Eesti BMW Klubi

Keegi oskab miskit öelda või vaatamas käinud ?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2362068

Pole vist mootorit BMW millel ketid ei vaja vahetust...
A vaata asja teisest küljest, vähemalt ketid vahetatud. Ilmselt üks kallemaid remonte.

Kui auto meeldib...
Mida põdeda, lase auto kontrollist läbi ja osta ära, ega ette näha mida "veel" katki võib minna niikuinii ei näe

Jutt hea nagu alati, aga kahtlaselt odav

BM Autos hooldused tehtud , omanikuga suheldud ja ehk läheb kaubaks

Jutt kuulutuses õige. Hoitud hea järje peal ning ketid vahetatud see aata minu soovitusel. (Selle mootoril ketid mootori tagaotsas, säästad suure kopika, kuna juba tehtud)

Raemees kirjutas:Pole vist mootorit BMW millel ketid ei vaja vahetust...

Täiesti tavaline nähtus ka audidel ning väga paljudel uutel autodel. Kett praegu juba varsti samasugune kuluosa nagu hammasrihm...

tore auto on nii Soome ja Eesti teedel.

Läks siis kabaks või kus?

Artur_L kirjutas:Läks siis kabaks või kus?

jah,väga hea valik.

Hendri kirjutas: Täiesti tavaline nähtus ka audidel ning väga paljudel uutel autodel. Kett praegu juba varsti samasugune kuluosa nagu hammasrihm...

Enamus autotootjatel on täna kettidega probleeme. Need ajad, kus ketiga mootori omanikud muretut elu elasid, on läbi. Ma arvan, et hammasrihmaga auto omanikud on täna isegi õnnelikumad, sest üldiselt rihmavahetus maksab poole vähem kui ketivahetus.

Jep ja selletõttu läkski VAG grupp kõikidel oma pisikestel mootoritel (1.2, 1.4 jne) juba ca 5a tagasi rihmülekande peale. Rihmavahetuse intervall 180 000 km bensukatel ja palju muresid on olemata.

Kui korralikke ketimajanduste projekteerimine nii raske on, siis mingu rihmale üle

Töökindel asi ei tooda ju. Vabalt võiksid teha töökindlaid asju, aga see ei ole tänapäeval moodne enam.

Mõtetut sitta toodavad, kaotavad kliente nii ju. Inimene näeb millise õnnetuse ostis ja järgmise auto ostab teist marki hoopis. Ilmselt see teine muidugi samasugune garantiiajaks valmistatud sõiduk .
Ma sõidan igatahes uhkelt ja kindlameelselt vanakooli autodega edasi, tean et kestab ja teele ei jäta ja liikluses ka stiilsem ja püüab pilke. Sellist uuemat bemmi ei märkagi tänaval üldse.

Ah et vanema pilliga on väiksem võimalus teele jääda

omega kirjutas:Mõtetut sitta toodavad, kaotavad kliente nii ju. Inimene näeb millise õnnetuse ostis ja järgmise auto ostab teist marki hoopis. Ilmselt see teine muidugi samasugune garantiiajaks valmistatud sõiduk .
Ma sõidan igatahes uhkelt ja kindlameelselt vanakooli autodega edasi, tean et kestab ja teele ei jäta ja liikluses ka stiilsem ja püüab pilke. Sellist uuemat bemmi ei märkagi tänaval üldse.

Nad ei kaota kliente. Nende jaoks on tähtis püsida konkurentsis, seega nad peavad suutma pakkuda aina enam sama raha eest. Sellepärast kokkuhoid algabki. Isegi iga auto pealt 1€ kokuhoidu tähendab miljoni auto pealt miljon eurot kokuhoidu. Inimene, kes ostab endale uue BMW, ega ta ei mõtle selle peale kas see auto 10 aasta pärast veel sõidab. Tema sõidab selle "magusa kihi" ära ja siis ostab paari aasta pärast uue BMW. BMW saab oma autod ikka müüdud. Ja vaata kui populaarne on näiteks diisel E60 kasutatuna kuigi paras õnnetusehunnik on. M57 on mitmeid kordi aasta mootoriks valitud... Fiat on 9 korda Euroopa aasta autoks valitud, pole mina veel kuskilt kuulnud, et keegi neid headeks autodeks peab.

Need võrdlused on vähe mööda. Võrdled mida, täna vs 10a tagasi?
Kasutatud autot ei osta ju selle järgi, mis veebis või ajakirjas kirjutati sellest siis, kui see auto päris uus oli. Mõni kindlasti ostabki aga mis sa teed..
Sama kehtib selle M57 mootori kohta. Uuena on/oli see midagi muud kui täna ja praegu.
Kui Fiat või mõni teine auto saab auhinna/tiitli siis on see antud autole kui see on uus.
Ja pole ka tänasel päeval see M57 kõige hullem mootor oma klassis ega niisamuti Fiat kõige hullem auto.

Igale õigele bemmifännile läheb hinge, kui M57 kohta kriitikat tuleb Sa keskendu parem eelnevale jutule, see M57 jutt oli lõppu lihtsalt pandud, et saaks hingelt ära

Oleks sellel paar lisa veel olnud siis oleksin ise selle liigi võtnud . Läbisõit on ehk nati suur aga see poleks määrav olnud . Ma ei tea mul polnud selle m57 4a jooksul ühtegi jama . Läbi sõit oli ka 329000 juures .

sigaelmar kirjutas:Igale õigele bemmifännile läheb hinge, kui M57 kohta kriitikat tuleb Sa keskendu parem eelnevale jutule, see M57 jutt oli lõppu lihtsalt pandud, et saaks hingelt ära

Kirjutan pigem bensiinimootoriusku inimesena. Kuid mis selle M57 puhul siis häirib? Tegemist on ju hea mootoriga. Pöördklapid vast ainukene suurem mure seal minu arvates ja neid ei ole ka 135kw-l ja ehk manuaalidel ka?