Eesti BMW Klubi

Tere.
Plaan selline auto osta BMW X5 4.8is Oskab keegi mulle selle auto kohta midagi rääkida,et mis on head ja vead? Panen autost lingi ka siia.
http://www.auto24.ee/used/2611496" onclick="window.open(this.href);return false;

Käisin vaatamas. Mingi kasti kala on, liiga närviline ja tõmbles, vähemalt minu jaoks; esiklaasis mõra; originaal parkimisandurid asendatud teise tootjaga, juhiistmel väike auk, kriipsud kraapsud stangedel. Aga muidu sõitis ja häälitses hästi

Kui nii väheste vigadega see auto on, siis kanguta veidi hinda alla nende vigade arvelt ja tasuks ehk ligi võtta?
Käigukasti puhul saad ju lasta prognoosida kasvõi hõbenooles, et mis seal viga on ja palju maksaks, istme parandus on kõige väiksem mure, samamoodi esiklaas, kriipsud-kraapsud-- ole nüüd, auto on 12 aastat vana, X5 lagiversioon- kui ikka huvi eksootilise masina vastu, siis ma võtaks kindlasti sellise auto ligi.

Veel tuli meelde - õhkverdustuse error oli ka, ei saanud langetada ega tõsta, väidetavalt mingi anduri vahetus vajalik. Endal kadus huvi kasti pärast.

zeburek kirjutas:Veel tuli meelde - õhkverdustuse error oli ka, ei saanud langetada ega tõsta, väidetavalt mingi anduri vahetus vajalik. Endal kadus huvi kasti pärast.

Mulle mainis ka seda andurit Aga kuidas mootoriga neil lood on muidu ja kui probleemsed need pillid üldse on? (tüüpvead näiteks)

haakraul kirjutas:

zeburek kirjutas:Veel tuli meelde - õhkverdustuse error oli ka, ei saanud langetada ega tõsta, väidetavalt mingi anduri vahetus vajalik. Endal kadus huvi kasti pärast.

Mulle mainis ka seda andurit Aga kuidas mootoriga neil lood on muidu ja kui probleemsed need pillid üldse on? (tüüpvead näiteks)

Mul puudub kogemus x5 ja 4,8ga, ei oska kaasa rääkida. Väidetavalt olevat motole remonti tehtud 2015 aastal ca 1,5k euro eest. MIne vaata üle, oma silm on kuningas!

Järgmine hooldus 25000km pärast. Kui eelnevad omanikud sama mõttelaadiga olnud, siis saab varsti jälle mootori remonti teha.
Iseenesest kõik on tehtav, kui auto meeldib. Kui omal hetkel ühte sama kerega isendit poleks, siis kaaluks tugevalt, mis sest, et tegelikult rohkem diisli usku

Päris rets ikka, et keegi on 400k läbisõiduks (praegu 395k+) 4,8 bensuka üldse ostnud. Tavaliselt oleks 95% inimesi disla ostnud.
Eelmise omaniku käest, kes pikemat aega hoidis oleks rõõmuga ostnud. Küsitavaks võiks teha see, et miks maikuu lõpus auto soetanud omanik seda augusti keskel jälle müüma asus?

Ilmselt sai aru, et selle auto paaki pole mõtet 50 euri eest mõtet kütust osta, saad vaevalt 200km sõita ja jälle uus 50 euri

Väidetavalt olla olnud auto aastaid ühe omaniku käes. Omaniku vahetuse märge ei pruugi alati tähendada nö. uut omanikku.

Henri. kirjutas:Päris rets ikka, et keegi on 400k läbisõiduks (praegu 395k+) 4,8 bensuka üldse ostnud. Tavaliselt oleks 95% inimesi disla ostnud. ...

Äkki oli jõukas inimene ja jaksas bensiini osta?

Õlikulu/suitsemine on nendel V8-tel teemaks, kuigi nii suure läbisõiduga võiks klapisääred juba korra tehtud olla.
https://www.youtube.com/watch?v=S-UZ__r1aok

See oli ennem oü arvel ja nüüd kirjutati eraisiku nimele