Eesti BMW Klubi

kas passis kirjas olev 142kw on rattast või mootorist?

TeaMeTzu kirjutas:Kas tegeleb mõni foorumlane äkki või kuhu soovita pöörduda Tallinnas katkise rehviga. Arvatavasti ainult ventiili viga, sest sealt õhku sisse ei saa lasta ja mingit vigastust rehvil esmasel vaatlusel ei ilmnenud.

Krt, küsitakse küsimust ja hakatakse küsijale suupihta taguma... Pole olemas lolli küsimust on olemas aint lollid vastused...
Ise olen käinud oma katkiste ja tervete rehvidega Mustamäe rehvikeskuses. Asub aadressil Laki 20.

Chris_P kirjutas:kas passis kirjas olev 142kw on rattast või mootorist?

Vot see on hea küsimus isiklikult arvan, et ikka mootorist.

mootorist

q2800 kirjutas:

TeaMeTzu kirjutas:Kas tegeleb mõni foorumlane äkki või kuhu soovita pöörduda Tallinnas katkise rehviga. Arvatavasti ainult ventiili viga, sest sealt õhku sisse ei saa lasta ja mingit vigastust rehvil esmasel vaatlusel ei ilmnenud.

Krt, küsitakse küsimust ja hakatakse küsijale suupihta taguma... Pole olemas lolli küsimust on olemas aint lollid vastused...
Ise olen käinud oma katkiste ja tervete rehvidega Mustamäe rehvikeskuses. Asub aadressil Laki 20.

Õige. Käisin kumm.ee, koht kenasti puhas, teeninduus kiire ja sõbralik ja öeldi kohe, ära, et rehvi pole mõtet parandada, sest praod sees. Ise ka loll ei vaadanud seda, hakkasin kohe kruvi või midagi muud sarnast otsima . Muidugi võimalus, et praod tekkisid paarinädalasest tühjana seismisest ja algne viga oli midagi muud.

toivoku kirjutas:

Ragles136 kirjutas:Tere. Yleeile jätsin auto seisma tankides ja läksin 3 min pärast käima keerama ja enam ei läinud. Võtsin kohe filtrisse mineva toru lahti ja seal kytet ei löönud syyte sisse keerates. Jätsin auto tanklasse ja hommikul läksin proovisin igaksjuhuks uuesti ja läks uuesti käima.
Täna uuesti sama jama ainult jäi seisma kohapealt ära minnes kui rooli välja keerasin ja uuesti läks käima 1h pärast.
Kustkohast viga otsima hakata? On kellelgi veel samasuguseid kohemusi. Nädal aega kontrollitud etteande survet see oli 3.8, gaasi põhjas hoides langes 3.5-ni. Kuskilt viimasel ajal hakanud midagi jubedalt undama, nagu tagantpoolt. Gaasi maha lastes jääb vähemaks. Autoks e39 3.0d Automaat.

Palju kütust paagis on?

Esimene kord jebis siis oli suts alla 30 teinekord siis oli nats yle 15
Käisin täna mingisuguses remoditöökojas, visati arvuti järgi näitas filtri peal olevat andurit ja etteande pumba viga. Kui paagipump nt enam ei löö korralikult kas siis võib see edasi kanduda ka etteande pumba ja filtri anduri veateafete näitamiseni või tasub ikkagi viga otsida põhjaalusest etteande pumbast?
Kui põhjaalune pump ei löö siis ka filtris madal rõhk?
Kysisin küll, et tahaks etteande rõhku teada aga nagu ikka tuli sealt ''see ei anna midagi''. Undamine tuleb, nagu rohkem kuskilt tagantpoolt mitte jalge alt või on see siis lihtsalt kõrvapete. Kas korraliku arvutiga saab vaadata ka paagipumba näitajaid?

pange 10l peale ja vaadake kas siis läheb käima.

Slline küsimus.....E39 535i heitgaasides HC liiga kõrge,kõik muud näidud korras,vedelike ei kao.Kas viga võib olla karterituulutus klapis.

Vist oleks teises teemas küsima seda........

HC peaks tõusma sellest et sumpsi tuleb liiga palju põlemata kütust, ehk segu liiga rikas, siit liigu veaotsingul edasi

Oskab keegi õelda kus asub E39 touringul hifi süsteemil bassikõlar? Sedaanil aknalaua all, aga universaalil?

<Ellu> kirjutas:Oskab keegi õelda kus asub E39 touringul hifi süsteemil bassikõlar? Sedaanil aknalaua all, aga universaalil?

paremal pool nn " panipaigas " pagasnikus?

Kas kärukonksuga variandi e36-ele läheb ka tavaline tagastange difuusor (ilma konksuauguta)?

E39 universaalile kannataks ette m vedrud ja taha -30mm vedrud või jääb väga jube?

E39 M vedrud olid vist ainult 15mm madalamad. Ette saab 150 euriga coilid juba.

tundub tõesti et peab coilid võtma.
saab õige kõrguse vähemalt.

itnurk kirjutas:Kas kärukonksuga variandi e36-ele läheb ka tavaline tagastange difuusor (ilma konksuauguta)?

Vaevasin ka sellega pead et kuidas seda auku õigele kohale saada. Õnneks on augu koht märgitud sissepoole.

Bmw 330d e46 2002 manuaal 135kw+jyrisoo chip.
Kui veidi tugevamini kiirendada, hakkab kuskilt vilistama (täpselt nagu filmides veekeedukann viliseb).
Panin arvuti taha, aga ei näita midagi tarka sealt.
Oskab keegi pakkuda, kust viga otsida?

Edit: 3-4 käiguga teeb ja heli pigem selline peenike.

esimese reaga öeldud...kui chip sis vilistab...või hakkab turbo minema, chipitud masinatel ikka juhtub...summutist võib ka kosta kui katki...

Riivo kirjutas:esimese reaga öeldud...kui chip sis vilistab...või hakkab turbo minema, chipitud masinatel ikka juhtub...summutist võib ka kosta kui katki...

A kuis ta varem pole vilistanud, kui ütled et chipi pärast ?
See chip ju nii lahja, saaks aru kui võetud maksimum autost välja, et siis viliseb ja paugub ja mida veel..
summuti vaatasin jõulude aegu üle, sai alt võetud ja oli väga korralik. Roostet midagi polnud. 2 nädalat tagasi käisin tõstuki peal, siis ka midagi ei märganud. Turbo labasid kontrollisin samuti, lõtke polnud kummalgi pool.

See vile tekibki ainult 3-4nda käiguga kiirendades, kohe kui vile tekib, lased pedaali järgi ja uuesti vaikselt gaasi siis ok kõik. Selline tunne nagu pressiks kuskilt õhku välja vms

see 20+kw on ikkagi normaalsest suurem koormus = suurem kulumine...pole vaja viimast välja ajada selleks tahma tuleb tagant kiirendamisel palju?

m47n moto 110kw, kas pöördklappide "punnid" peavad 22 või 33mm olema?

Riivo kirjutas:see 20+kw on ikkagi normaalsest suurem koormus = suurem kulumine...pole vaja viimast välja ajada selleks tahma tuleb tagant kiirendamisel palju?

Tahma kusjuures ei tulegi midagi.. Pole kordagi mingit tahmapilve taha saanud. e39 530d ilma chipita tegi ikka korraliku pilve taha sellega võrreldes.

Oskab keegi öelda kaua või palju kilte on inspectioni yks välp ? E39 3.0d 135kw

ladammm kirjutas:

crime kirjutas:minu loogika ütleb et aju ikkagi ju. Teine aju ei näidanud wheel sensori viga ju. Vaevalt see aju sul need juhtmed vahepeal kokku jootis. Et need juhtmed on koguaeg terved olnud.

Auto, millel abs ja muud jutud põlevad on automaat. Manuaal on korras. Automaadi aju proovisin manuaalile, kus vigu lugedes olid need kaks viga ning manuaaliga, automaadi ajuga proovisõitu tehes ABS töötas! (dsc tuli põles ikka) Ehk siis mõlema ajuga manuaali peal abs töötab.

Automaadi peale manuaali aju ei proovind.

Panen siia kirja et minu puhul oli tegemist ikkagi ABS mooduli ja ABS anduri vahelise puuduliku ühendusega. Peale aju-anduri vahelise ühenduse taastamist hakkas asi toimima. Vähe selliseid juhtumeid, kus pole ei anduri ega aju viga vaid hoopis midagi kolmandat. Erand kinnitab reeglit !

Ragles136 kirjutas:Oskab keegi öelda kaua või palju kilte on inspectioni yks välp ? E39 3.0d 135kw

Mul 10 000km jõudis ainult üks roheline igastahes ära kustuda.

kas neid kuskilt tallinnas peale UMi ka saada on ? eelmine aasta sai automaailmast, aga enam polnud seal.

Võru raunexis on kah tüüblisein, äkki tlna omas kah

RagnarV kirjutas:

kas neid kuskilt tallinnas peale UMi ka saada on ? eelmine aasta sai automaailmast, aga enam polnud seal.

forsist peaks ka saama kui tead koodi.

Milline bmw punastest värvidest on kõige kirkam?

Hennarot, kisub juba veidi oraanzi poole ka: