Eesti BMW Klubi

Indrek523 kirjutas:

botzor kirjutas:Bmw diamondschwarz e36 93a, kas motipi purgis ka müüakse? Kui jah siis mis koodiga?

http://www.motipdupli.com/en/service/se ... motip.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei oska kasutada vist, viskab iga kord tagasi kui search vajutan
181/9 värvi kood aga motipi oma ei tea siiani

prelude20 kirjutas:Taha pigem 225 45. Nii oli mu 10 tollisel taga. Meenuta Marto vana touringut . 235 mahtus alla vaid M paketi madaldusega.

225/45 ju kõrgem kui 235/40? Ja taga et32 mis ju suht kolmese oma. esimeste pärast põen rohkem kus et15

porku kirjutas:Rumal küsimus aga jah eluliselt oluline .

Kui e36-el differ kinni keevitatud on, kas siis oleks targem teda vedada kutsika/konna peal sedasi et tagumine ots on peale aetud?

Lihtsalt mõte selline, et muidu äkki kakub ennast kutsikalt maha?

Mõistlik on tagumine ots treila peale ikka.

Kust täna e32 uduka klaas saada parempoolne? Alvadist võtsin, aga lõhkusin ühe ära, peale nende keegi vist B osa ei müü?

atlantvaruosad?

Küsimus suurele ringile, kes teeks uue võtme(uus toorik koos sisuga) E39le selgeks Tartu/Põlva/Võru kandis?

Kes teab kust võiks leida BMW E61 esi laternale kummist tihendit, mis jääb nö kapoti ja tule vahele ? Aastad oma töö teinud ja jube vahe on tule ja kapotil.

Samuti üks küsimus veel. Nimelt autol Style128 replicad, 18". Taga on 265/30/18 ja ees 235/-/18.
Auto üldiselt tühi ja sõidan üksi, palju siis normaalne rehvirõhk oleks ? Taga oli 2,7bar, kuid rehv kulus siis keskel siledaks.

allstarz kirjutas:Kes teab kust võiks leida BMW E61 esi laternale kummist tihendit, mis jääb nö kapoti ja tule vahele ? Aastad oma töö teinud ja jube vahe on tule ja kapotil.

Samuti üks küsimus veel. Nimelt autol Style128 replicad, 18". Taga on 265/30/18 ja ees 235/-/18.
Auto üldiselt tühi ja sõidan üksi, palju siis normaalne rehvirõhk oleks ? Taga oli 2,7bar, kuid rehv kulus siis keskel siledaks.

forss.ee

Kiirelt oleks vaja E61 tagumist vasakut õhkpatja.. Kus ja mis hinnaga saaks? Või kellelgi pakkuda?

Kas keegi tuledemoodulit kodeeriks mulle lähipäevadel..lcm 4

Mingit odavat kohta Tallinnas/Harjumaal kus teostataks happevanni/liivapritsi valuvelgedele?

Kas keegi on E46 FL sedaanile pannud FL kupee neerud külge ? Huvitab kuidas jääb

Miks on BMW velgedel ET ees väiksem ja taga suurem?
Ma tean et mida väiksem ET, seda välja poole velg tuleb.
Aga väiksmem ET võiks ju taga olla, et velge välja poole tuua ja suurem ET siis ees. Vastupidi kuidagi see BMW puhul. Tehke lollile selgeks.

Velje ET-d on reeglina erinevad siis, kui velje laiused on erinevad ehk taga laiem velg kui ees. Sellisel juhul isegi kui tagumine ET on suurem, siis ei ole ta nii palju suurem, et istuks esimesest veljest rohkem koopas.

Tänud selgituse eest.

E39 roolilatt niiske. Servotronicuga. Kas on môtet taastada, kui pakutakse üldse taastamisteenust ?

Ning kui pakutakse siis kust tartu kandis vôiks uurida ?

Kas keegi on saanud tööle 2.5 tds-i, asendades 994 pumba 995-ga ja el.pumbapea pannud 994 oma? Segane tekst aga äkki keegi saab aru!

995/993 ei sobi 994 plokki, sest pumpade korpused on erinevad, ehk siis plokis on pumba jaoks 994jal suurem auk kui 993/5 pumpadel. Saab vahele flantsi treida ja siis peaks sobima.

botzor kirjutas:995/993 ei sobi 994 plokki, sest pumpade korpused on erinevad, ehk siis plokis on pumba jaoks 994jal suurem auk kui 993/5 pumpadel. Saab vahele flantsi treida ja siis peaks sobima.

Mul on auto millele on pandud peale vanema tüübi moto koos 995 pumbaga, pumba kaan on 994 aga käima ei lähe. Veakood on ees "FUEL INJECT.SYSTEM"
Olen 4 töötavat pumbapead proovinud.

Kas lekkiv termostaadi korpus võib olla põhjuseks, miks jahutussüsteemi õhk tuleb. M50 mootor.

ErrEmm kirjutas:Kas lekkiv termostaadi korpus võib olla põhjuseks, miks jahutussüsteemi õhk tuleb. M50 mootor.

Täiesti võimalik

No selge. Temperatuuri seier on kogu aeg kergelt üle keskmise. Tundub,et selle taga asi ongi siis.

seier võib olla seieri enda jagu tsentrist ühele v teisele poole, see veel ei näita midagi

Mure selline, et vihmaste/niiskete ilmadega mootoris kilin(pigem rihma oma), kui lombist läbi sõita siis jääb korraks vaikseks. Rihm ja pingutusrullik uued. Kas on veel mingeid rullikuid, mis võivad seda heli tekitada? Peale rihma vahetust oli vaikus kuni esimese lombini(mootori põhjakaitse all).

Mootoriks 3.0d 135kw diisel.

lase rihma soone poolele käimise ajal Tyre Sprayd v tee pritsipudelisse seebivett ja pritsi peale...vaata kas muutub hääl v ei...tihti on olnud ka viga rihma enda materjalis....kui pritsimine seda heli ära ei võta siis tuleb edasi uurida

Riivo kirjutas:seier võib olla seieri enda jagu tsentrist ühele v teisele poole, see veel ei näita midagi

samas kui lekib siis võiks ju probleemiga tegeleda.

E60-l põleb airbagi tuli lambist juba mõned kuud, kas saaks selle jäädavalt kustu kuidagi?...youtubes mingi video, kus vend katkub aku klemmid maha ja jätab +- kokku nii pooleks tunniks.Pidi aitama, kas tasuks proovida?

toivoku kirjutas:

Riivo kirjutas:seier võib olla seieri enda jagu tsentrist ühele v teisele poole, see veel ei näita midagi

samas kui lekib siis võiks ju probleemiga tegeleda.

no ma üritasin selgitada et need kaks asja ei pruugi omavahel seotud olla

Täiesti mõttetu tegevus. E60 puhul on vaja toite eemaldamise juures asjale väga läbimõeldult läheneda. Tuleb arvestada, et E60 juures toite eemaldamine on seotud täiendavate riskidega ehk katsetades on see lihtsalt meelevaldne tegevus.
Autol on viga, mis on vaja korda teha ja isegi, kui viga on korda tehtud ei ole võimalik toite eemaldamisega vearegistrist seda veakirjet kustutada. Seda saab teha ainult arvutiga.

preda kirjutas:E60-l põleb airbagi tuli lambist juba mõned kuud, kas saaks selle jäädavalt kustu kuidagi?...youtubes mingi video, kus vend katkub aku klemmid maha ja jätab +- kokku nii pooleks tunniks.Pidi aitama, kas tasuks proovida?

Lihtsalt toidet eemaldades ei tee sa küll ühelegi tänapäeva autole kahju. Pigem teevad kahju võti ees igasugu laadimised ja täkku andmised. Aku klemmi maha võtmine nullis adaptsioone viimasena m60 mootoril. Kõikidel edaspidistel käib igasugune adaptsioonide nullimine arvutiga