Eesti BMW Klubi

Tervist!


Peres kaks BMW cabriot. E36 2.0 ja e46 3.0 . Soov oleks e36 vahetada M3 vastu. Eestis väga ei liigu ja Euroopast pole leidnud sobivat varianti sobiva hinnaga. Tuttav elab Usas ja tekkis võimalus osta hea hinnaga sobiv variant. Olen nüüd natuke uurinud ja räägitakse, et US spec M3 pole ikka päris see. Ainuke miinus minu jaoks praegusel variandil on automaat kast Kas

Auto 98a ilus valge Alpinweiss
S52 mootor
3.2 variant
179kw

Kas keegi on siit toonud Usast autosid? Maksudega olen kursis, aga millega veel peaks arvestama kui US m3 siia tuua? Kas jupid on väga erinevad EU omast? Mis manuaali sinna peale võib panna? Mis vaja vahetada, et siin oleks ok? spido? tuled?

Põhiline põhjus auto toomiseks on soov omada m3 ja korralikumat varianti. Praeguse e36 rooste, istmete ja keretöödega tegelemine tuleks kallim välja, kui sealt ainult sooja ilma näinud korras m3 toomine.

M3 ilusti 1 omaniku käes olnud ja 98k miili sõitnud.

Igasugune arutelu on teretulnud.

M Registry's on veidi juttu USA M3 erinevusest Euro omast.
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=15

Väärtuselt ja omadustelt on see auto kuskil 328 ja M3 vahel, see peaks kajastuma ka hinnas. Euroopas sellise mudeli tüübikinnitust pole, seega saad arvele 236kw M3na.

Kui kere korras on, siis miks mitte.

kossur kirjutas:Kas jupid on väga erinevad EU omast? Mis manuaali sinna peale võib panna? Mis vaja vahetada, et siin oleks ok? spido? tuled?

https://www.youtube.com/watch?v=wIeS46RfKC8" onclick="window.open(this.href);return false;
Minu silmis on see s52 lihtsalt üks hüper-super tuunitud m52. Mitte midagi ei seostu m3-ga
Aga kui Madis ütles, et läheb kirja 236kw M3-na, siis tasuks otsida ka vastav tehnika.
Aga kui tahad jätta mootori sama, siis peaks sinna istuma otsa 2.8 manuaalkast või siis EU 3.0 M3-e kast. Kasti vahetades pead vahetama ka kardaani. Seda ei oska öelda, kas diffril on suur flants või väike nagu 2.8-l. Üldjuhul on ameerika autodel salongid väga luksuslikud, mis on kindlasti suur boonus.

Minu arust paneb siin kogu loo paika hind, kui hind on hea ja jääb kõvasti mängumaad, auto ise sile siis too ära.

taunod kirjutas:Aga kui tahad jätta mootori sama, siis peaks sinna istuma otsa 2.8 manuaalkast või siis EU 3.0 M3-e kast. Kasti vahetades pead vahetama ka kardaani. Seda ei oska öelda, kas diffril on suur flants või väike nagu 2.8-l.

Iga M50/M52/M54/S50 kast läheb sinna otsa, see kõige väiksem mure.

2.8 ja m3 5k kast on sama koodiga.

Endale tood ja järelturg ei huvita siis kindlasti mõtet. Tahan jõuda selle jutuga sinna, et hiljem vast ainult müüa raske, enamus US-ist toodud bemmid kusagilt oksjonilt kokku ostetud, mis seal siis omakorda maha kantud varem ja siin üles löödud, sellest ka siis halvem maine.

Frenzi kirjutas:Endale tood ja järelturg ei huvita siis kindlasti mõtet. Tahan jõuda selle jutuga sinna, et hiljem vast ainult müüa raske, enamus US-ist toodud bemmid kusagilt oksjonilt kokku ostetud, mis seal siis omakorda maha kantud varem ja siin üles löödud, sellest ka siis halvem maine.

Otseselt müügiks tõesti ei too. Tahaks natuke erilisemat autot ja m3 alati meelt mööda olnud. Just e36. Oksjonilt ostetud, aga paberid korras, uppunud ei ole ja algusest peale 1 omanik olnud. Guugeldades sattusin teema otsa, kus usast toodud M3 oli registreeritud 236kw ja müüjat tembeldati petiseks, sest ARK oli registreerinud vale kw järgi.

Praegu kõhklen ainult mootori pärast. Nagu pole see õige m3 (179kw), kui EU jaoks on 210 ja 236 tehtud

Kõik kes teavad, mis on US-Spec E36 M3, saaksid aru, miks seal alla 200kW on.
Kui sa sealt USAst cabriot vaatad, siis imo veits savi, kas seal on 179 või 210kW, kuna lahtise katusega tundub nagunii kiirem

See hind peaks ikka hea olema, et seda kohitsetud M sealt tuua. Kindlasti pead sinna sisse ka kohe taguma ca 1000

TELK kirjutas:See hind peaks ikka hea olema, et seda kohitsetud M sealt tuua. Kindlasti pead sinna sisse ka kohe taguma ca 1000

Mis jutt see nüüd on? VÕIB sissse taguda, aga EI pea. Eks enamus autodele võib tonnide viisi sisse taguda. Inimese enda asi, mis on kellegi jaoks viga või mitte, ja millises korras peaks üks hobi/igapäevauto olema.

Praeguste otsingute järgi on hinnad üsna mõistlikud. Muidugi lisandub igasuguseid makse, aga arvestades kõiki, on valikuvõimalus päris lai. Huvitavaid variante päris palju ja seisukorrad tunduvad paremad, kui see mis mul mobile-s ette tuleb. Soodne on ka dollari kurss siit poolt ookeani ostes.
Hetkel ongi ainuke miinus see mootori pool.

EDIT: ja m3 ei pea olema cabrio

Sain aru, et tahad hobiautot tuua. Manuaal swap kasutatud osadega 5k. Ca 300-. Elementaarsed osad kettad, klotsid mõni silla kaigas ca300.- Õlid filtrid ca150.- Tutikad rehvid ca 250.- Lisaks veel tööraha, kui ise teha ei oska või aeg selleks puudub. Sellised asjad arvestaksin sisse, kui mina tooksin auto endale.

Põhimõtteliselt see remondi jutt ei puutu teemasse.

Vahet pole kust auto soetada, suure tõenäosusega pead midagi naguinii remontima.

Nüüd peaksid uurima ka varuosa koode. Kui palju juppe sobib tavalise e36-ga? EU M3 on piisavalt erinev, et osad detailid ongi ainult OEM-ina saadaval. Kui sellega sama teema, siis vaja sul teada kas eestist ka võimalik neid juppe saada või tellida ja mis hinnaga.

Usakal sillad pidurid samad,kast ja mootor ongi erinevus. See usakas käib ka ilusti edasi muide. Aga kui odavalt saad siis hea toorik nt s54 vahele pista. Kusjuures saksas küsivad juba usakate eest ka 10+k€ juba.
Oodoo asendus kastide koodid samad jah millegipärast pandud aga taregemad räägivad et seest etinevad ikkagi. Asendada saab suvalise e36 kastiga küll.

http://www.auto24.ee/used/2782754" onclick="window.open(this.href);return false;

taunod kirjutas:http://www.auto24.ee/used/2782754

Sellest samast autost oligi jutt. Mina isiklikult loobusin, sest tahan EU m3-e. Tuttav Eestlane toob selle. Auto algusest peale ühe omaniku käes olnud.