Eesti BMW Klubi

Tere,

pikka aega huvi olnud nende kahe vanakooli liikurite vastu. Müügis neid autosid väga palju muidugi ei ole. Tahaks teada, mis tüüpvead (nii e30-l kui ka e28-l), mida jälgida ostes ja milliseid mootoreid soovitate. Ise vaatan pigem bensiinimootori poole praegu aga väga palju aimu ei ole. Vanakooli diisel ei tundu eriti töökindel.'

Vaatasin, et varuosad on e30-l tsipa odavamad kui e28-l aga kõiksugune informatsioon pakub huvi. Eriti oma kogemus.

Ette tänades,
Siim.

E28 kui vaatad, siis soovitan m20b25/b27 või m30b28/b35

Tüüpvead - Amordikannud.
Soovitan vaadata üle karbid kindlasti, tagaluugi tihend ( vesi tuleb läbi ).
Selliseid tüüpvigu ei oskagi väga öelda, enamustel ongi kere ainult halvas seisukorras, mootorite puhul lõdvikud ja vaakumvoolikud
Ise sõidan juba 3ndat aasta 82'a masinaga ja sõidurõõm on tohutu

E28 on selline prestiižikas, e30 jällegi nooruslik ja selline lõbutsemine.
Aga see vaid minu puhtpaljas arvamus

Rullile leiad sa juppe lihtsamalt ( aftermarket jne ), viiesele aga jällegi mitte.

Eks pead otsustama ja uurima veel ringi

Selle ajastu masinatel ei ole tüüpvigasid, on vanusest tingitud kulumine .

Olles mõlemat seeriat korduvalt omanud, siis põhiline erinevus on vast mugavuses ja suuruses.
E30 ikka paras kartauto, aga omad võlud sellelgi. Olen kindel, et millalgi tuleb ka minu perre tagasi mõni.

Küsi mõnelt foorumimehelt proovisõitu. Küll siis aru saad, mida tahad.
Kuigi iseasi, kas sa leiad tehniliselt enam-vähem masinad. Need suure veljega ja vedrudeta masinad ilmselt ei anna õiget vanaliikuri feelingut.

Uusi/vanu juppe üha vähem saada (odavalt). E30 veidi rohkem levinud vast jah.


Tegelikult peaks alustuseks küsima, milleks sul seda autot vaja on?
Igapäevaliikuriks või plaanid nokitsema hakata?

Meelis kirjutas:Need suure veljega ja vedrudeta masinad ilmselt ei anna õiget vanaliikuri feelingut.

Nendega ei ole mõtet tegeleda ja, kogemus omast käest.
Aga proovisõitu võin anda isegi endaomaga, mingiaeg lähevad stock vedrustuse elemendid alla tagasi

Tänud tänud

nokitsema peaks niikuinii, aga autot tahan suveks - igapäeva sõitudeks. Talveks on teine auto.

e30 pakkus sellepärast rohkem huvi, et vana-pärnus ühel seisab juba tükk aega üks e30 koha peal - veeretaks selle enda hoovi peale. Peaks rohkem uurima. e28 aga meeldib, sest on pikem, mahukam ja sedaan.

Kui rohkem aega siis teeks sõitu küll. Hetkel liiga kiired ajad.

Mõlemi auto puhul on nr1 probleemiks rooste. Kere seisukord peaks olema esimeseks kriteeriumiks sellise auto ostul. E28 kere on tehase poolt kvaliteetsem ja parema roostekaitsega. Aga praeguseks oleneb kõik kuidas asja hoitud on.

E30 puhul hoiavad head hinda suure mootoriga kupeed ja kabrioletid. Ma ise vaataks neid. Need on ka sportlike sõiduomadustega ja pakuvad sõidurõõmu kõige rohkem. E28 puhul võib seda vast ainult 535i ja M5 kohta öelda.

Muidu autod ise on väga vastupidavad tehnika poolelt. Vältida tasuks esimeste aastate sissepritsesüsteeme, mis ei ole töökindlad. Nendel mootoritel on ka keerukas vaakumsüsteem, mis tavaliselt tõrgub (tühikäik)

Hilisem Motronic lahendus on toimib väga hästi. Head otsimist