Eesti BMW Klubi

Tere

Plaanis on osta omale esimene BMW. Valitud on kujult 3. seeria Gran Turismo M-paketiga, aasta 2013 alates. Hinnaklassiks on kuni 30k ja automaatkastiga. Läbisõit autot ostes ca 100k. Plaanis on valida Saksamaalt, aga nimelt ei suuda otsustada millist mootorit valida. Hetkel Saksas üks bensiin 2.0 mis sobib on 125k läbisõit, diisli 2.0 saaks 50-80k läbisõiduga.

Üks kiidab ühte ja teine laidab teist= diisel pidavat vaeseks tegema ja peavalu korraldama:?:
Kas siis diisel või bensiin? Kütusekulu ei tahaks metsikut, seega pigem bensukas ikkagi 2liitrine või diisel 2liitrine?
Sõitimiseks läheb peamiselt ikkagi linnas, kuus ca 500-1000 maanteed. Linna otsad on 5km pikkused, punktist A punkti B üldjuhul. Aastas vuraks läbi ca 20k-25k.
Tänud abi eest otsustamisel!

väikesed linna otsad = kindlasti bensiin

100k bemm hakkab otsast pudenema nii või teisiti seega ma erilist vahet ei näe. Diislit ilmselt hiljem lihtsam müüa Eestis.

Lühikesed otsad linnas ummistavad dpf filtri. oleks diisliga lühikesi otsasid sõita. Ühe diisli tüüpilise jama eest saab väga palju bensiini osta. Bensu võib rahulikult kolmandiku võrra rohkem võtta. Lõppkokkuvõttes jääb aega kõvasti rohkem oma sõitudeks kui erinevate diagnostikute juures regulaarselt käija.

Sul nii vähe igakuist maanteesõitu, et ei lähe see keskmine kulu nii väga üles. Samas nii lühikesed linnaotsad tapavad selle diisli suht nobedalt. Raudpolt kindlalt bensukas.

Ei tea, endal oli ka diisel igapäevasõitudeks (tööle, koju, vahepeal õhtuti ka tiirud). Ei ütleks midagi et ei kõlba, kui hooldada ja vahel maantepeal DPF läbi põletada ei juhtu midagi. Hiljem lihtsam müüa ja palju ökonoomsem ka.

Millest tuleb arvamus et bensiinimootor on hea ja pommikindel.
Siitsamast foorumist üks näide suht vähesõitnud auto näol
viewtopic.php?f=4&t=237664&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

2 liitrisest käib jutt. Ehk siis N20 bensukas või N47 diisel.
100 000km+ N47 diislit on kellele Eestis lihtsam müüa? Eemalolekuga udupeadele? https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
Inimesed pidevalt küsivad, miks need sõitnud 2 liitrised diislid nii värisevad ja lörisevad(?) See must taust ja ebakindlus ei ole kindlasti mingi müügieelis ja ega ikka ei lahendatud seda ketiajami probleemi viimase iduni (N47 ajalooline kurb traagika, mida külmkäivituste arv ainult suurendab).
Kolmese peal N20 on linnas kindlalt eelistega ja korralikult hooldatuna seda ka jääkväärtuses. https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_Gran_Turismo

ttsys kirjutas:2 liitrisest käib jutt. Ehk siis N20 bensukas või N47 diisel.
100 000km+ N47 diislit on kellele Eestis lihtsam müüa? Eemalolekuga udupeadele? https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
Inimesed pidevalt küsivad, miks need sõitnud 2 liitrised diislid nii värisevad ja lörisevad(?) See must taust ja ebakindlus ei ole kindlasti mingi müügieelis ja ega ikka ei lahendatud seda ketiajami probleemi viimase iduni (N47 ajalooline kurb traagika, mida külmkäivituste arv ainult suurendab).
Kolmese peal N20 on linnas kindlalt eelistega ja korralikult hooldatuna seda ka jääkväärtuses. https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_Gran_Turismo

Kas on mõni tänapäeval (2012-.. diisel) normaalne masin üldse ! Mida soodne remontida (audi,bmw,skoda) ?
Isal läks C7 käigukast jõuludeaeg,remont ligi 3,8 kilo. Siis see R 4 disla ketivahetus on natuke odavam lõbu 1,5 k. julgen arvata ja uni jälle sügavam.

Olgu lagunev või mittelagunev diisel, aga huvi on turul nende vastu mitu korda suurem.

Siis peaks ju bensuka parema hinnaga kätte ka veel saama ju...

F seeria 3. seeria (kõik) bensukaid vahemikus 2013-2015 on järelturul ca 10% versus diisleid. Osade riikide järelturg on bensukatest sisuliselt nullis, näiteks Belgia.
Mobile.de viskab täna 3. seeriale vahemikus 2013-2015:
diisleid 9499 tk
bensukaid 873 tk

Diislite hinnad hakkavad oluliselt madalamalt, mis on mahtu arvestades ka loogiline.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... UNREPAIRED

Auto24 sama päringuga bensukaid 6tk ja diisleid 49tk.
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

Resümee on illusioon sellest, et diislit on lihtsam müüa. Bensukad hoiavad hinda ning sellel on kindlasti ka rida põhjusi.

Endiselt ma ei suuda otsustada kas bensiin või diisel. Selline tunne, et viska münti ja tuleb mis tuleb.
Need on ühed lemmikud minu valikus praegu, diislit muidugi mõistagi on rohkem valida, aga bensukat on ainult ÜKS. Diisel läbisõit ca 90k, aga bensuka läbisõit 125k. Diisleid mingi ca 5 lemmikut mis sobiksid. Küll rikub väike navi selle ära, küll pole panoraami, kuigi viimasest ma olen juba loobunud. Kõike ilmselt ei peagi saama
Diisel:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev" onclick="window.open(this.href);return false;

Bensiin:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Diisli link on müüdud/kustutatud märkega. Vaata üle. Võimalik, et oli ka liba kuulutus või pandi uute andmetega uuesti müüki.
Bensuka "full options" tahab sisse vaatamist - küsi VIN.

Kuna mul on kaks bensukat bemmi siis ma muidugi muud ei saakski soovitada aga siiski, eks need tänapäeva diislid põletavad oma DPF-i ka linnasõidul kui eelsüüteküünlad korras on, soojaks peaks nad kõik minema kuna mingist hetkest alates peaks webasto moodi asi peal olema vist enamus diislitel.
Seda hoolduse juttu on muidugi raske kommenteerida, kui longlifi panna siis lagunevad niiehknaa mõlemad ära, meie kliimas siiski üle 15K ei tasuks ühe mahlaga sõita ja pealegi see õli ei maksa suurt midagi.
Bensuka kasuks räägib see, et kui linnas on enamus sõitu siis diislist loodetavat kütusesäästu sa niiehknaa ei näe.

Täna hommikul oli veel üleval ja juba läinud jah. Aga selleks müüaks on Procar, mis peaks olema Bmw esindus.
Teine variant oleks selline, aga muidugi sellele läbisõit väiksem, LS 70k:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

/PS! Ärme hetkel varustus võrdlema hakka. Võrdleme mootorit 125k ls bensukas Vs 70-90k diisel, millist peaks eelistama?

//Täitsa pael, kui ma juba eile õhtuks oli otsustanud, et kõlbab ka bensiin, siis nüüdseks jällegi kõlbliku % vähenes tundavalt.

Selliseid istmeid tahad?

Kas mõtled materjali või istmekuju?

Kunstmaterjali?

Eks ma eelistaks muidugi nahka, aga kui valikut pole, siis lepin ka sellega.
Ainuke asi millega ma ei lepi on väike navi.
Istmekate on eelistuses nahk, aga võin loobuda sellest nahast.
Panoraamist suudan ka loobuda.

Kui tahad autot nagu koera pidevalt maanteele "jalutama viia" siis osta diisel.
Kui tahad hommikul, eriti talvehommikul rahulikult ärgata ja elust mõnu tunda siis osta bensiin.

bemmigt kirjutas:
/PS! Ärme hetkel varustus võrdlema hakka. Võrdleme mootorit 125k ls bensukas Vs 70-90k diisel, millist peaks eelistama?

/////
No kurjam ei leia kuidagi sobivat bensukat. Ei suuda M-paketi stangedest ära öelda. Hakkasin seega diislit vaatama ja jätan läbisõidu laeks ca 70k.
Hetkel valikus paar:
1. Eraisik müüb
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=4" onclick="window.open(this.href);return false;

2.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=4" onclick="window.open(this.href);return false;

3.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Maru kiirelt müüvad need GT-d. Ainult kõige esimene bensuka link veel toimiv

Sai valitud 2.0 diisel ja tellitud UM-st. Neil hetkel kampaania raames toomine Saksamaalt 5% hinnast. Tundub hea, kuna saan garantii 1 aasta PLUSS liising läks ka libedamalt.