Eesti BMW Klubi

Tere plaan soetad e39 universaal . Kumb on töökindlam kas 520 D 100kw 2001 aasta või 530 D 142 kw 2001 aasta.

m47 jääb e39-le nõrgaks.

Tauri_J kirjutas:m47 jääb e39-le nõrgaks.

Oled omanud?

Mina olen ja väidan et ei jää midagi. Pole see 142kw ka mingi kiirenduspüss.

2,0d pakuti vist ainult manuaalkastiga, mis ei pruugi hätta jääda. Automaatkastiga 520d küll ei tahaks, see ilmselt võtaks samapalju kütet kui 3,0d

2.0d 0-100ni kiirendus võime on 0.2 sek aeglasem kui tds mootoril e39 kerel. Sõidetakse tdsiga ja ei jää ju lahjaks lubatud piirides.

Korralik 2.0d läheb vägagi edukalt edasi. Olen ise hiljuti sõita saanud sellisega, mis oli rahvast täis ja üle 500k km odol.

Edasi läks nii mõnusalt, et külgees kurve läbida asfaldil ei valmistanud erilisi raskusi. Rehvid päris slikid ei olnud. Mootor oli lihtsalt väga korralik.

Kuigi kui Eestist ostad, siis siin on raudselt asjad korralikku hoora näinud või mitte punktuaalseid hooldusi, seega valiks ise ikka võimsama. Võimsamatel on varustust ka normaalselt peal. Need 520-id on suht plangud, kuigi kütust ainult nuusutavad.

01tuner kirjutas: Edasi läks nii mõnusalt, et külgees kurve läbida asfaldil ei valmistanud erilisi raskusi

nojah kui esimese käiguga kurve läbida siis ikka.

Inimene küsib kumb on töökindlam ja mass reageerib ainult mineku omadustele, mis prealegi puuga seina ja tagasi näitaja. Härrased mineku mõõtjad: mõlemad on tuimad loomad nagu iga diislipuhh. Küsimus on endiselt vastamata. Minuarust ühest vastust ei ole vaid sõltub millises nooruses on mehhaanika osa.

diisli kohta tuim öelda on küll vähe imelik.

Või mõtlesid mingeid vanu ilma turbota kohvipresse?

Kui WRC võtad selleks, millega kõrvutada siis tuim, mis tuim. Töökindlus ja minek ei ole sellised asjad, mida samal joonlaual võrrelda.

kui WRC-ga võrrelda siis jah.

eks kõik olegi suhteline

Tauri_J kirjutas:diisli kohta tuim öelda on küll vähe imelik.

Või mõtlesid mingeid vanu ilma turbota kohvipresse?

Turboga diislid, eriti lahjemad, on ka pahatihti kohaltminnes ja madalatel pööretel tuimad.

TDS-il ei toimu alla 3000rpm midagi ja edasi on ka seatapp.

Tuttav sõidab juba aastaid 520d'ga ja midagi halba küll ei ütle. Kütust ainult nuusutab.

Samas ega see tõesti mingi püss pole aga enamus 1.4 jaapani riisikatest on ikka kiirem.

520d manual Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) : 10.6 s
530d manual Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) : 7.8 s

01tuner kirjutas:Korralik 2.0d läheb vägagi edukalt edasi. Olen ise hiljuti sõita saanud sellisega, mis oli rahvast täis ja üle 500k km odol.

Edasi läks nii mõnusalt, et külgees kurve läbida asfaldil ei valmistanud erilisi raskusi. Rehvid päris slikid ei olnud. Mootor oli lihtsalt väga korralik.

Lihtsalt pean seda küsima, et kuidas tunne oli selle rahavst täis 520d külg ees kurve läbida?
Aga teema algatajale, siis 3.0d üldiselt töökindluses raske mööda panna, ning valikut ja varustust ka rohkem kui 520d omadel.