Eesti BMW Klubi

Tere

Kas keegi oskab pealkirjas kirjeldatud isendi kohta midagi öelda? Tehnoülevaatus, proovisõit ja diagnost tehtud, midagi hullu ei olnud näha, paar viga ikka.
Kuulutus http://www.auto24.ee/used/2347621" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud ette.

Tegid proovisõidu, ajasid arvuti järgi ja raiskasid müüa aega? Kui kõik OK osta ära kaua sa tilka näpid.

Kusjuures ei raisanud müüja aega suurt midagi, ise liigutasin autot enamus ajast, või siis sõber. Ja kindlasti sai ta ka head infot, seda enam, et ka reageeris positiivselt. Et siis ostu soovitus põhineb müüjale pinda käimisel või mis teema on? Igakord kui mõne soovitud objekti müüjaga kontakt sul on siis ostad kindlasti kohe ära? Näiteks saiapoes müüjat tervitades läheb kohe riiulitäis pätse kaubaks? Tõeliselt hea ja asjalik nõuanne. Mis selle tilga all mõtled?

Ma usun, et sa oled endale selgeks teinud mis mootoriga tegu on, mõningad vead on täheldatud wikipedias millele võiks tähelepanu pöörata. Kütusekulu osas pole vist ka vaja nõu anda, tead ilmselt isegi, et eks seda rüübet ikka natuke enam on, kui keskmine 10.
Käigukastile vaja hooldus teha, et see kestaks, sillaosa seisukord tuli ilmselt ülevaatusel välja. Roolilati kolks oleks ka pidanud sõidu ajal välja tulema, kui seal miskit.

Tänud Jaakk. Wikist ei oska vist otsida. Ehk suunad? Kastihooldus kindlasti esimene asi mis teha tuleb. Muidu nõrgaks kohaks kastis pidi turbiin olema, ca. 600-700€ väljaminek ja kuna aju ning hüdraulika blokk asuvad kastis, siis üldse ebameeldiv ja kulukas kui vigu peaks tekkima (vahendan automaatkasti remondimehe sõnu, ise nii pädev pole). Et kasti käitumist hinnata tuleb üks pikem tiir veel teha. Roolilati kolksu ei kuulnud. Mul aastas kilomeetreid väga palju ei tule (ca. 10 000-12 000 km), seega kütusekulu ei ole hullu ja just selle sihin ka bensukat.

Wiki andmetel peaks olema seal N52 mootor peal
http://mywikimotors.com/n52b30/" onclick="window.open(this.href);return false; sealt siis problems osa aga kokkuvõtvalt tiksuda meeldib neil mootoritel ja ka õli pead peale kallama (minu N53 samamoodi peab peale kallama 2000km läbimisel umbes pool liitrit)
" onclick="window.open(this.href);return false;
See käigukasti jutt on ka selline, et jah kui ilma õli vahetamata on antud hagu kogu elu siis on tõenäosus tõesti suur, et turbiini pead vahetama aga samas tasub enda jaoks ikka ära lasta vahetada käigukastis õli - selleks ei pea ilmtingimata Kadrinasse sõitma, Tartuski mitmeid kohti kes teevad dünaamilist vahetust, näiteks mt-autohooldus.
Kuudi puhul peab jälgima ka seda, et luugijuhtmed oleks korras (ega vist muudmoodi saagi kui luugi kummiluti kakud eemale, et näha kas on mõrasid juhtmetel sees) - See põhjustab lugematuid probleeme alates iseavanevast klaasist, luugist, olematu puldilevi, raadiolevi, streikivad tagatuled jne.