Eesti BMW Klubi

Donald kirjutas:

arnis kirjutas:Auto töötamisel ajal peaks olema 13.8V +/- 0.2V.

Tänud ! Siis on ok. Jäi 2 numbrit silma seal vaheldumisi 13.7V ja 13.9V.

kas kellelgi on pakkuda e36 type 168 diffrit soovitavalt kemppit ? Hommikul juba oleks vaja 56872575

Kes Tallinnas saab laenata sellist viisakamat laadijat, mis ise aru saab, et aku täis on jms(või on kõik sellised?). Jätaks ööseks laadima ja järgmisel päeval toon tagasi.

Kas just õige koht, aga kas kellelgi Tallinnas täna m57N2 mootorile EGR termostaati on? Võin osta, võin ka homme originaali või Mahle tagasi tuua. Suri kurask eile ära ja järgmise nädala töögraafik ei luba kuidagi seda järgmisesse nädalasse lükata

Tootekood 11717787870

kontaktiks PM või 52 92 686

Kõva pakase ja viletsate teeolude tõttu lõi autol esimestest amortidest gaasi välja. Nüüd küsimus kogenud inimestele- millist amordi-vedru kombot eelistada? Autol muuhulgas sellised lisad nagu:
S226A Sport suspension settings
S229A Dynamic Drive
All 17" originaalveljed ja see nähtavasti ei muutu.

Tänud nõuannete eest juba ette ära.
Tervitades Timmo

Sachsi amort. Äkki oli suurusjärk 100€ tükk. Mõeldud sinu lisadele. Toimib ka mitte sportpaketi amort, aga hinnavahe on ca. 20€ amordi kohta.

mall0c kirjutas:Sachsi amort. Äkki oli suurusjärk 100€ tükk. Mõeldud sinu lisadele. Toimib ka mitte sportpaketi amort, aga hinnavahe on ca. 20€ amordi kohta.

temal e61 ja sport vedrustus on ka tagumisel padjatel, kui ta vahetab esimesed amordid tavaliseks siis peab vahetada ka vedrud ja tagaotsa kõrguseandurid ümberprogrameerida

mall0c kirjutas:Kas just õige koht, aga kas kellelgi Tallinnas täna m57N2 mootorile EGR termostaati on? Võin osta, võin ka homme originaali või Mahle tagasi tuua. Suri kurask eile ära ja järgmise nädala töögraafik ei luba kuidagi seda järgmisesse nädalasse lükata

Tootekood 11717787870

kontaktiks PM või 52 92 686

võin sulle täna aidata
umbes kell 16 kui tuled minu poodi
aadress on siin http://www.atlant.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas 91a. E36 325-l on salongifilter? Pliidinuppude ja konditsioneeriga variant. Pole varem mõelnud, kas võib salongifilter olla(ehk siis pole kunagi vahetanud) ja natuke võiks tulla paremini õhku. Suurte külmadega läheb vaevaliselt terve esiklaas puhtaks.
Selline variant siis:

Üks küsimus veel, et kas sellel ongi nii rumal süsteem, et nii esiaknale, keskele kui ka jalgadele korraga ei saagi õhku puhuma suunata?

Jah, sellel on salongifilter kindalaeka all vasakul.( kindalaegas tuleb eemaldada)
Ja igalepoole korraga ei saa jah, nagu nupustki aru saada.

Selge, tuleb filter ära vahetada siis.
Aga see puhumise teema küll suht jabur seljuhul. Isegi E30 ja E34-l saab panna igale poole korraga puhkuma.

e39 sumpa mööt?plaanis sukkasid vahetada aga ei mäleta sumpa paksust,et uusi sukkasid osta.garaazi kanalile ei viitsi minna see 30km kaugusel
kunagisel 39 vahetasin aga mitu aastat tagasi.

oja87 kirjutas:e39 sumpa mööt?plaanis sukkasid vahetada aga ei mäleta sumpa paksust,et uusi sukkasid osta.garaazi kanalile ei viitsi minna see 30km kaugusel
kunagisel 39 vahetasin aga mitu aastat tagasi.

See vist oleneb mootorist kah kui jämme on
?

Endal sama värk ees 142kw diislil

bmw-l sukad ongi ainult diisli teema.

ooDDoo kirjutas:bmw-l sukad ongi ainult diisli teema.

Tds, 2.0, 2.5 ja 3.0 erinevad pole?
Ehk 105kw, 100kw, 120kw, 135 ja 142kw.. Ma ei taha väga uskuda et kõik sama jämedad

Timmok kirjutas:Kõva pakase ja viletsate teeolude tõttu lõi autol esimestest amortidest gaasi välja. Nüüd küsimus kogenud inimestele- millist amordi-vedru kombot eelistada? Autol muuhulgas sellised lisad nagu:
S226A Sport suspension settings
S229A Dynamic Drive
All 17" originaalveljed ja see nähtavasti ei muutu.

Tänud nõuannete eest juba ette ära.
Tervitades Timmo

EDIT: Pakutakse suht hea hinnaga Monroe Reflex sarjast amorti, mis oli tootekoodiga E4648. See vist ei sobi aga sportvedrustusega isenditele...? Parandage, kui eksin...

Mul ka rumal küsimus.

2005aasta x5 (e53 facelift), mis **** pärast on nii et osadel on EGR termostaat ja osadel mitte? :O.

Kuna mu aparaat on itaaliast siis võib seal seos olla nn "Sooja" ja "Külmade" maade vahel?

Roland325 kirjutas:Kas 91a. E36 325-l on salongifilter? Pliidinuppude ja konditsioneeriga variant. Pole varem mõelnud, kas võib salongifilter olla(ehk siis pole kunagi vahetanud) ja natuke võiks tulla paremini õhku. Suurte külmadega läheb vaevaliselt terve esiklaas puhtaks.
Selline variant siis:
[img]http://enderw88.files.wordpress.com/201 ... 0803-1.jpg[/im
Üks küsimus veel, et kas sellel ongi nii rumal süsteem, et nii esiaknale, keskele kui ka jalgadele korraga ei saagi õhku puhuma suunata?

Jalgadele ja aknale saad kui keerad sinna valge triibu peale mis nende vahel...
Aga tobe süsteem on ikka,kolme kohta korraga võimatu.

e60 3.0d on mingi pumba plokk taga pagassis?

nimelt oli pikk käivitus ja lõpuks ei läind üldse käima, diagnost näitas pump control module viga vms.
on loogiline, et see läks läbi või võiks enne uue ostmist mujalt otsida ka viga?
samas nüüd süüdet sisse lükates oli pumba häält kuulda ( eelnevalt ei kuulanud ), aga tööle ei läinud kuna (arvatavasti) aku oli liiga tühi...

(sõbra auto, auto saares, ise ta tallinnas ja siis uurib täpsemalt tagamaid)

kas keegi oskab öelda kas nende kaitsmete kohad mis tunduvad olevat läbi kärsanud, võivad käivitamist häirida või lausa takistada ?

http://www.upload.ee/files/5472557/2016 ... 7.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.upload.ee/files/5472558/2016 ... 2.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas võib olla et 1 eelsüüteküünal (inpa näitab ainult ühe silindri viga) põhjustab mitte käivitumist kui on alla -15c
Või mängib rolli kehva pump, pihustid, halb kütus vms.
M57 mootor siis.

Selline mure veel: otsin 91.a E32 730i-le (138kw) esimesi ja tagumisi amorte+tolmukaitsmeid+tugilaagreid. Ise BMWfans-i kataloogi abiga õigeid varuosakoode välja nuputada ei suutnud. Samuti jäi varuosade pakkuja hätta...
Ehk saab siin keegi asjaliku sõna sekka öelda? VIN: WBAGA71020DA81157

Ragnar kirjutas:Kas võib olla et 1 eelsüüteküünal (inpa näitab ainult ühe silindri viga) põhjustab mitte käivitumist kui on alla -15c
Või mängib rolli kehva pump, pihustid, halb kütus vms.
M57 mootor siis.

Mul üks küünal ära, -27 läks tööle, turtsus ja paukus küll alguses natuke aega.

Muidugi pihustid ja muu juurde kuuluv just kontrollitud / taastatud kah

Timmok kirjutas:Selline mure veel: otsin 91.a E32 730i-le (138kw) esimesi ja tagumisi amorte+tolmukaitsmeid+tugilaagreid. Ise BMWfans-i kataloogi abiga õigeid varuosakoode välja nuputada ei suutnud. Samuti jäi varuosade pakkuja hätta...
Ehk saab siin keegi asjaliku sõna sekka öelda? VIN: WBAGA71020DA81157

Kasutaja j6x19 oskaks kindlasti öelda, ta siin kevadel oma 32-l vahetas.

krt kas sinna e34-le sarnased asjad isegi ei läinud?

Riivo kirjutas:krt kas sinna e34-le sarnased asjad isegi ei läinud?

lähevadki ju Kui keeruline see nüüd oli?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=31_0252" onclick="window.open(this.href);return false;

Amort ei lähe. Enda omale ostsin esimesed Bilsteinid Teemest. Olid laokaup. Mujal väga e32 amorti sees ei hoita.

Vedru sobib ka e34 oma, kuigi kui originaali taga ajad, siis pead e32 vedrud leidma (tellimiskaup pea igalpool) sest e34 vedruga jääb madalam veidi. Minu omal e34 525 M50 vedrud ees. Toits viskas minu omal ringi, väga hea jäi.

Kas 330d kuuene käigukast istub M50 mootori otsa kohe? Mõtlen just sidurit ja võlli.

Enda X 53 facelift on pärit saksast eestisse otse ja sellel ka puudub EGR termostaat .

porku kirjutas:Mul ka rumal küsimus.

2005aasta x5 (e53 facelift), mis **** pärast on nii et osadel on EGR termostaat ja osadel mitte? :O.

Kuna mu aparaat on itaaliast siis võib seal seos olla nn "Sooja" ja "Külmade" maade vahel?

seppa kirjutas:Enda X 53 facelift on pärit saksast eestisse otse ja sellel ka puudub EGR termostaat .

porku kirjutas:Mul ka rumal küsimus.

2005aasta x5 (e53 facelift), mis **** pärast on nii et osadel on EGR termostaat ja osadel mitte? :O.

Kuna mu aparaat on itaaliast siis võib seal seos olla nn "Sooja" ja "Külmade" maade vahel?

Krt ostsin WIN koodi järgi EGR termostaadi ja nüüd polegi seda kusagile panna. .

Aga kuidas sul selle täitsa miinusega (-20 siis) soojaga lood olid üle 70 kraadi liikus või tõesti pean pea termostaadi välja vahetama kuigi nüüd nagu püsib kenasti 90 peal ja täitsa külmaga "tallates" läks ka kenasti soojaks..