Eesti BMW Klubi

Kas see viimasel pildil juhe pole mitte cd-boxi oma ?

Kas pihusti tagasivoolu voolikuks võib panna tavalise vaakumvooliku ? Hetkel on. Ning olen kuulnud, et ka teised kasutavad.

KalleP kirjutas:

ttsys kirjutas:Uimest mulfi-i minev antenni kaabel näiteks(?) Kui MULF eemaldatud siis vaja optika ring sulgeda loop-ga. Optika pistikut ei tohi lahtiselt jätta.

Kuhu see juhe peaks minena? (teine samasugune tuleb teiselt poolt välja ja on veetud auto tagaotsa)

See juhe on sinna eelmise omaniku poolt pandud, vaja ei ole siis lõika välja. Kui see oleks originaalis, siis oleks ta seal juhtmekimbus sees, mitte eraldi.
Võimalik, et mingi antenni ühendus olnud eelnevalt, näiteks TV. TV antenni otsikud on sellised.

Täitsa võimalik, istmete peatugedes on ekraanid. Varasemalt oli ka dvd mängija pagassis, aga võtsin maha kuna imes aku tühjaks.

Kust seda MOST-i viga otsida siis? Millega too seotud on?
Kui cd-box tagant võetud siis on reaalne, et näitabki most-i viga ju ja sinna ometi pimedat ei peaks aretama hakkama?

KalleP kirjutas:Täitsa võimalik, istmete peatugedes on ekraanid. Varasemalt oli ka dvd mängija pagassis, aga võtsin maha kuna imes aku tühjaks.

Kust seda MOST-i viga otsida siis? Millega too seotud on?
Kui cd-box tagant võetud siis on reaalne, et näitabki most-i viga ju ja sinna ometi pimedat ei peaks aretama hakkama?

Kuna cd-box-i taga ei ole, siis ring on avatud. See ring peab olema suletud. See kolme juhtmega pistik seal pildil ei ole MOST.
https://youtu.be/U0z6Acjl9mY" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui see DVD mängija aku tühijaks tõmbab, siis sellele on ka lahendus olemas. Ma siinkohal ei oska täpsemalt aidata, kuid mõni elektrik teeb ära. Läks vist relee vahele, süüteväljalülitamisel katkestab ühenduse.

Ühtegi sellist juhet pagassist lahtiselt ei leidnud. Kindalaekas on cd-boxi koht olemas aga juhtmeid mu arust polnud näha (vb polegi tehasest pandud?) . Cd-mängija töötab, raadio töötab, navi dvd lugeja töötab.. Selle video põhjal peaks mul midagi mitte töötama.

Keegi oskab öelda mis need veakoodid tähendavad?
Autoks e46 330i

Mure e39 525d 120kw 2003 aasta mootoriga. Kiirendades hakkas mootor rappuma, sai pihustid maha võetud ja stendi viidud. Selle tulemusena sai 2 pihustid taastatud. Nüüd stendi järgi korras pihustid peal, kuid mootor endiselt käib nagu traktoril(väriseb) ja gaasipedaalile ei reageeri. Diagnost vigu ka ei näita . Karterituulutuse filter sai vahetatud. Mida võiks veel kontrollida?

timps19 kirjutas:Keegi oskab öelda mis need veakoodid tähendavad?
Autoks e46 330i

bank 2 lambda andur sodi.

Teise pihustiga oleks vaja remonti minna?

Stendi vii nad kõik.

Stendi kõik ja teisel arvatavasti vahetad otsa nvn ära.

Igatahes.
Pihustite teemal edasi, tagasivoolu testiga kogunevad kütusekogused.

See pihusti mis annab kõige vähem/rohkem on töökorras/mitte töökorras?

Kas E46 võtme pult kuidagi lahti ka käib või on see kokku liimitud.Midagi logiseb seal sees ja pult ise ei toimi.
Autot käima ei pane.On eelmise omaniku sõnul kaua seisnud tagavara võtmena.Käima paneb sellega ainult siis kui korra toimiva võtmega käivitan ja seisma jätan ning siis ruttu võtmevahetus.Siis käivitub ka vigase/tühja võtmega.
E46 316 2000a.

MargusRaska kirjutas:Kas E46 pilt...

Võiks oma jutu enne postitamist üle ka lugeda- mina sain pärast postituse läbilugemist aru, millest jutt.

joffe kirjutas:

MargusRaska kirjutas:Kas E46 pilt...

Võiks oma jutu enne postitamist üle ka lugeda- mina sain pärast postituse läbilugemist aru, millest jutt.

Sorri...läks kiiruga nihu

MargusRaska kirjutas:Kas E46 võtme pult kuidagi lahti ka käib või on see kokku liimitud.Midagi logiseb seal sees ja pult ise ei toimi.
Autot käima ei pane.On eelmise omaniku sõnul kaua seisnud tagavara võtmena.Käima paneb sellega ainult siis kui korra toimiva võtmega käivitan ja seisma jätan ning siis ruttu võtmevahetus.Siis käivitub ka vigase/tühja võtmega.
E46 316 2000a.

Kipsinoaga lõikad lahti, pärast liimid kokku tagasi.

-myyr- kirjutas:Stendi kõik ja teisel arvatavasti vahetad otsa nvn ära.

Igatahes.
Pihustite teemal edasi, tagasivoolu testiga kogunevad kütusekogused.

See pihusti mis annab kõige vähem/rohkem on töökorras/mitte töökorras?

Nagu olen aru saanud, siis vähema kogusega on rohkem töökorras.

Miks mitte keegi automaatkastiga E34'sid osta ei taha? Kas nendel on mingi jube tüüpviga mida ma ei tea Ma näen siin foorumis pidevalt ostukuulutusi, et soovitakse osta E34 bemmi ja kõik kirjutavad, et tahavad manuaali. Samas E60 bemmi manuaali ei taheta peaaegu üldse kuigi nende automaatidel on turbiiniprobleemid.

Pole tüüpviga, lihtsalt need on räigelt aeglasemad, kui manuaalid. E60 on 6 käiguline ja sõidab sama kiiresti nagu manuaal.

525i automaadil on sama dünaamika pm, mis 520i manuaalil E34 puhul

sigaelmar kirjutas:Miks mitte keegi automaatkastiga E34'sid osta ei taha? Kas nendel on mingi jube tüüpviga mida ma ei tea Ma näen siin foorumis pidevalt ostukuulutusi, et soovitakse osta E34 bemmi ja kõik kirjutavad, et tahavad manuaali. Samas E60 bemmi manuaali ei taheta peaaegu üldse kuigi nende automaatidel on turbiiniprobleemid.

ühel 4 käiku teistel uuematel ju 5-6

Kas keegi oskab öelda millest see võib tuleneda, et e36 rattad pööravad ühelepoole rohkem kui teisele?

keegi pand roolikardaani valesti külge ja siis keeranud rooliotsadest paika vms?

Teoreetiliselt saavad olla rooliotsad paigast ära s.t roolilatt on sirgelt sõites ühele poole rohkem väljas ja keegi on seest rooli asendit muutnud nuudi otsas vms

Rool on ikka otse kui sõidad otse ?

Tsentreerimata roolisüsteemi paigaldus.

Tean juhust kus silla regull tehti nii ära, et rool oli ühe ringiga paremale keeratud. Auto omanik kurtis, et ta ei saa enam garaaži keerata pärast silla regulli

sigaelmar kirjutas:Tean juhust kus silla regull tehti nii ära, et rool oli ühe ringiga paremale keeratud. Auto omanik kurtis, et ta ei saa enam garaaži keerata pärast silla regulli

phahahaha .D:D:D:D

E46 kaugtuled peale pannes süttib mõne minuti pärast airbägi tuli, kaugtuled kustu panna siis kaob ka airbägi tuli.
On keegi probleemiga kokku puutunud?

E61 2006/06 auto, NCS Experdiga valides ECU nimekirjas LMA moodul, siis automaatselt paneb LM2 sinna, mitte tavalise LM (tehasest peaks olema autol LM1). Samuti NCS Dummyga avades seda faili mis maha lugesin, tuleb valida LM2, et loeks välja asjad. Kas tähendab, et keegi on varem retrofittinud Lm2 tuledemooduli?
Kust järgi saan kontrollida?

M40 vedu taga üle 5500rpm ei lähe, seal hakkab kergelt puterdama ja oleks nagu piiraja ees. Vahetad käigu, puterdab korraks veel ja läheb ilusti. Kohapeal teeb sama asja õige piiraja juures. Lased piirajasse, hakkab puterdama, lased pöörded maha ja uuesti pähe andes hakkab kõigepealt korraks puterdama.

Mida esimesena näperdada?

M40 tüüpviga on ära kulunud nukk, aga väsinud bensiini pump teeb ka sellist asja