Eesti BMW Klubi

Nu siis alustada diagnostikast ja küllap selgub, mis jutud sealt kooruma hakkavad.

E38l on nelja kolviga esisupportid ainult tds või 2.8? Enda 3.0 diislil need, et kas isetegevus?

karl1 kirjutas:E38l on nelja kolviga esisupportid ainult tds või 2.8? Enda 3.0 diislil need, et kas isetegevus?

Kellelgi neid 4 kolviga supporte pakkuda, siis mul huvi. Seisukord pole väga tähtis, nagunii läheb uus kit sisse!

Mul on pakkuda, lähen kaheste peale üle, mis õiged.

E91
Raadiokanaleid pole peaaegu üldse. Ainult suures linnas ja siis ka ragiseb.
Suur ekraan sees pole veel eluga väga kursis, mingi antennivõimendi ära ?

Tere !
Kas keegi oskab öelda kus Tallinnas teostatakse plokikane kontrolli/survestamist ?

Tänud ette !

karl1 kirjutas:Mul on pakkuda, lähen kaheste peale üle, mis õiged.

4 kolviga:
725tds M51
728i M52
728iL M52
730d M57
730i M60
730iL M60
735i M62
735iL M62

2 kovliga:
740d M67
740iLP M62
750i M73
750i M73N
750iL M73
750iL M73N
L7 M73
L7 M73N

Kettad ka suuremad, sel juhul neid ka uusi vaja.

ASG kirjutas:Tere !
Kas keegi oskab öelda kus Tallinnas teostatakse plokikane kontrolli/survestamist ?

Tänud ette !

madara tänaval, teearu.ee

crime kirjutas:

karl1 kirjutas:Mul on pakkuda, lähen kaheste peale üle, mis õiged.

4 kolviga:
725tds M51
728i M52
728iL M52
730d M57
730i M60
730iL M60
735i M62
735iL M62

2 kovliga:
740d M67
740iLP M62
750i M73
750i M73N
750iL M73
750iL M73N
L7 M73
L7 M73N

Kettad ka suuremad, sel juhul neid ka uusi vaja.

740 pidurid küll 1 kolviga.

Kas e53 x5 on tagaklaasile vee pritsimiseks eraldi pump?
Esiklaasile pritsib ilusti aga taha ei tule tilkagi.

MardoV kirjutas:Kas e53 x5 on tagaklaasile vee pritsimiseks eraldi pump?
Esiklaasile pritsib ilusti aga taha ei tule tilkagi.

Õige! Kui tuledepesu ka olemas on, siis on kolmas pump veel lisaks.

Oskad öelda kus see asuda võiks?

Klaasipesupaagi küljes. Kiire google aitab.

MardoV kirjutas:Oskad öelda kus see asuda võiks?

Ma lisan abiks pildi:



Enda autole tellisin ebays-t, kuid Eestis kohapeal saab isegi odavamalt. Alvadi.ee näiteks. Ehk OEM kaupa pole mõtet otsida, ma arvan nii.

"Odav BMW" versus BMW. Mina tahan sellise kohapeal näha originaalpumpa.
Muide väga hea näide, kuidas tunda ära omaniku käekiri "odavalt kokku klopsitud BMW" osas.

ttsys kirjutas:"Odav BMW" versus BMW. Mina tahan sellise kohapeal näha originaalpumpa.
Muide väga hea näide, kuidas tunda ära omaniku käekiri "odavalt kokku klopsitud BMW" osas.

Milleks? Seni kui klaasile vett jõuab pumbata, ei ole oluline mis seal on.
Selles on õigus, "Odav BMW vs BMW" . Ma eelistan igaljuhul kvaliteetseid varuosasid seal kus need rohkem vajalikud on. Näiteks raske ligipääsu ja aeganõudva vahetusega, sillad jne. Klaasipesupump on aga selline asi, mida iga järeltootja peaks suutma piisavalt hea kvaliteediga tootma.

Selline asi, kus odavad asjad soetatakse OEM ja kallimad asjad on asendatud odavatega, on palju küsitavam hoolduses.

Vale eelarvamus. Lausa eriti vale tootlikuse kvaliteedi lõikes.
BMW-del, kus paak logari all ei kuulu see pumba vahetus ka hõlpsate tööde hulka.

Aitäh pildi eest!

Mul võib-olla õnnestunud ost siis, sest kulub vedelikku samapalju kui eelnevalt ja kestab. Asendatud sai veel esiklaasi pump, mis leiab kõige rohkem kasutust. E53-mel õnneks see kergelt vahetatav. 5 minutit tööd ja tehtud.

ttsys kirjutas:Vale eelarvamus. Lausa eriti vale tootlikuse kvaliteedi lõikes.
BMW-del, kus paak logari all ei kuulu see pumba vahetus ka hõlpsate tööde hulka.

10+ aastat tagasi valmistatud autode osasid on tänapäeval hakanud kvaliteetsemalt tootma kindlasti päris mitmed b-osade vorpijad et konkurentsis püsida...näiteks kui valida Pierburgi pump v A-osa mida toodab nt samuti pierburg siis ma ei näe olulist vahet ja mõtet maksta lihtsalt märgi eest niipalju rohkem kui ta tegelikult maksab...asi tegelikult täpselt seesama....aga noh idealist on omas utoopias ja mõtleb muidugi teisiti

Riivo kirjutas:

ttsys kirjutas:Vale eelarvamus. Lausa eriti vale tootlikuse kvaliteedi lõikes.
BMW-del, kus paak logari all ei kuulu see pumba vahetus ka hõlpsate tööde hulka.

10+ aastat tagasi valmistatud autode osasid on tänapäeval hakanud kvaliteetsemalt tootma kindlasti päris mitmed b-osade vorpijad et konkurentsis püsida...näiteks kui valida Pierburgi pump v A-osa mida toodab nt samuti pierburg siis ma ei näe olulist vahet ja mõtet maksta lihtsalt märgi eest niipalju rohkem kui ta tegelikult maksab...asi tegelikult täpselt seesama....aga noh idealist on omas enigmas ja mõtleb muidugi teisiti

EI, tehason näinud ette sinna bmw märgiga toodet ja kõik muu on vale.

Justnimelt. Mõtleb ja ka teostab mida vaja ja kus vaja. Vuffel-BMW ei ole minu jaoks.
Pealegi need pumbad, mis on minu BMW-del ei ole Pierburg mitte mingist otsast ega august.
Ei ole element, mille pärast koonerdada, et siis tulemuseks efektiivselt pesemata, kuivade liivakihiga kojameestega ära nühitud klaasid.

Riivo kirjutas:

ttsys kirjutas:Vale eelarvamus. Lausa eriti vale tootlikuse kvaliteedi lõikes.
BMW-del, kus paak logari all ei kuulu see pumba vahetus ka hõlpsate tööde hulka.

10+ aastat tagasi valmistatud autode osasid on tänapäeval hakanud kvaliteetsemalt tootma kindlasti päris mitmed b-osade vorpijad et konkurentsis püsida...näiteks kui valida Pierburgi pump v A-osa mida toodab nt samuti pierburg siis ma ei näe olulist vahet ja mõtet maksta lihtsalt märgi eest niipalju rohkem kui ta tegelikult maksab...asi tegelikult täpselt seesama....aga noh idealist on omas utoopias ja mõtleb muidugi teisiti

ttsys kirjutas:Nu siis alustada diagnostikast ja küllap selgub, mis jutud sealt kooruma hakkavad.

Asi oli siiski tagumistes piduriketastes.

3.0D m57n mootoril temp näidik keskele ei lähe.
Jääb yle veerandi natukene.
Kumma termostaadi viga olla võiks?

Sellele oskab vastata ainult nõiaints.

JanisH kirjutas:3.0D m57n mootoril temp näidik keskele ei lähe.
Jääb yle veerandi natukene.
Kumma termostaadi viga olla võiks?

mõttekam nagunii mõlemad ära vahetada.
Kui igav on võid soojenduseks egri oma ära vahetada, to lihtsam, kui miskit ei toimu siis alles mootori oma.

etachris kirjutas:E91
Raadiokanaleid pole peaaegu üldse. Ainult suures linnas ja siis ka ragiseb.
Suur ekraan sees pole veel eluga väga kursis, mingi antennivõimendi ära ?

Võimendi on ära jah.

ttsys kirjutas:Justnimelt. Mõtleb ja ka teostab mida vaja ja kus vaja. Vuffel-BMW ei ole minu jaoks.
Pealegi need pumbad, mis on minu BMW-del ei ole Pierburg mitte mingist otsast ega august.
Ei ole element, mille pärast koonerdada, et siis tulemuseks efektiivselt pesemata, kuivade liivakihiga kojameestega ära nühitud klaasid.

Riivo kirjutas:

ttsys kirjutas:Vale eelarvamus. Lausa eriti vale tootlikuse kvaliteedi lõikes.
BMW-del, kus paak logari all ei kuulu see pumba vahetus ka hõlpsate tööde hulka.

10+ aastat tagasi valmistatud autode osasid on tänapäeval hakanud kvaliteetsemalt tootma kindlasti päris mitmed b-osade vorpijad et konkurentsis püsida...näiteks kui valida Pierburgi pump v A-osa mida toodab nt samuti pierburg siis ma ei näe olulist vahet ja mõtet maksta lihtsalt märgi eest niipalju rohkem kui ta tegelikult maksab...asi tegelikult täpselt seesama....aga noh idealist on omas utoopias ja mõtleb muidugi teisiti

[/quoEi olnudki väide et peavad olema Pierburg hetkel, tegu oli näitega et ka sinusugune jändrik aju aru saaks mida mõeldud oli

Mis kohaga see avaldus oli genereeritud?

Riivo kirjutas:[/quoEi olnudki väide et peavad olema Pierburg hetkel, tegu oli näitega et ka sinusugune jändrik aju aru saaks mida mõeldud oli