm juhet nuppudest kuhu?

Kõik oleneb auto hoolduskäigust jne. 110 kw on vähe reipsam, kui 100. Tüüpvead on neil mõlemil

E46 M57 xd 150kw. Ise oman sellist kooslust ja minuarust on päris timm.

timm on siis tõesti kui korras on.

No kõik nad on timm kui korras on
Isiklikult m47't väga ei tahaks kuna käib nagu rida 4 diislid ikka (loe: traktor), R6 vähe mahedam, kuid turul enamus E46d R4 dislad..