Eesti BMW Klubi

Plaanis e90 2.0d lähiajal osta ja sellega seoses mõned küsimused, kumba mootorit eelistada, kas 90kw või 120kw? Ja miks? Mis on antud mudeli tüüpvead millele peaks ostes kindlasti tähelepanu pöörama?

Kui võtad, siis 120kw.Tüüpvigu on igasuguseid, mitukümmend teemat ka nende kohta.

Vaatasin ,et 90kw on M47 tähisega ja 120kw N47 tähisega, N47 kõvasti tüüpvigu nagu lugesin, kas M47 90kw mitte omajagu vastupidavam ei peaks siis olema? Või miks 120kw varianti eelistada peale võimsuse? Kuna sõitmist on päris palju siis kõige tähtsam kriteerium on minujaoks vastupidavus

120Kw on M47 mootor.Kui otsid vastupidavust, siis oled otsimas valet marki sõidukit.BMW ei ole mingi vastupidavuse etalon.Laguneb, küsib palju raha aga sõita on temaga hea.

Mis vahet on 2.0 110kw mootoril ja 120kw mootoril? Diislid mõlemad, 110kw üsna vähe näha aga üks huvipakkuv variant on 110kw 2.0.

kaks kaheliitrist diislit ongi m47 ja n47

kW variante on päris palju 90, 105, 110, 120, 130, 135 jne

n47 suur viga on ketiajam
m47 nõrk koht on väntvõll, pidi pooleks minema

muidu ikka tavalised diisli murekohad, aga hooldada suht odav neid.

M47 on vibraator,n47 käib siidi;) Keti vahetus on justkui suurhooldus,mida pole vaja karta:)

Oleneb mis ketivahetus maksab. Kui selle mingi tonniga tehtud saab, siis vast võiks veel lugeda suure hoolduse alla. Kui see aga mitu tuhat maksab, siis see on juba kolmandik auto hinnast.

Teiselpool piiri alkomarketist edasi minnes pidavat tehtama ketivahetust 1000+ euro eest!
Tagasiteel saab ka pagassi täis laduda ja sääst missugune

Tegelikult tuleks vaadata kogu auto seisukorda. see paartuhat eurot keti vahetamise eest on ainult üks probleem,mis võib e90 omanikku üllatada. Tegemist juba suhteliselt vana mudeliga ja vigu on igasuguseid!